Los 9 campeones del mundo que revalidaron el título:
Michael Schumacher (ALE) 1994-1995 y 2000-2001-2002-2003-2004
Juan Manuel Fangio (ARG) 1954-1955-1956-1957
Alain Prost (FRA) 1985-1986
Jack Brabham (AUS) 1959-1960
Ayrton Senna (BRA) 1990-1991
Alberto Ascari (ITA) 1952-1953
Mika Hakkinen (FIN) 1998-1999
Fernando Alonso (ESP) 2005-2006
Sebastian Vettel (ALE) 2010-2011
GP de Singapur
Circuito callejero con curvas muy lentas intercalados con sectores veloces, unas chicanas muy rápidas que al pisar los pianitos hacían volar espectacularmente los autos, con muros amenazantes a cada instante y con el condimento especial de realizarse en la noche con una iluminación “a giorno”, con más de 1500 reflectores de 2000 watts de potencia.
El entorno, un escenario brillante en Marina Bay, la bahía, con una autopista al lado y altas edificaciones con un juego de iluminación que presentaba un espectáculo aparte.
Hablemos de Fórmula 1, empezando por quien sino… Sebastián Vettel un excelente piloto, que sin dudas tiene EL AUTO, EL EQUIPO, Y EL INGENIERO, son los mejores por lejos esta temporada, ya muy cerca de la humillación… salen a pista, dan la vuelta, marcan el tiempo y quedan a la espera de que algún atrevido pueda bajarles el tiempo…Ya en clasificación los 2 Red Bull adelante, logrando Vettel su 11ª pole del año… luego los Mc Laren con Button por delante de Hamilton, las dos Ferrari, los dos Mercedes y luego los Force India en una excelente performance. Muy mal los Lotus Renault, muy lejos todo el fin de semana.
Instalados ya en lo que fue la carrea, no es novedad que Vettel asuma la punta de inmediato, tampoco novedad que Webber largue en mala forma… perdiendo posiciones y bloqueando a Hamilton y complicando así al resto de la grilla. Fernando Alonso en otra excelente partida si aprovechó el quedo del australiano queda momentáneamente en el tercer lugar.
Button con andar regular y sin meterse en líos, a diferencia de su compañero, sigue como puede a Vettel a una distancia de 10 segundos durante toda la competencia, solo acercándose a poco del final cuando Vettel bajó el ritmo de su RBR.
Vettel se dispara solo en punta, jamás perdiendo el liderazgo con gran dominio sacando diferencias exorbitantes al resto de sus rivales.
Momento de gran asombro el golpazo de Schumacher hacia Sergio Pérez, en una actitud poco entendible, terminando Schumy contra la pared, por suerte no tuvo consecuencias físicas, luego el alemán reconoció el gran error ante la prensa.
Esta acción provoca “por suerte” la llegada del Safety Car, donde los rezagados al quedar entre Vettel y Button su inmediato perseguidor, con otra cuota de suerte como si la necesitara, esperábamos que en el relanzamiento se moviera la estantería pero no fue así, nos quedamos con las ganas se va solo otra vez
Los rezagados no respetaron las bandera azules complicando las cosas en un circuito de difícil sobrepaso y desafiante.
Novena victoria del piloto alemán, solo un punto le separa de un nuevo y merecido campeonato mundial, ya haciendo aburrida la disputa desde hace unas cuantas fechas.
Faltando pocas vueltas el alemán baja más de un segundo su tiempo de vuelta marcando un record espectacular desmoralizando a todos sus adversarios, luego este tiempo es bajado por Button buscando llegar cerca del alemán, cuando solo este de dedicaba a cuidar su RBR para llegar al final sin apremios.
La mala nota y capítulo aparte para el duelo Hamilton y Massa, quienes ya tuvieron su encuentro en clasificación, fue lo mismo y con nefastas consecuencias para ambos. Como resultado Hamilton con rotura de trompa y penalizado, mientras Massa con su neumático trasero derecho pinchado llegando a boxes hecho flecos y vuelta a la lucha….
