domingo, 8 de abril de 2012

Moto GP inicia en Qatar su temporada 2012 Jorge Lorenzo el estratega del desierto..

La Moto GP. se presentó en Qatar para la abertura del campeonato 2012 de motociclismo. La gran particularidad de esta competencia que fuera disputada en horario nocturno iluminado a giorno, quizá la mas importante es la adopción de motores de 1000 cc. sumado al agregado de la nueva categoría que participa junto a la Moto GP, la CRT. Esta con velocidades menores entre  2 y 3 sec . mas lentos, tienen como diferencia con “su hermana mayor” chasis de competición pero motores de 1000cc pero derivados de serie.
En Moto GP Jorge Lorenzo partía en Pole, luego superado por las 2 Hondas, por el campeón Casey Stoner y su compañero Dani Pedrosa,  volando en el desierto de Qatar desde el 7º puesto de largada al segundo lugar.

La Yamaha de Lorenzo tiene este año un muy buen chasis y un buen motor, manteniéndose expectante en el tercer lugar, luego que se van las dos Hondas delante mientras el español de Yamaha, Jorge Lorenzo empieza a descontar inexorablemente, y a solo 4 vueltas del final
Lorenzo supera a las dos motos del ala dorada y se escapa rumbo a la bandera a cuadros, mientras Dani Pedrosa supera a su compañero Storner arribando finalmente en el 2º lugar.
Por su parte, Valentino Rossi muy rápido den recta 3339 kmh llegando 10º con la Ducati que si bien vuela en recta aún tiene problemas en el chasis para pelear la punta.

jueves, 5 de abril de 2012

Se define el trazado urbano del futuro Gran Premio de Argentina F1 2013

El lugar elegido será en Mar del Plata, principal blaneario argentino. Eel trazado urbano, recorrerá la zona de Playa Grande, en la escollera norte y la Base Naval. El trazado al novel circuito contará con 18 curvas, la extensión del mismo será de unos 5000 metros y el ancho será de entre 12 y 16 metros.

 
 El diseño corresponde a un equipo de ingenieros de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que colaboran estrechamente con el colega arquitecto Hermann Tilke, diseñador este de los últimos trazados inaugurados por la F1 a saber, Shanghai, Bahrein y Abu Dhabi.

La idea es que forme parte del calendario 2013 de la categoría, restando definir si se realizará como apertura o cierre de la temporada, dado lo acontecido en el pasado y en razón de bajar los costos presumiblemente se realizará antes o después del GP de Brasil, ya que con esta medida los costos lo rarán de forma mas que razonable haciendo viable la inversión al respecto.

lunes, 2 de abril de 2012

Super TC 2000.. Buenos Aires, vibró con el automovilismo

Por Martín Milans Ruedas y Motores

Atestado de público el hermoso y ancho callejero de 3080 metros diagramado alrededor del Obelisco fue una verdadera trituradora de autos.
Abrió la jornada la monomarca Línea Competizione con victoria de Hernán Llamazares, seguido por dos Federicos, Braga y Depauli.
Luego el TC2000 tradicional disputó solo 1 vuelta ya que una piña detuvo la carrera con bandera roja, es cierto que con la llegada del Super TC 2000, la categoría original ya poco importa, y digo esto porque el tiempo daba para sacar el auto afectado y continuar la carrera.
En la nueva categoría ganó Mariano Werner escoltado por Carlos “Caca” Bueno, hoy líder del torneo y el “Bochita” Trebbiani, los súper autos con sus motores V8 de 2700 cc y 430 HP fueron los mas afectados quedando el tendal por el camino con innumerables desperfectos mecánicos, principalmente de trasmisión y caja de velocidades.

Victoria uruguaya en Miami

Por Martín Milans Ruedas y Motores


El pasado fin de semana se disputó en Miami la Florida Car Maratón, competencia de regularidad de 500 millas organizada por compatriotas allí afincados y con la Dirección Técnica de Alberto Domingo
Entre más de 50 autos participantes Andrés Buela y Luca Romagnoli se quedaron con la Copa Challenger Federico Sacarelo, la que homenajeaba al recordado “Mono”.
Los escoltaron en el podio Rodolfo y Rafael Francolino y los chilenos Mario Frolich y Verónica Fuentes.

La carrera se disputó en dos etapas recorriendo pantanos, lagos y playas de la península del sol, la primera finalizó en Sarasota y fue ganada por los sanduceros Francolino y en ella Buela y el pequeño Luca se clasificaron terceros para luego vencer en la segunda quedándose con la victoria tras la sumatoria de tiempos.

De Colonia Miguelete a la Fórmula Abarth.

Santiago Urrutia disputó este fin de semana la 1ª fecha del Campeonato Europeo de la Fórmula Abarth.

