martes, 27 de marzo de 2012

Zeballos – Dotta ganaron el Rally Flores Durazno

Por Martín Milans Ruedas y Motores

















La primera fecha del Campeonato Nacional de Rally se corrió en muy buenos caminos de Flores y Durazno alcanzándose en ellos altas velocidades


 















Muchísimo público de todo el país presencio el inicio de la temporada rutera donde Rodrigo Zeballos y Sebastián Dotta ganaron de principio tanto la clasificación general como la nueva Clase 3, se quedaron con el Super Prime nocturno del Hipódromo, terminaron segundos en la primera etapa, ganaron la segunda y el último Super Prime de la Hispanidad.
















Segundos fueron Gabriel Beltrán y Daniel Revenga y terceros Martín y Omar Cánepa, mientras que César Reyes y Aníbal Abbadie ganaron la Clase 3 Nacional.
















En la Clase 6 ganaron Hugo Correa y Richard Collazo escoltados por el locatario Federico Sosa junto a Fabián Grille y terceros Fernando Acosta y Gustavo Tamón.

















En la Clase 8 ganaron José Massola y Diego Soubervielle seguidos por Ronny Wolloch y Gerardo Roux.


















En la Clase 9 ganó Luis Gamboa con Nicolás Larrama seguidos del duraznense Ignacio Sosa acompañado por Stelio Belloni.
















En el tercer lugar Julio Torres y Martín Rodríguez, que además ganaron la Clase 9 Nacional.


















En la Clase 10 la victoria fue de Fernando y Fabián Grondona, seguidos por Eduardo Capel y Ramiro Rodríguez llegando terceros Alejandro Scarone y Oscar Duarte.

Quad
Sergio Lafuente abrió el camino durante el fin de semana, el “Oso” se divirtió como loco y quedó encantado con lo que fue un muy buen entrenamiento.

Muleto
Nicolás Tejera y Miguel Mattos sorprendieron con un auto muleto, corren en un “ladita” impecablemente presentado y en la zona de Asistencia descansaba sobre un tráiler otro en idénticas condiciones.


fotos: Martín Milans

domingo, 25 de marzo de 2012

G.p. de Malasia: Dancig in the rain.... Big surpirse!!!

Alonso y Ferrari, vencen frente a todas las adversidades
Checo Perez, sublime segundo lugar (que podía haber sido el primero)
Mc Laren, todo complicado
Hamilton, corriendo bien enfocado
Button, le pasó de todo
Excelente carrera de Bruno Senna
Kimi, lo de Australia no fue casualidad
Una vez mas en los puntos, Erc Vergnie
Mercedes, no concreta en carrera
Nada fácil para Vettel














Con un clima inestable, triunfo que le llega a Ferrari del cielo, expreamente no decimos le cae del cielo como la lluvia de Sepang, ya que Fernando Alonso se las arregló para aprovechar todo lo que estaba a su favor, logrando una merecidísma victoria, no sin apremios, pero que no estaba en los planes de absolutamente nadie.













Este triunfo pone paños frios y llega de forma oportuna una vez mas cuando en Maranello estaban a punto de rodar cabezas... mas allá de todo los llantos de Anrea Stella, Stefano Domenicalli yendo el mismo al podio, era festejar algo totalmente improvable y demostrarle a todos que Ferrari sigue viva, y la F1 también...















No es la primera vez que llega esta tabla de salvación a las huestes del Cavalino.. ya ha pasado en otras oportunidades, veremos como sigue esta historia de aquí en mas, está en construcción un nuevo modelo que será puesto en pista para la etapa europea luego de por lo menos 2 carreras, se saben muy lejos de la punta, por lo que remarcamos que sacarle a este F2012 una victoria.. fue "mágico"...