El ingles, en una desconcertante temporada, paró 5 veces, entre los cambios de neumáticos y la penalización, luego en una recuperación espectacular pudo acercarse a Alonso para quitarle el cuarto puesto, sin dudas podía haber llegado por lo menos en el tercer puesto de no mediar otra vez la falta de paciencia, no controlando su ansiedad pero en contrapartida haciendo gala de un veloz manejo sobrepasando muchos autos en pos de recuperar terreno.
Muy bien los Force India, tanto Di Resta como Adrián Sutil rindieron más de lo esperado en Singapur.
Una vez más en los puntos, Sergio Perez con su Sauber-Ferrari, sin dudas el “Rockie” del año.
Los Lotus Renault no la vieron en ningún momento del fin de semana, no pudo lucirse Bruno Senna en esta ocasión.
Ahora, la lucha por el vice campeonato es lo más interesante que queda de aquí al final, muy disputado entre Button, Alonso, Webber y algo más lejos Hamilton, la próxima cita en Suzuka, Japón en otra definición más real entre los “escoltas” del nuevo monarca de la F1….
2011 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX
Note - Liuzzi qualified 24th, but had a five-place grid penalty for causing a collision at the previous round.
F1 G.P. de Italia
Vettel, imparable, a paso de campeón!!!
Monza fue una fiesta!!!
Resultados
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2011
Italian GP - Sunday - Race Results
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F1 G.P. de Bélgica
Nueva victoria de Sebastian Vettel.... la 7ª de la temporada, a un paso de reeditar su título mundial!
1-2 contundente de Red Bull
Button completó el podio en excelente carrera!
Alonso, al final cuerto, no daba para mas....
Hamilton... a los golpes!
Schumacher excepcional remongtada de úlitmo a 6º!
Otra muy buena carrera pudimos apreciar en esta competencia disputada en el circuito de SPA en Bélgica. Una pista de las tradicionales del calendario, con sus veloces tramos de recta y curvas rápidas sumado a lentas chicanas con todo el esquema alrededor de los 7 kilómetros de recorrido.
Como siempre sucede las variantes climáticas que son tradicionales en esa región y lo extenso de su desarrollo, alternando zonas con distinta condición de piso, haciendo su gran aporte al espectáculo.
Ya desde la clasificación solamente con las variaciones de humedad y la amenaza de lluvia tuvo a los ingenieros y pilotos en un profundo stress.
Sorpresa en la Q1 cuando el Mercedes de Michael Schumacher pierde una rueda, en el mismo inicio de la tanda golpeando el muro, comenzando muy mal los festejos del alemán de sus 20 años en la Fórmula 1, incluso con un especial diseño de casco en tonos de dorado.
Sorpresa en la Q1 cuando el Mercedes de Michael Schumacher pierde una rueda, en el mismo inicio de la tanda golpeando el muro, comenzando muy mal los festejos del alemán de sus 20 años en la Fórmula 1, incluso con un especial diseño de casco en tonos de dorado.
Ya en la Q2, el sobresalto vino por parte de la gente de Mc Laren. Por cierto la habitual polémica que rodea a Lewis Hamilton se hizo presente una vez mas, cuando en pos de realizar su tiempo en el final de la tanda, llega a la última curva encontrándose justo en la entrada a la misma a un muy lento Pastor Maldonado… El británico se le puso a la par, a punto de colisionar… Pero una vez pasada la línea de sentencia luego de contornar el lento sector de Le Source y encarar la recta que lleva a Eau Rouge, se pudo apreciar el “esperado” contacto entre ambas máquinas! Inesperadamente Maldonado le tira el auto a Hamilton, destrozando el alerón delantero y el pontón derecho del Mc Laren. Resultado; Maldonado penalizado y Hamilton amonestado…
Otro hecho inusual la distracción de Mc Laren, hipotecó las chances de Jenson Button , al indicarle enfriar las gomas; y cuando se disponía a acelerar nuevamente.. se le terminó la tanda abruptamente, dejando como resultado un magro 13º puesto y a remarla.
Para la Q3, nada nuevo adelante, nueva pole de Sebastián Vettel, una excelente primera fila para Lewis Hamilton, con un cada vez mas competitivo Mc Laren reparado a los apurones luego del encontronazo con el venezolano.
