sábado, 26 de marzo de 2011

F1 Campeonato 2011, apasionante!!!

Clasificación G.P. Aiustralia
Veltel, voló en Merbourne!!!

El campeón del mundo, el alemán Sebastian Vettel, con Red Bull arrolló a sus rivales en la primera clasificación del año para la F1 en Australia logrando la primera Pole del año.. Es un disfrute ver conducir al "chico maravilla" y ver deslizarse sin estridencias al nuevo RB6-Renault en el callejero de Albert Park. Un auto superior al resto, un joven piloto que demuestra una vez mas ser muy veloz y que al sacarse el peso de haber conseguido un merecido título, salió con todo a defenderlo en las primeras de cambio de este 2011. Por cierto que una cosa es clasificación y otra la carrera.... El RB6 se sabe veloz, se sabe extramamente confiable, confirmando lo demostrado en las pruebas invernales, girando mucho mas que sus rivales, reitero, rápido y confiable!!! Esperemos no sea un "paseo" de las máquinas de Newy, "mas energizadas" que nunca. mas aú ante el hecho destacable que en clasificación no usaron el Kers, por lo que..... imaginen Uds. como viene la mano con el equipo austríaco.
Así Vettel comienza de la mejor manera, sometiendo no solo a sus rivales, sino que sometiendo a su principal rival, su compañero de equipo Mark Webber. Por su parte el piloto local lo dió todo pero no pudo con Vettel, logrando salir en el tercer puesto,detrás de Vettel, por el lado engomado de una pista de poca adherencia debido a su poco uso en competencias.
Capítulo aparte para las huestes de Woking, la gente de Mc Laren, sorprendiendo volviendo a la vida y a lso primeros planos a un MP4/26-Mercedes Benz que no había nacido de la mejor manera. En dos semanas rediseñaron el fondo del auto, también lo hicieron con los escapes (otro de los elementos claves de este año) y esta aventura por lo menos por ahora tiene un principio feliz. Por cierto mas que feliz un Lewis Hamilton, un piloto que no las da por perdidas y menos antes de arrancar.... logra situarse al lado del alemán en una primera fila de partida, con un valor enorme para Mc Laren, premio a un gran esfuerzo de todo un equipo a fin de revertir una pretemporada si se quiere decepcionante de acuerdo a los pergaminos de la marca.
El cuarto puesto de Jenson Button es muy bueno, confirmando los progresos del Team, ya lo anuncio, este año con los cambios reglamentarios, en especial con la gomas Pirelli con su extrema degradación, las estrategias son otras, y si de cuidar el caucho se trata, el inglés es métodicamente cuidadoso...ya lo demostró el año pasado al girar mas que nadie con gomas usadas.....
A segunda fila será formada por Mark Webber, da Red Bull, e Jenson Button, da McLaren, com o bicampeão Fernando Alonso alinhando em quinto lugar com uma instável Ferrari, logo à frente do surpreendente Vitaly Petrov, da Renault Lotus.
Por su parte el español Fernando Alonso llevó a una indócil Ferrari a un expectante 5º puesto de salida, esperando ver el rendimiento en carrera de las máquinas italianas. Decepcionó una vez mas Felipe Massa, no se encontró con los neumáticos, casi eliminado en la Q1, largará 8º, pero sobre el ya le metió presión el bueno de Fernando y detrás toda la Scudería.... tendrá que esforzarse y poner las barbas en remojo ya que en Ferrari están "de olho nele", con las miradas puestas en su rendimiento.
Ante la ausencia de Robert Kubica, en fase de recuperación luego de su impresionante accidente, el ruso Petrov defendió las acciones del equipo Lotus-Renault, excelente 6º puesto. No podemos decir lo mismo de Nick Heidfel, deslucido decimo octavo. 
See you soon, Robert!!!
Sorprendieron los Sauber... Kamui Kobayashi con Sauber-Ferrari sale 9º, dando espectáculo y al línite, ojala le d una pequeña alegría al sugirdo pueblo nippon! Bien por el mexicano Sergio Perez, en su debut, abrá que esperarlo.
Mercedes Benz, está allí, solo con Nico Rosberg en los primeros puestos, el "veterano" Schumy no avanzó mas del puesto 11, no logrando llegar a disputar la Q1.
Una apena Rubens Barrichello, reconoció un eror que lo dejó en la tierra con un Williams que parece rendir muy bien.
Imprsionante trompo de Adrian Sutil con Force India-Mercedes Benz, en la recta, en la entrada de boxes!!! lo enderezó, no le pegó a nada sin consecuencias.....
Esperamos una buena carrera, partes de las varias incógnitas se van develando, la mas cierta es la supremacía de Red Bull, una vez mas, veremos como pueden los demás luchar frente anunciado poderío, que estrategias intntarán para revertir esta situación plantea en lo previo.
Para ir haciendo boca, se suma a esto, una rivalidad en ciernes, Hamilton expresó "¡Daré a Sebastian la carrera de su vida!", ..... espectáculo asegurado!!!