Fernando Alonso: ¡Ha sido una carrera increíble! Estoy muy contento, por mí y por toda la escudería: estoy orgulloso de este fantástico equipo. Durante estos tiempos difíciles nadie se ha rendido, sino que han redoblando sus esfuerzos para tratar de ponerse al día. La estrategia era perfecta, los mecánicos han hecho una labor impecable, los ingenieros han dado lo mejor de ellos en la preparación del monoplaza y yo he conducido al máximo durante las 56 vueltas de la carrera. Nunca habría apostado por esta victoria y creo que quien lo haya hecho se habrá llevado una buena suma! En mojado iba muy bien, pero cuando la pista se ha secado, se ha revelado nuestra debilidad. Sergio se ha acercado mucho y yo intentaba mantenerme en una única trazada húmeda: si quería pasarme, tendría que asumir el riesgo. Ayer él y yo terminamos noveno y décimo y hoy nos hemos encontrado luchando por la victoria, lo que muestra lo impredecible que es este Mundial. Nuestra meta era minimizar los daños por estas primeras carreras del Campeonato y ahora nos vemos líderes de la clasificación. Ahora tenemos que mejorar absolutamente el rendimiento ya desde China y Bahréin.
















Sergio Perez: "Algún día llegará la victoria. Es un gran día para mí. El equipo hizo un gran trabajo y me siento muy feliz por ello. Es increíble haber estado en el podio aquí, aunque creo que podíamos haber alcanzado la victoria ya que tuve dos veces la oportunidad de cazar a Fernando. En el último stint, cuando iba con el neumático duro, mis gomas se degradaron bastante y fue entonces cuando pisé un piano y me fui largo. Tuve suerte de no quedarme fuera en esa salida de pista"
"Hice la parada sólo una vuelta después que Fernando, pero tras su vuelta perfecta con las ruedas de seco perdí mucha distancia con respecto a él. Era muy difícil acertar en el momento de entrar, por lo que quiero darle las gracias a mi equipo ya que me llamaron siempre en el momento adecuado. La parada tras la primera vuelta fue especialmente importante al igual que la decisión de montar el neumático duro, ya que el blando no nos iba tan bien".
"Es tan solo nuestra segunda carrera en 2012 y creo que tenemos una gran temporada por delante. Sabía que teníamos potencial para pelear hoy y nuestro coche no está muy lejos de los mejores y un buen equipo con un buen piloto puede marcar la diferencia en estas condiciones”.













Lewis Hamilton: La carrera fue muy agitada: era difícil tratar de elegir el mejor momento para cambiar de neumáticos de extrema lluvia a intermedios, y nosotros lo hicimos probablemente un poco tarde".












"Hoy no fue perfecto: hacer las llamadas a boxes correctas para cambiar por los slicks es siempre un riesgo, y los otros lo hicieron un poco antes que nosotros. En general, hemos perdido algo de tiempo en las paradas en boxes y me fui quitado de la lucha por las primera posición. Pero, en definitiva, ha sido un fin de semana positivo y no estoy tan frustrado. Mi objetivo para esta temporada fue siempre ser consistente. Lo hice en 2007, así que estoy tratando de repetirlo".

Sebastian Vettel: "Como en la vida real, hay algún que otro pepino por el camino [por el circuito]"


Malaysian GP - Sunday - Race Results


Malaysian Grand Prix Results - 25 March 2012 - 56 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT LAPS TIME/RETIRE
1. Fernando Alonso Spain Ferrari 56 2h44m51.812
2. Sergio Perez Mexico Sauber-Ferrari 56 2.263
3. Lewis Hamilton Britain McLaren-Mercedes 56 14.591
4. Mark Webber Australia Red Bull-Renault 56 17.688
5. Kimi Raikkonen Finland Lotus-Renault 56 29.456
6. Bruno Senna Brazil Williams-Renault 56 37.667
7. Paul di Resta Britain Force India-Mercedes 56 44.412
8. Jean-Eric Vergne France Toro Rosso-Ferrari 56 46.985
9. Nico Hulkenberg Germany Force India-Mercedes 56 47.892
10. Michael Schumacher Germany Mercedes GP 56 49.996
11. Sebastian Vettel Germany Red Bull-Renault 56 1m15.527
12. Daniel Ricciardo Australia Toro Rosso-Ferrari 56 1m16.828
13. Nico Rosberg Germany Mercedes GP 56 1m18.593
14. Jenson Button Britain McLaren-Mercedes 56 1m19.719
15. Felipe Massa Brazil Ferrari 56 1m37.319
16. Vitaly Petrov Russia Caterham-Renault 55 1 Lap
17. Timo Glock Germany Marussia-Cosworth 55 1 Lap
18. Heikki Kovalainen Finland Caterham-Renault 55 1 Lap
19. Pastor Moldonado Venezuela Williams-Renault 54 Engine
20. Charles Pic France Marussia-Cosworth 54 2 Laps
21. Narain Karthikeyan India HRT-Cosworth 54 2 Laps
22. Pedro de la Rosa Spain HRT-Cosworth 54 2 Laps
R Kamui Kobayashi Japan Sauber-Ferrari 46 Brakes
R Romain Grosjean France Lotus-Renault 3 Spin
FASTEST LAP:
Kimi Raikkonen Finland Lotus-Renault 53 1:40.722