Bruno Senna en su debut en Renault clasifica 7º en sustitución de Heifeld y por delante de Fernando Alonso 8º, en posición mas que desacostumbrada para el español. Esta vez muy bien Felipe Massa colocándose en el 5º lugar.
Por parte de Toro Rosso, Jaime Alguerzuari se ubicó en gran gestión en el 6º puesto, mientras el “debutante” Sergio Perez en un excelente 9 lugar demostrando su afianzamiento en la categoría y el rendimiento de los autos de Peter Sauber. Cerrando los top ten, Vitaly Petrov con el otro Lotus Renault.
Ya entrando en la competencia, el pronóstico de mal tiempo anunciado para el domingo no sucedió, transitándose sobre piso seco aunque negras nubes amenazaban desde el horizonte.
La largada en está tradicional pista es siempre especial, muy cerrada horquilla de Le Source y la recta que lleva a Eau Rouge algo siempre se traen, estaba ya previsto que se armara revuelo como de costumbre.
Excepcional partida del “humeante” Mercedes de Nico Rosberg saltando del 5º lugar luchando con Vettel y apoderarse de la punta en el inicio. No fue sorpresa el quedo de Mark Webber como es costumbre, perdiendo muchas posiciones en vamos.
Bruno Senna se pasa en frenada se toca con Jaime Aguerzuari, quien abandona con la rotura de la suspensión delantera tirando por fuera lo podría haber sido una buena carrera para el español. Penalizado el brasileño con un pase y siga
Carrera muy cambiante en el liderazgo, Rosberg se va para atrás, una verdadera pena la constante baja de rendimiento en los Mercedes al promediar las competencias, para luego el “chico maravilla” Sebastián Vettel volver a poner las cosas en su “lugar” tal como nos tiene ya “mal “ acostumbrados en este 2011…..
El tema neumáticos fue preponderante esta vez, oh sorpresa! para la gente del equipo RBR, sufriendo ampollas en muy pocas vueltas… tal es así que Webber ya aprovechando que una vez mas largó en mala forma, se mete a boxes y cumple con a normativa pasándose a los “duros” para no tner inconvenientes en el resto de la competencia. Vettel por su parte en otra estragia debiendo parar en 3 oportunidades era visible las marcas de desgaste en sus neumáticos del tipo blando. Ambas estrategias rindieron sus frutos, llegando en un contundente 1-2 escapándose en la punta de ambos certámenes.
Capítulo aparte para el tercero de la competencia, Jenson Button, partiendo de un opaco decimotercer puesto puso todo de si, siendo muy veloz, pasando autos pero a la vez con su característico pulido manejo cuidando su caucho en forma magistral, excelente una vez mas.
Por su parte, su compañero de equipo Lewis Hamilton, otra vez en el ojo de la tormenta, considero que esta vez tuvo su “vuelto”, un violento fuera de pista con encontronazo con Kamui Kobayashi. El japonés venía con el alerón delantero roto de su máquina, que lo hacía bastante indócil por momentos, y al ser sobrepasado por Hamilton el Sauber le toca por detrás al no aflojarle al ingles que buscaba la mejor trayectoria hacia afuera sin advetir que en vano Kamui no resignaba el espacio suficiente. Una vez mas centro de la polémica, esta vez sin culpa, es mi opinión, dejando valiosos puntos, cuando venía en una muy buena estrategia con gomas en buen estado siendo el que último en parar del lote de los punteros, detalle que lo iría a favorecer en el caso de mantenerse en pista.
Alonso con una rendidora Ferrari, estuvo en punta al salir el Safety debido a los restos dejados por el mencionado accidente, pero este rendimiento ideal condicionado siempre y cuando esté en uso de las gomas blandas y elevada temperatura, cuando vino el obligado cambio empezó a perder terreno y ser sobrepasado por Jenson Button que venía al final como un bólido, llegando el español donde su máquina se lo permitió.