El joven uruguayo apoyado por Agro Lavalle, Suzuki, Ancap y Uruguay Natural disputó este fin de semana en el autódromo Ricardo Tormo de Valencia la primera carrera del año.
Luca Ghiotto gano las dos carreras sabatinas, clasificándose Santiago en el octavo y noveno lugar respectivamente, mientras que en la carrera disputada hoy terminó en la cuarta posición, alcanzando la victoria Nicolás Costa.

martes, 27 de marzo de 2012

Zeballos – Dotta ganaron el Rally Flores Durazno

Por Martín Milans Ruedas y Motores

















La primera fecha del Campeonato Nacional de Rally se corrió en muy buenos caminos de Flores y Durazno alcanzándose en ellos altas velocidades


 















Muchísimo público de todo el país presencio el inicio de la temporada rutera donde Rodrigo Zeballos y Sebastián Dotta ganaron de principio tanto la clasificación general como la nueva Clase 3, se quedaron con el Super Prime nocturno del Hipódromo, terminaron segundos en la primera etapa, ganaron la segunda y el último Super Prime de la Hispanidad.
















Segundos fueron Gabriel Beltrán y Daniel Revenga y terceros Martín y Omar Cánepa, mientras que César Reyes y Aníbal Abbadie ganaron la Clase 3 Nacional.
















En la Clase 6 ganaron Hugo Correa y Richard Collazo escoltados por el locatario Federico Sosa junto a Fabián Grille y terceros Fernando Acosta y Gustavo Tamón.

















En la Clase 8 ganaron José Massola y Diego Soubervielle seguidos por Ronny Wolloch y Gerardo Roux.


















En la Clase 9 ganó Luis Gamboa con Nicolás Larrama seguidos del duraznense Ignacio Sosa acompañado por Stelio Belloni.
















En el tercer lugar Julio Torres y Martín Rodríguez, que además ganaron la Clase 9 Nacional.


















En la Clase 10 la victoria fue de Fernando y Fabián Grondona, seguidos por Eduardo Capel y Ramiro Rodríguez llegando terceros Alejandro Scarone y Oscar Duarte.

Quad
Sergio Lafuente abrió el camino durante el fin de semana, el “Oso” se divirtió como loco y quedó encantado con lo que fue un muy buen entrenamiento.

Muleto
Nicolás Tejera y Miguel Mattos sorprendieron con un auto muleto, corren en un “ladita” impecablemente presentado y en la zona de Asistencia descansaba sobre un tráiler otro en idénticas condiciones.


fotos: Martín Milans

domingo, 25 de marzo de 2012

G.p. de Malasia: Dancig in the rain.... Big surpirse!!!

Alonso y Ferrari, vencen frente a todas las adversidades
Checo Perez, sublime segundo lugar (que podía haber sido el primero)
Mc Laren, todo complicado
Hamilton, corriendo bien enfocado
Button, le pasó de todo
Excelente carrera de Bruno Senna
Kimi, lo de Australia no fue casualidad
Una vez mas en los puntos, Erc Vergnie
Mercedes, no concreta en carrera
Nada fácil para Vettel














Con un clima inestable, triunfo que le llega a Ferrari del cielo, expreamente no decimos le cae del cielo como la lluvia de Sepang, ya que Fernando Alonso se las arregló para aprovechar todo lo que estaba a su favor, logrando una merecidísma victoria, no sin apremios, pero que no estaba en los planes de absolutamente nadie.













Este triunfo pone paños frios y llega de forma oportuna una vez mas cuando en Maranello estaban a punto de rodar cabezas... mas allá de todo los llantos de Anrea Stella, Stefano Domenicalli yendo el mismo al podio, era festejar algo totalmente improvable y demostrarle a todos que Ferrari sigue viva, y la F1 también...















No es la primera vez que llega esta tabla de salvación a las huestes del Cavalino.. ya ha pasado en otras oportunidades, veremos como sigue esta historia de aquí en mas, está en construcción un nuevo modelo que será puesto en pista para la etapa europea luego de por lo menos 2 carreras, se saben muy lejos de la punta, por lo que remarcamos que sacarle a este F2012 una victoria.. fue "mágico"...












Fernando Alonso: ¡Ha sido una carrera increíble! Estoy muy contento, por mí y por toda la escudería: estoy orgulloso de este fantástico equipo. Durante estos tiempos difíciles nadie se ha rendido, sino que han redoblando sus esfuerzos para tratar de ponerse al día. La estrategia era perfecta, los mecánicos han hecho una labor impecable, los ingenieros han dado lo mejor de ellos en la preparación del monoplaza y yo he conducido al máximo durante las 56 vueltas de la carrera. Nunca habría apostado por esta victoria y creo que quien lo haya hecho se habrá llevado una buena suma! En mojado iba muy bien, pero cuando la pista se ha secado, se ha revelado nuestra debilidad. Sergio se ha acercado mucho y yo intentaba mantenerme en una única trazada húmeda: si quería pasarme, tendría que asumir el riesgo. Ayer él y yo terminamos noveno y décimo y hoy nos hemos encontrado luchando por la victoria, lo que muestra lo impredecible que es este Mundial. Nuestra meta era minimizar los daños por estas primeras carreras del Campeonato y ahora nos vemos líderes de la clasificación. Ahora tenemos que mejorar absolutamente el rendimiento ya desde China y Bahréin.
