viernes, 23 de marzo de 2012

El Club Uruguayo de Rally inicia su temporada en Flores y Durazno


Por Martín Milans Ruedas y Motores

El Club Uruguayo de Rally inicia esta noche su campeonato nacional en la que será la única de las nueve fechas que tendrá sede compartida entre dos ciudades

A las 20:00 horas comienza el Campeonato Nacional de Rally con un Super Especial a disputarse en el Hipódromo Ituzaingó de Trinidad.
El sábado el desarrollo de las Pruebas Especiales será en tramos cercanos a la misma, Aeroclub - Paso de las Muchas al que se llega por el camino al Aeroclub trinitario y Campo Abierto - El Eucalipto al que se llega por el camino vecinal sobre el kilómetro 148 de la Ruta 14.
Finaliza la primera etapa en la Plaza Independencia de la ciudad de Durazno donde se realizara el Parque Cerrado a partir de la hora 18:26.

El domingo la carrera se desarrollara en los duraznenses tramos Portera UTE – Ruta 5 Km. 176 entrando junto a la Reductora de UTE en el Camino a San Borja, y Calle Negra – Tambo Acuña al que se llega por la ex-ruta 4 unos 20 kilómetros al norte de la ciudad.
En el Parque de la Hispanidad habrá actividad continua por la tarde con un Super Especial de 2600 metros sobre superficie mixta de asfalto y balasto que se correrá en dos oportunidades disputando el nuevo Power Stage, finalizando con la entrega de premios.

Horarios sábado: Aeroclub 11:48 – 13:49 – 15:50, Campo Abierto 12:16 – 14:17 – 16:18.
Horarios domingo: Portera UTE 08:45 – 11:33, Calle Negra 09:33 – 12:21, Super Especial de la Hispanidad 14:53 – 16:10

Son 13 Pruebas Especiales con un recorrido total de 361 kilómetros y solo 146 cronometrados.

Incluyendo autos nuevos son 47 las tripulaciones inscriptas:
9 en la clase 3, 3 de ellos en la 3 nacional.
7 en la clase 8.
6 en la clase 6.
16 en la clase 9, 11 de ellos en la 9 nacional.
9 en la clase 10 nacional.

Tramo a tramo, podrás seguir la carrera por CX30 Radio Nacional con el relato del equipo Todomoto.
















foto. CRV films
Entre las novedades, Pablo Pereira junto a Martín Cabrera participarán con un Lifan 320, en una nueva experiencia con un auto diferente. "Salimos a conocer el auto, por cierto no pretendemos salir a ganar en las primeras fechas, tenemos que sumar kms. Como Ud. ya saben, y al equipo le pido lo mismo, soy muy exigente en todo; desde el primer tornillo hasta la última pieza" . Así lo vimos, el Lifan de Pereira-Cabrera con una presentación excelente. Muy buena suerte!
Los pilotos
























Guia para ver el Rally, desde la página del CUR

jueves, 22 de marzo de 2012

visitantes ilustres en Montevideo......

 Realmente espectacular, 2 modelos de Pagani Zonda F por las calles de la capital!!!
Muchas gracias Daniel Piñeiro por tu aporte!






lunes, 19 de marzo de 2012

GP de Australia de F1

Al final... ganó el mas lindo...

















Contundente victoria de Jenson Button con el Mc Laren MP4/27 Mercedes, dominando sin atenuantes a sus rivales la primera carrera del año de la Fórmula 1 en Melbourne, Australia.













Contra la corriente, Mc Laren fue el primero en no optar en su disño de acuerdo a la nueva normativa de la categoría con el extraño escalón en la trompa, llamos de "pico de pato"... que realmente no le ha gustado a nadie, incluso a las autoridades que piensan en cambios en un futuro próximo.
En clasificación comenzaron las sorpresas..  Pole de Hamilton, a su lao Button, ambos con Mc Laren! cuanto hacía que el equipo ingles dominaba en clasificación para un G.P.... y en tercer lugar un Lotus!!! con un debutante, Romain Grosjean de Francia!!!
realmente sorpresivo. También lo era no ver a un Red Bull en primera fila, pero eran los primeros "entrenamientos" de verdad de la temporada 2012...