En tándem los dos Mercedes recibieron la cuadriculada, no me gustó el “gesto” de manipular el orden de los pilotos en pos de hacerle ganar un puesto al viejo Schumy enlos festejos conmemorativos de sus 20 años en la F1. Las ordenes hoy permitidas, primeramente acentuar que los pilotos podíanluchar sin restricciones y luego “detener” a Nico Rosberg anunciándole que debía "cuidar el consumo de combustible”, huelgan mas comentarios. Solo queda la reflexión que este gesto opacó la gran faena del veterano alemán, 20 años que podían haber sido menos en un retorno que hasta ahora no ha demostrado su razón. De todas maneras se repuso del error de su equipo en clasificación, largando en el último lugar y arribando “finalmente en quinto” en una remontada fiel a su estilo, en la pista que lo vió debutar precisamente hace e 2 lustros atrás.
La cita ahora es en el templo de Monza, Italia, veloz y mítica pista con una configuración aerodinámica, exigencia de motor y frenos al igual que SPA, previendo una lucha a brazo partido para ver quien puede arrimarse a los poderosos RBR.
Resultado final GP da Bélgica (308,052 Kilómetros):
1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 44 vtas en 1h26m44s893
2 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 3s741
3 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 9s669
4 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 13s022
5 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 47s464
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 48s674
7 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 59s713
8 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1m06s0769 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - a 1m11s917
10 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 1m17s615
11 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 1m23s994
12 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1m31s976
13 - Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) - a 1m32s98514 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - a 1 vta
15 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 1 vta
16 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1 vta
17 - Jerome d'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 1 vta
18 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 1 vta
19 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - a 1 vta
No clasificaron:Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 17 vtas/prob. mecánicos
Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) - a 31 vtas/prob. mecánicos
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 32 vtas/accidente
Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 38 vtas/alerón trasera
Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 44 vtas/accidente
Mejor vuelta: Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m49s883, na 33ª
Drivers’ championship
Position Driver Points
1 Sebastian Vettel 259
2 Mark Webber 167
3 Fernando Alonso 157
4 Jenson Button 149
5 Lewis Hamilton 146
6 Felipe Massa 74
7 Nico Rosberg 56
8 Michael Schumacher 42
9 Vitaly Petrov 34
10 Nick Heidfeld 34
11 Kamui Kobayashi 27
12 Adrian Sutil 24
13 Sebastien Buemi 12
14 Jaime Alguersuari 10
15 Sergio Perez 8
16 Paul di Resta 8
17 Rubens Barrichello 4
18 Pastor Maldonado 1
19 Pedro de la Rosa 0
20 Jarno Trulli 0
21 Vitantonio Liuzzi 0
22 Bruno Senna 0
23 Jerome d’Ambrosio 0
24 Heikki Kovalainen 0
25 Timo Glock 0
26 Narain Karthikeyan 0
27 Daniel Ricciardo 0
28 Karun Chandhok 0
Constructors’ championship
Position Team Points
1 Red Bull 426
2 McLaren 295
3 Ferrari 231
4 Mercedes 98
5 Renault 68
6 Sauber 35
7 Force India 32
8 Toro Rosso 22
9 Williams 5
10 Lotus 0
11 HRT 0
12 Virgin 0
G.P. de HungríaUna carrera espectacular!!!!
Button, la lluvia, su gran aliado!!!
Hamilton, esta vez la lluvia esta vez lo terminó traicionando!!!
Vettel , con susto… aumenta su ventaja en el mundial…
Alonso, otra vez en el podio…
La situación cambiante del piso contribuyó a un gran espectáculo en el Hungaroring.
La situación cambiante del piso contribuyó a un gran espectáculo en el Hungaroring.
Alonso, otra vez en el podio…
Una vez mas el clima fue protagonista, ya lo sabemos todos que este condimento especial hace en ocasiones competencias imprevisibles en cuanto a resultados los entregando un gran espectáculo, y esta ocasión cumplió nuevamente con creces….
El sábado en clasificación no se pensaba en la lluvia… pero la historia se empezó a gestar desde el mismo viernes, principalmente a la noche.
Vettel no andaba bien con su RBR, el día viernes… pero en la noche toda la magia del genio de Newey lo colocó en la punta consiguiendo una nueva pole, posición de la que no se ha bajado en lo que va del año el equipo RBR, tanto con Vettel como con Webber. Mc Laren se mostraba muy fuerte al igual que la rossa Ferrari, esta vez con Massa por delante de Alonso, toda una novedad.