Sergio Perez: "Algún día llegará la victoria. Es un gran día para mí. El equipo hizo un gran trabajo y me siento muy feliz por ello. Es increíble haber estado en el podio aquí, aunque creo que podíamos haber alcanzado la victoria ya que tuve dos veces la oportunidad de cazar a Fernando. En el último stint, cuando iba con el neumático duro, mis gomas se degradaron bastante y fue entonces cuando pisé un piano y me fui largo. Tuve suerte de no quedarme fuera en esa salida de pista"
"Hice la parada sólo una vuelta después que Fernando, pero tras su vuelta perfecta con las ruedas de seco perdí mucha distancia con respecto a él. Era muy difícil acertar en el momento de entrar, por lo que quiero darle las gracias a mi equipo ya que me llamaron siempre en el momento adecuado. La parada tras la primera vuelta fue especialmente importante al igual que la decisión de montar el neumático duro, ya que el blando no nos iba tan bien".
"Es tan solo nuestra segunda carrera en 2012 y creo que tenemos una gran temporada por delante. Sabía que teníamos potencial para pelear hoy y nuestro coche no está muy lejos de los mejores y un buen equipo con un buen piloto puede marcar la diferencia en estas condiciones”.













Lewis Hamilton: La carrera fue muy agitada: era difícil tratar de elegir el mejor momento para cambiar de neumáticos de extrema lluvia a intermedios, y nosotros lo hicimos probablemente un poco tarde".












"Hoy no fue perfecto: hacer las llamadas a boxes correctas para cambiar por los slicks es siempre un riesgo, y los otros lo hicieron un poco antes que nosotros. En general, hemos perdido algo de tiempo en las paradas en boxes y me fui quitado de la lucha por las primera posición. Pero, en definitiva, ha sido un fin de semana positivo y no estoy tan frustrado. Mi objetivo para esta temporada fue siempre ser consistente. Lo hice en 2007, así que estoy tratando de repetirlo".

Sebastian Vettel: "Como en la vida real, hay algún que otro pepino por el camino [por el circuito]"


Malaysian GP - Sunday - Race Results


Malaysian Grand Prix Results - 25 March 2012 - 56 Laps
POS DRIVER NATIONALITY ENTRANT LAPS TIME/RETIRE
1. Fernando Alonso Spain Ferrari 56 2h44m51.812
2. Sergio Perez Mexico Sauber-Ferrari 56 2.263
3. Lewis Hamilton Britain McLaren-Mercedes 56 14.591
4. Mark Webber Australia Red Bull-Renault 56 17.688
5. Kimi Raikkonen Finland Lotus-Renault 56 29.456
6. Bruno Senna Brazil Williams-Renault 56 37.667
7. Paul di Resta Britain Force India-Mercedes 56 44.412
8. Jean-Eric Vergne France Toro Rosso-Ferrari 56 46.985
9. Nico Hulkenberg Germany Force India-Mercedes 56 47.892
10. Michael Schumacher Germany Mercedes GP 56 49.996
11. Sebastian Vettel Germany Red Bull-Renault 56 1m15.527
12. Daniel Ricciardo Australia Toro Rosso-Ferrari 56 1m16.828
13. Nico Rosberg Germany Mercedes GP 56 1m18.593
14. Jenson Button Britain McLaren-Mercedes 56 1m19.719
15. Felipe Massa Brazil Ferrari 56 1m37.319
16. Vitaly Petrov Russia Caterham-Renault 55 1 Lap
17. Timo Glock Germany Marussia-Cosworth 55 1 Lap
18. Heikki Kovalainen Finland Caterham-Renault 55 1 Lap
19. Pastor Moldonado Venezuela Williams-Renault 54 Engine
20. Charles Pic France Marussia-Cosworth 54 2 Laps
21. Narain Karthikeyan India HRT-Cosworth 54 2 Laps
22. Pedro de la Rosa Spain HRT-Cosworth 54 2 Laps
R Kamui Kobayashi Japan Sauber-Ferrari 46 Brakes
R Romain Grosjean France Lotus-Renault 3 Spin
FASTEST LAP:
Kimi Raikkonen Finland Lotus-Renault 53 1:40.722