Clasificación
                                                                                                                                                                                                 
Con batante impaciencia se viviía el inicio de la primera carrera del año, mas aún con el hecho de contar en la grilla con 6 campeones mundiales, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Jenson Button, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen (regresando a la F1) y Michael Schumacher,. realmente inusual en estos úlitmos años.
En la largada Button salta a la primera posición luego del quedo sorpresivo de Hamilton, Grosejan en su primera partida ve como lo van superando, y atrás ya un toque al ingresar en la primera curva de Melbourne!
Schumy gana posiciones, tal como es de costumbre Webber larga mal retrasándose. Maldonado termina con las ilusiones del debutante francés, rompiendole la suspensión delantera, mandandole hacia la arena...Gran batalla entre Schumacher y Vettel, duelo generacional, tratando de dominar los ahora indóciles autos se van cada uno por su parte al césped de Albert Park intentando el sobrepaso. En la última maniobra el siete veces campeón se retira por porblemas de caja, pero de todas maneras demostrando que Mercedes tiene un buen auto para este año.
Linda batalla entre Alonso y Maldonado con un Williams que promete y mucho. Decepción en Ferrari ya que 
la Rossa no anda lo esperado, sumado a la mala fortuna que persigue a Felipe Massa.


 Hamilton duela con Checo Perez haciendole perder precioso tiempo hasta que logra superar al mejicano de muy buena tarea con un muy bien nacido Sauber -.Ferrari, gran tarea largando úlitmo, con una sola parada llegó en el octavo lugar, notable!
 
Otro mas que interesante momento de la carrera ver el retornado Kimi Raikkonen con el Lotus batallando con Kamui Kobayashi con el otro Sauber, realmente no desentonando en su regreso partiendo desde la 18ª posición, pasando mucha gente, llegando finalmente el el 7º puesto.
Golpe de escena en la carrera con el quedo de Petrov en la recta de boxes con el Caterham Renault, salida del Safety Car y ordenando la grilla junto al camión grúa que recorrió gran parte de la pista..!!! increíble!!!
En la re largada, Button continúa como líder sin apremios, Vettel detrás y un Hamilton que no tenía con que atacar..Innecesaria maniobra entre los brasileños Massa y Senna, se van enredados los dos afuera con el reusltado del abandono  de ambos...y una prlita mas para Massa que no se las ve bien en Ferrari, con todos los ojos puestos sobre él y con la butaca en peligro, incluso se habla que puede haber cambios antes de finalizar el año..
Impresionate duelo al final por el quinto puesto entre Alonso y el veloz Williams de Pastor Maldonado!
Una pena ya que en el último giro el venezolano pisa el pasto, se desacomoda su auto y grn golpe contra el muro... sin consecuencias para el piloto pero con mucha bronca por haber perdido una gran oportunidad de conquistar muy buenos puntos, pero con la tranquilidad de saberse poseedor de un buen auto para la temporada, donde sin dudas Maldonado dará que hablar.
La próxima fecha en Malasia, con toda interrogantente del variante clima, para no perdérsela sin duda. Valdrá la pena madrugar o seguir de largo en la noche, según el caso...
















Carrera



Arrancó el automovilismo en el Autódromo Víctor Borrát Fabini de El Pinar

Por Martín Milans Ruedas y Motores



















Superturismo
El riverense Fabricio Larratea y el duraznense Raúl Fernández hicieron historia el pasado domingo ganando por primera vez las 2 Horas de Superturismo
 
















Fernández manejo muy tranquilo al inicio de la carrera girando casi un segundo más lento que Moreira -compañero de Ferra- que siempre estuvo en la punta de la competencia, hizo un gran trabajo entregándole a Larratea un auto “sano” en la quinta posición lo que permitió al riverense imponer un ritmo veloz hasta situarse a espaldas del líder Daniel Ferra comenzando el ataque y superándolo en una inmaculada, arriesgada y sorprendente maniobra cuando faltaban metros para el final de la carrera logrando ganar la misma.  
Ferra y Moreira fueron escoltas arribando en tercer lugar Fernando Dacal y Gonzalo González, mientras que en la “A1” ganaron Marione y Montaldo seguidos por los hermanos Silva y Albacete - Lafuente.
Las  66 vueltas que tuvo la carrera significaron 176.880 metros de recorrido, y Larratea manoteo la punta faltando solo 800 metros para la bandera a cuadros.