 






















GRID DE LARGADA 
1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m23s529
2º - Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - 1m24s307
3º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m24s395
4º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - 1m24s779
5º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m24s974
6º - Vitaly Petrov (RUS) Renault Lotus - 1m25s247
7º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m25s421
8º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m25s599
9º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m25s626
10º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m27s066
 

11º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m25s971
12º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m26s103
13º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - 1m26s108
14º - Paul di Resta (GBR) Force India-Mercedes - 1m26s739
15º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Cosworth - 1m26s768
16º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m31s407
 

17º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - sem tempo  
18º - Nick Heidfeld (ALE) Renault Lotus - 1m27s239
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Team Lotus-Renault - 1m29s254
20º - Jarno Trulli (ITA) Team Lotus-Renault - 1m29s342
21º - Timo Glock (ALE) Marussia Virgin-Cosworth - 1m29s858
22º - Jerome D'Ambrosio (BEL) Marussia Virgin-Cosworth - 1m30s822


NO CLASSIFICADOS - 
de auerdo a la normativa de superar el  107% del tiempo de la Q1 (1m31s266)
Vitantonio Liuzzi (ITA) Hispania-Cosworth - 1m32s978
Narain Karthikeyan (IND) Hispania-Cosworth - 1m34s293





viernes, 25 de marzo de 2011

Rally Durazno – Flores

1ª fecha con pilotos de ambos departamentos

Por Martín Milans-Ruedas y Motores


Foto del Citroen AX de Federico Sosa, en Durazno será local...

El Club Uruguayo de Rally organiza la fecha inicial de la temporada con un rally en dos departamentos, el Campeonato Nacional de Rally comienza en Durazno el próximo 1 de abril, en sus alrededores la competencia repite los mismos caminos de hace varios años el sábado 2 de abril y al finalizar la primera etapa se van a el Parque Cerrado en Trinidad donde correrán la segunda etapa el domingo 3 de abril. Para saber mucho, mucho, pero mucho más entrá a la sección exclusiva del Club Uruguayo de Rally en este mismo Blog.... (menú a la derecha)

lunes, 21 de marzo de 2011

Arrancaron los motores en El Pinar


Por Martín Milans-Ruedas y Motores
Con un gran marco de público en un caluroso día, el pasado domingo comenzó el año la Asociación Uruguaya de Volantes en el Autódromo Víctor Borrát Fabini de El Pinar con las cuatro categorías más importantes de nuestro medio, Superturismo, Turismo Libre, Súper Escarabajos y la vieja, querida y siempre vigente Formula Vee

Especialmente... entra al apartado de A.U.V.O. 
enterate de todo y disfrutá de las imágines y videos....

sábado, 19 de marzo de 2011

Todos al Pinar!!!