Para el día de la carrera, hizo su aparición la lluvia, al darse la partida con un piso muy resbaladizo, y en su totalidad neumáticos intermedios!!! Sumado a esto, ante la baja temperatura los autos eran indominables, todos al borde del despiste….
Se va Vettel y Hamilton en pleno acoso al alemán obliga a éste a salirse ancho, lo supera a un ritmo endemoniado se escapa con autoridad…
A todo esto al secarse la pista comienza el desfile por los pits, donde se recurren a las super blandas lisas… en primera instancia (entre los equipos de punta) y allí se plantea otra carrera.
Hamilton-Button marcharon en punta, mientras en los otros puestos se suceden los distintos sobrepasos, propiciado por la inestabilidad de adherencia del circuito avistándose un distinto rendimiento de autos y pilotos. Al decir de Facebook … ME GUSTA…
Hamilton sobre estas condiciones es donde mejor se mueve, se saba, así como el consabido luego el consabido desgaste que el inglés les impone a sus cubiertas , mientras su compañero con su pulido manejo le plantea pelea un duelo sin cuartel y sin ordenes de equipo, como debe ser, verdad? y tanto nos gusta a todos los amantes de la F1…
Mas cambios de neumáticos ya que los “super blandos” duran en optimo rendimientos alrededor de solo 15 vueltas con fecha de vencimiento… y allí estuvo el golpe de escena!
Tan solo unas gotas en pista y llaman a Webber, mientras ya Hamilton al límite del desgaste se la juegan por las intermedias, pero la lluvia pasa de largo…. debiendo detenerse nueamente y volver a colocar las “lisas”.
Button ya con las “duras” está en punta y allí fue el gran acierto del piloto y del equipo en una magistral apuesta.
Vino la maniobra que cambió el destino de la carrera, trompo de Hamilton al pisar uno de los “pianitos” , se rehace inmediatamente sin tocar a nadie, sin poner en riesgo a los demás competidores y una vez mas es sancionado, esta vez sin razón, le aplican un pase y siga que arruina ya las pocas chances del británico, creemos que en esta ocasión no fue acertada la penalidad, asumida sin estridencias, incluso pidiendo disculpas en un discurso por demás moderado…
Allí se estanca el espectáculo, sin movimientos de escena, solo quedó para el final el gran duelo entre Hamilton y Webber, prevaliciendo el ingles, fiel a su estilo, rescatando un magro cuarto lugar, que bien podría haber sido mucho mas ante el gran rendimiento del los Mc Laren.
Ferrari consigue de la mano de Alonso un nuevo podio, no sin sobresaltos.. 3 trompos para el español, tambiñen Felipinho Massa en otra jornada para el olvido, arrancando muy bien y terminando enredado como ha sido la tónica de este año, en una pista que muy buenos recuerdos no le trae.. (rotura de motor en el 2008 que a la postre lo complicara en la definición del título de ese año) y el gran accidente donde Dios estuvo a su lado en un infortunado incidente producto de esas locas e impredecibles casualidades.
Excelente trabajo de los Toro Rosso, colocando ambas máquinas en los puntos y sus pilotos luchando para lograr asegurar butaca para el 2012.
Otra buena gestión de Paul Di Resta con el Force India- Mercedes Benz, ya un abonado al marcador.
Por cierto capítulo aparte para Lotus Renault y la explosión del auto de Heifeld, ya anunciando problemas en la detención en boxes, primer error, el equipo debía haber advertido que la máquina no estaba en condiciones, luego el fuego en la salida de boxes en plena recta, y la desafortunada maniobra de extinción del foco ígneo y el posterior retiro del auto en marcha atrás hacia los pits en momentos que salía Vettel a ritmo de carrera…. Casi un desastre!!!!
Por su parte en unas favorables condiciones a su estilo de manejo el “viejo” Schumy se dio el gusto de liderar una vuelta, duró poco lamentablemete mientras Nico Rosberg luchó a brazo partido con todos los que tenía alrededor.
Espectacular competencia, donde tan solo los 6 primeros colocados estuvieron en la vuelta del ganador , por supuesto, el selecto grupo de Mc Laren, Red Bull y Ferrari.