Turismo Libre
 
















La primera serie había quedado en manos de Jorge Rainieri y Pablo Pereira seguidos por Carlos Silva - Florencia Barboza y Marcelo Pesina - Amy San Martin.
En la segunda ganaron Luis De Luca y César Álvarez seguidos por Daniel Rostro y Hernán Guiria llegando terceros Javier Aratti y Natalia Díaz.
En la final De Luca pico en punta y Silva lo paso como parado aunque después se alternaron apareciendo fugazmente Rainieri, Rostro y Pessina.
Finalmente tomaron la punta Javier Aratti y Natalia Díaz ganando la carrera escoltados por Marcelo Pessina - Amy San Martín y Santiago - Carlos Sartori.

Superescarabajos
Una espectacular competencia ganó Víctor Hugo Morales, seguido por Fernando Mengot que peleo incansablemente por la punta, estos dos habían ganado las series disputadas el sábado, completando el podio en la carrera Gustavo Zucco.

Fórmula Vee
Matías Saporiti ganó la carrera de la siempre vigente Fórmula Vee de principio a fin, ya que el sábado se quedo con la pole.
Completaron el podio Fernando Cabeda y Norberto Verdecchia en una categoría que puso en pista, 14 renovados autos.

Nueva Fórmula 4 Uruguay
Lamentable, así fue la presentación de la nueva categoría, solo dos autos giraron en una  pobre exhibición, ojalá en la próxima fecha aparezcan las 10 o 12 máquinas anunciadas en el lanzamiento oficial realizado tiempo atrás en la sede de A.U.Vo.


















Una vez mas, la presencia infaltable de las chicas... haciendo dificil por momentos, concentrarse en las carreras....



















sábado, 17 de marzo de 2012

Temporada 2012 de la Fórmula 1


 Inicia este fin de semana una nueva temprada de la F1.
Atípica, por varias razones...
6 pilotos campeones del mundo en disputa de un nuevo cetro.
Cambios reglamentarios en cuanto al diseño de las máquinas y en los reglamentos.
Por lo que será apasionante!
No podemos aventurar (por suerte) un equipo dominador, es esto lo que lo hace por demás interesante....

Cascos de pilotos 2012









Unos de los cambios reglamentarios mas notorios, el diseño de las trompas por razones de seguridad.. No podemos ocultar que realmente "son feos"... Los únicos fuera de esta tendencia de la moda son los Mc Laren y los Marussia... veremos quien tiene la razón!
Al final con un poco de humor,gráficamente los nuevos F1 "pico de pato" u "ornitorrincos"...

viernes, 16 de marzo de 2012

Comienza la velocidad en El Pinar


Por Martín Milans Ruedas y Motores









Con entrenamientos para todas las categorías comienza hoy en el Víctor Borrát Fabini la 1º fecha de los Campeonatos Nacionales de Velocidad en Pista organizado por la Asociación Uruguaya de Volantes
Importantes cambios en el espectáculo amplían la programación sabatina con series de  Turismo Libre y Superescarabajos, más habituales del Superturismo.
También se suma la nueva Fórmula 4 Uruguay, anunciándose para las próximas fechas  la Classics Sports Challenge creada para turismos históricos.
Para la fecha inicial hay registrados 28 autos en Superturismo, 31 en Superescarabajos, 26 en Turismo Libre, 14 en Fórmula Vee y 6 en la nueva Fórmula 4 Uruguay.

Programa
Hoy habrá entrenamientos en la tarde...mañana de mañana entrenamientos y clasificaciones y luego del mediodía se correrán las series de Superescarabajos y Turismo Libre, mientras que el domingo arranca la Fórmula 4 Uruguay a la hora 10:50, la Fórmula Vee a la hora 11:30, a las 12:00 horas Picadas y exhibición de autos del 19 Capitales Histórico, continuando a la hora 13:20 con los Superescarabajos, a la hora 14:10 el Turismo Libre y a la hora 15:10 las 2 horas de Superturismo con cambio de piloto y recarga de combustible.