Este fin de semana; por fin, arrancan las categorías de AUVO en el "templo de la velocidad!, en el victor Borrat Fabini del Pinar.
Lamentablemente nmo estará presente la categoría Formula Chevrolet, con un futuro incierto hasta el momento...
esperemos que se solucione a la mayor brevedad este tema, con la categoría mas veloz de nuestro automovilismo.
Luego de estas pálidas, el resto de las categorías Formula Vee, Turismo Libre y Superturismo, con renovados brios comienzan el año a toda orquesta!!!
En especial, concentra la atención las 2 Horas de Superturismo con excepcionales duplas, incluso con la presencia de pilotos del exterior, de Argentina escencialmente.
Será una fiesta sin duda, ampliaremos... por cierto, junto a Martín Milans, tendrán notas, reportajes, fotos e incluso pensamos también darle un gran impulso, apretando el "Kers" intentaremos incorporar videos para todos Uds. en esto que es la pasión que nos une, en esto que es lo que nos hace vibrar cada vez que un motor se enciende......
Los Horarios para el fin de semana
SÁBADO 19/03/11
 10.30 A 10.45 HORAS         ENTRENAMIENTO  SUPERTURISMO
11.00 A 11.15 HORAS         ENTRENAMIENTO FÓRMULA VEE
11.30 A 11.45 HORAS         ENTRENAMIENTO TURISMO LIBRE
12.00 A 12.15 HORAS         ENTRENAMIENTO SUPERESCARABAJOS
13.00 A 13.15 HORAS         PRIMERA CLASIFICACION SUPERTURISMO A1
13.30 A 13.45 HORAS         PRIMERA CLASIFICACION SUPERTURISMO
14.00 A 14.15 HORAS         CLASIFICACION FORMULA VEE
14.30 A 14.45 HORAS         CLASIFICACION SUPERESCARABAJO                ÚLTIMOS RANKEADOS 2010
15.00 A 15.15 HORAS         CLASIFICACION SUPERESCARABAJO                PRIMEROS RANKEADOS 2010
15.30 A 15.45 HORAS         CLASIFICACION TURISMO LIBRE                         ÚLTIMOS RANKEADOS 2010
16.00 A 16.15 HORAS         CLASIFICACION TURISMO LIBRE                         PRIMEROS RANKEADOS 2010
16.30 A 16.45 HORAS         SEGUNDA CLASIFICACION SUPERTURISMO A1
17.00 A 17.15 HORAS         SEGUNDA CLASIFICACION SUPERTURISMO
DOMINGO 20/03/11
09.00 A 09.10                         TANQUES LLENOS FORMULA VEE    
09.20 A 09.30                         TANQUES LLENOS SUPERESCARABAJOS     
09.40 A 09.50                         TANQUES LLENOS TURISMO LIBRE  
10.00 A 10.10                         TANQUES LLENOS SUPERTURISMO 
11.20                            SALIDA A GRILLA FORMULA VEE           
11.30                           CARRERA FORMULA  VEE   12 VUELTAS O 18 MINUTOS + 1 VUELTA           
12.10                            SALIDA A GRILLA SUPERESCARABAJOS            
12.20                            CARRERA SUPERESCARABAJOS    14 VUELTAS O 22 MINUTOS + 1 VUELTA         
12.50                            SALIDA A GRILLA TURISMO LIBRE         
13.00                            CARRERA TURISMO LIBRE       18 VUELTAS O 24 MINUTOS + 1 VUELTA           
13.35                             SALIDA A GRILLA SUPERTURIMO          
13.45                             CARRERA SUPERTURISMO   "Las 2 Horas"                       90 MINUTOS + 1 VUELTA       

Tato Salavarría y Passadore en Olavarría, Argentina

La mayor de la suerte para nuestros pilotos en las 2 categorías.
Tato Salaverría Top Race Series y José Pedro Passadore en la TRV6.

Arranca el Campeonato Mundial de Motociclismo en Qatar...