Magistral triunfo de Jenson Button, festejando sus 200 grandes premios disputados, segunda victoria en difíceles condiciones de piso, en un Mc Laren que viene arrimando en su rendimiento ante los hasta ahora invencibles RBR...
Magistral triunfo de Jenson Button, festejando sus 200 grandes premios disputados, segunda victoria en difíceles condiciones de piso, en un Mc Laren que viene arrimando en su rendimiento ante los hasta ahora invencibles RBR...
Ahoira con 85 ptos a favor Vettel continúa como líder, restando 8 competencias para el final del certamen, pudiéndose dar el gusto de especular mientras los demás tomarán los riesgos para acortar distancias.
Ahora tendremos un receso de varias semanas, donde las fabricas cierran sus puertas por normativa y pacto de caballeros, en un muy merecido descando para toda la troupe de la F1.
La próxima cita, un maravilloso circuito de Spa en Bélgica, pista de las verdaderas, sitial de verdaderas batallas épicas de la categoría, una larga espera sin duda……
Classified:
Pos Driver Team TimeClassified:
1. Button McLaren-Mercedes 1h43:42.337
2. Vettel Red Bull-Renault + 3.588
3. Alonso Ferrari + 19.819
4. Hamilton McLaren-Mercedes + 48.338
5. Webber Red Bull-Renault + 49.742
6. Massa Ferrari + 1:17.176
7. Di Resta Force India-Mercedes + 1 lap
8. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
9. Rosberg Mercedes + 1 lap
10. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
11. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 lap
12. Petrov Renault + 1 lap
13. Barrichello Williams-Cosworth + 2 laps
14. Sutil Force India-Mercedes + 2 laps
15. Perez Sauber-Ferrari + 2 laps
16. Maldonado Williams-Cosworth + 2 laps
17. Glock Virgin-Cosworth + 4 laps
18. Ricciardo HRT-Cosworth + 4 laps
19. D’Ambrosio Virgin-Cosworth + 5 laps
20. Liuzzi HRT-Cosworth + 5 laps
Fastest lap: Massa, 1:23.415
Not classified/retirements:
Driver Team On lap
Kovalainen Lotus-Renault 56
Schumacher Mercedes 27
Heidfeld Renault 24
Trulli Lotus-Renault 18
World Championship standings, round 11:
Drivers: Constructors:
1. Vettel 234 1. Red Bull-Renault 383
2. Webber 149 2. McLaren-Mercedes 280
3. Hamilton 146 3. Ferrari 215
4. Alonso 145 4. Mercedes 80
5. Button 134 5. Renault 66
6. Massa 70 6. Sauber-Ferrari 35
7. Rosberg 48 7. Force India-Mercedes 26
8. Heidfeld 34 8. Toro Rosso-Ferrari 22
9. Schumacher 32 9. Williams-Cosworth 4
10. Petrov 32
11. Kobayashi 27
12. Sutil 18
13. Buemi 12
G.P. de Alemania
Excelente victoria de Lewis Hamilton!
Ya todos están más cerca de Red Bull o se trata de un espejismo…
Una más que entretenida carrera brindó la máxima categoría en el circuito de Nürburgring, donde presentaba una gran incógnita luego del regreso de los difusores soplados, develando que sus rivales han avanzado mucho técnicamente acortando la distancia con Red Bull, la marca de la bebida energizante.
En la clasificación del día sábado donde todos los equipos esperaban disputarla bajo condiciones de lluvia, esta no hizo acto de presencia, transcurriendo la misma siempre sobre piso seco. Como gran “novedad” un RBR en Pole, pero esta vez fue Mark Webber quien se queda en la posición de privilegio, seguido muy de cerca por Hamilton con Mc Laren-Mercedes Benz. Notable la recuperación del equipo ingles, ya que el viernes estaban muy atrás y rápidamente volvieron a la configuración original y tales cambios dieron gran resultado con triunfo el domingo.
Como viene sucediendo en estas últimas competencias, todos los equipos intentaron cuidar las gomas opción blandas para la competencia, ya que éstas eran a razón de un segundo más rápidas que la opción intermedias “duras”….
El australiano en la Pole, seguido muy de cerca por Hamilton, luego Vettel y Alonso en cuarto lugar, como comentario ya no arrasaron los Red Bull demostrando que los demás están cada vez más cerca.. Quedó muy claro que “les cortaron las alas” con el tema de las restricciones de mapeo del motor entre clasificación y carrera… eso sin duda los perjudicó y aumentó las chances de Mc Laren y Ferrari.
Ya el domingo se presentaba con muchas y oscuras nubes, pero sin lluvia (aunque anunciada), con una muy baja temperatura, donde las gomas demoraban en tomar la temperatura ideal, perjudicando al equipo Ferrari, sufriendo una vez más con este tema sin solución por el momento en la gente de Maranello.
Al darse la partida, se sabía que algo iba a pasar con Webber, ya que no se caracteriza por ser un buen largador, allí Hamilton aprovecha la circunstancia, lo supera con resto sacando gran ventaja dejando detrás a Webber, Masas, Alonso y un muy entreverado Vettel, luego se intercambiaban las posiciones entre los hombres de Ferrari.
Con Hamilton seguro adelante, Webber lejos atrás y fueron varios los sobrepasos entre Alonso y Vettel en duelo apasionante.
La lucha entre un Hamilton avisado de conservar neumáticos y mantenerse en pista lo más posible y un Webber amenazante buscando poner las cosas en su lugar dieron lugar a un intercambio de posiciones en forma contundente y limpia, donde se impone el inglés de Mc Laren en una carrera muy pareja, donde los principales animadores separados en menos de un segundo, todos con posibilidades de usar el DRS, y en plena tensión en busca del sobrepaso.
Pena que el DRS no se pudo aprovechar en su totalidad dada la escasa distancia de utilización, tal vez con ello el espectáculo podría haber sido mejor aún.
La carrera muy peleada en todas las posiciones; principalmente el duelo Massa -Vettel hasta la última vuelta! En un inédito hecho, entrando a boxes a hacer el recambio obligatorio, donde una vez más en los pits Massa resulta perdedor sobrepasado por el campeón del mundo Sebas Vettel.
Finalmente Hamilton gana en una carrera muy prolija, aunque con bloqueadas aparte, con siempre dándolo todo y no resignándose a perder, incluso retando a su equipo para que no avise por radio mientras está trabado en lucha con otro piloto….
Massa -Rosberg entregaron otro duelo interesante, dejando la lucha a cargo de tres marcas peleando posiciones de privilegio, todos muy juntos.
Esta vez los frenos traicionaron al red Bull de Vettel haciendo un trompo y pierde posiciones debiendo escalar posiciones en un hecho desacostumbrado en las 9 careras anteriores.
Por primera vez el alemán no sube al podio en lo que va en el año, igual terrible negocio para el alemán…
Siguiendo a Hamilton muy de cerca del final, Alonso detiene su marcha luego de cruzar la meta con el nivel de combustible en cero, debiendo volver a boxes sobre el auto de Webber en una acción que hacía mucho tiempo que no veíamos… desde la época del gran Ayrton Senna a “carona “ de Mansell… por los lejanos años 90.
Muy buena carrera para Adrián Sutil, solo con 2 paradas, muy lejos los autos locales de Mercedes llegando ambos ya con una vuelta atrás del líder.
Otra muy buena carrera del japonés Kamui Kobayashi, que largando desde el fondo en un lejano 17º puesto, llega al final en el noveno lugar con el rendidor Sauber-Ferrari.
Por su parte, el único sobreviviente de Lotus Renault, Vitaly Petrov cierra el marcador de los puntuables, mientras su co equipier, el local Nick Heifeld quedó atrapado en la arena…. Esta vez sacado afuera en aparatoso accidente por Sebastian Buemi, siendo penalizado el suizo con 5 posiciones en la grilla para la próxima carrera a raíz de ser considerado culpable del incidente.
Mención aparte para el mejicano Sergio Perez, quien batalló duro, madurando carrera a carrera cerca de los puntos arribando en décimo primer lugar. Dejamos constancia que asombra la madurez del joven mejicano, cuidando sus cubiertas no sin brindar excelentes duelos pese a su corta experiencia en la categoría.