 Equipos de la temporada 2011 del MotoGP:

Yamaha
Jorge Lorenzo
Ben Spies

HRC
Andrea Dovizioso
Dani Pedrosa
Casey Stoner

Ducati
Valentino Rossi
Nicky Hayden

Tech 3 Yamaha
Colin Edwards
Cal Crutchlow

Gresini Honda
Hiroshi Aoyama
Marco Simoncelli

Suzuki
Alvaro Bautista

LCR Honda
Toni Elias

Pramac Ducati
Randy De Puniet
Loris Capirossi

Aspar Ducati
Hector Barbera

Cardion Ducati
Karel Abraham

Codificación de Pirelli de los neumáticos de 2011, para imprimir y poder seguir la F1 de este año...

Como era de esperar, el nuevo proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli ha confirmado que va a usar colores diferentes para cada compuesto de neumáticos, es decir, los días de las rayas verdes han terminado después de la salida de Bridgestone.   

Una vez más - con la excepción de que la carrera se declare en mojado – los pilotos deberán utilizar dos tipos de compuestos en la distancia de una carrera en seco, los distintos compuestos Slick para cada Gran Premio, variaran entre los cuatro compuestos disponibles: duro, medio, blando y súper blando.

En el 2011, cada uno compuesto puede ser identificado por los colores de las marcas Pirelli PZero en los flancos de los neumáticos.


Codificación de Pirelli de los neumáticos de 2011:
Slick
Slick Duro, Plata
Slick Medio, Blanco
Slick Blando, Amarillo
Slick Super Blando, Rojo
Neumáticos para lluvia
Intermedio, azul claro
Mojado, naranja

sábado, 12 de marzo de 2011

La Giulia 1600 repitió victoria!


Carlos y Martín “Tincho” Bermúdez ganaron el 19 Capitales

Por Martín Milans-Ruedas y Motores
 Los Bermúdez, padre e hijo ganaron por primera vez el 19 Capitales, pero la Giulia Súper 1600 repitió victoria ya que con ella ganaron la 5ª edición del original Rally 19 Capitales en 1972, Federico West y Gregorio Assadourian.
Padre e hijo dominaron desde el principio, ganando la primera etapa y manteniéndose arriba en las restantes aunque todas tuvieron distinto ganador. La tripulación familiar lideró la competencia en las etapas impares, alternando con Walter Garrido y Pablo Bustamante que comandaron las acciones en la segunda etapa y con Alejandro Monfort y Gabriel Anselmi que hicieron lo propio en la cuarta etapa.
Ambos integran el grupo de entusiastas del Club Uruguayo de Automóviles Sport, y según papá Carlos, “Tincho” es un enfermo tuerca, un estudioso de la competencia y quien lo incentiva permanentemente para salir a entrenar y correr en cuanta competencia les sea posible.
Martín hoy tiene 16 años y alcanzo uno de sus sueños, inscribir su nombre en el gigantesco trofeo de la carrera, pero es un hombre con experiencia ya que su primer titulo nacional lo gano junto a su padre con solo 12 años.
Los Bermúdez fueron escoltados por el tacuaremboense Sergio Méndez, quien corrió con el capitalino Ricardo Duhart, co-piloto ganador de las dos primeras ediciones históricas y terceros fueron Alejandro Monfort y Gabriel Anselmi, lideres de la competencia hasta los primeros tramos de la ultima etapa.
Las etapas fueron ganadas por los Bermúdez, por Daniel Cabeda y Daniel Katunar, y por los argentinos, Luís Torres y Francisco Lozano, Guillermo y Francisco May, y Miguel Gómez que junto a Christian Álvarez ganaron la ultima etapa.
























































Como siempre la carrera tuvo una excelente organización por parte del Automóvil Club del Uruguay y sus socios, el Club Uruguayo de Rally y la Asociación Uruguaya de Volantes, pero lamentablemente debo decir que me pareció una verdadera falta de respeto que a muchos participantes no se les permitiera subir a la rampa de llegada, había que ver el desconcierto de los que pasaron por ella sin nadie que los recibiera y el de los que debieron seguir por la rambla hasta Luís A de Herrera para llegar “a contramano” a Kibon, un hecho realmente lamentable aunque me expliquen que había otro espectáculo programado en el mismo lugar pero un rato mas tarde.