En cuanto al campeonato, primero lejos Vettel , luego su compañero Webber y ahora luego de esta última competencia Lewis Hamilton asciende al tercer lugar, ante el segundo abandono consecutivo de Jenson Button.
En el campeonato de marcas, Red Bull continúa al tope de la lista con 355 puntos, luego Mc Laren con 243 unidades y Ferrari con 192 puntos.
Hungría será la próxima carrera, en un circuito muy trabado y con una larga recta, donde si se decide allí la utilización del DRS, presagia varios sobrepasos… esperemos que así sea.
| German Grand Prix Results - 24 July 2011 - 60 Laps | |||||
| POS | DRIVER | NATIONALITY | ENTRANT | LAPS | TIME/RETIRE |
| 1. | Lewis Hamilton | Britain | McLaren-Mercedes | 60 | 1h37m30.334 |
| 2. | Fernando Alonso | Spain | Ferrari | 60 | 3.980 |
| 3. | Mark Webber | Australia | Red Bull-Renault | 60 | 9.788 |
| 4. | Sebastian Vettel | Germany | Red Bull-Renault | 60 | 47.921 |
| 5. | Felipe Massa | Brazil | Ferrari | 60 | 52.252 |
| 6. | Adrian Sutil | Germany | Force India-Mercedes | 60 | 1m26.208 |
| 7. | Nico Rosberg | Germany | Mercedes GP | 59 | 1 Lap |
| 8. | Michael Schumacher | Germany | Mercedes GP | 59 | 1 Lap |
| 9. | Kamui Kobayashi | Japan | Sauber-Ferrari | 59 | 1 Lap |
| 10. | Vitaly Petrov | Russia | Renault | 59 | 1 Lap |
| 11. | Sergio Perez | Mexico | Sauber-Ferrari | 59 | 1 Lap |
| 12. | Jaime Alguersuari | Spain | Toro Rosso-Ferrari | 59 | 1 Lap |
| 13. | Paul di Resta | Britain | Force India-Mercedes | 59 | 1 Lap |
| 14. | Pastor Moldonado | Venezuela | Williams-Cosworth | 59 | 1 Lap |
| 15. | Sebastien Buemi | Switzerland | Toro Rosso-Ferrari | 59 | 1 Lap |
| 16. | Heikki Kovalainen | Finland | Lotus-Renault | 58 | 2 Laps |
| 17. | Timo Glock | Germany | Virgin-Cosworth | 57 | 3 Laps |
| 18. | Jerome d'Ambrosio | Belgium | Virgin-Cosworth | 57 | 3 Laps |
| 19. | Daniel Ricciardo | Australia | HRT-Cosworth | 57 | 3 Laps |
| 20. | Karun Chandhok | India | Lotus-Renault | 56 | 4 Laps |
 | |||||
| R | Vitantonio Liuzzi | Italy | HRT-Cosworth | 37 | Electronics |
| R | Jenson Button | Britain | McLaren-Mercedes | 35 | Hydraulics |
| R | Rubens Barrichello | Brazil | Williams-Cosworth | 16 | Oil leak |
| R | Nick Heidfeld | Germany | Renault | 9 | Accident |
| FASTEST LAP: | |||||
| Lewis Hamilton | Britain | McLaren-Mercedes | 59 | 1:34.302 | |
Alonso consiguió "cortarles" las alas a Red Bull
GP de Inglaterra, Silverstone
Victoria de Fernando Alonso festejando los 60 años de la primera victoria de Ferrari en Inglaterra en las manos de Don José Froilán Gonzalez. y también el español se dió el gusto en la previa al G.P.
La F.I.A. armó todo un lío, con idas y vueltas con el tema de los difusores soplados....
Los Red Bull estaban igual al tope como siempre a pesar de las "restricciones"
Los Mc Laren en la carrera de casa, no lucieron como esperaban, solo Hamilton limitado por el consumo de combustible dió batalla hasta la misma línea de llegada tocándose con Massa.
Schumy nuevamente haciendo de las suyas... estaba para mucho más.
La lluvia se hizo presente en el inicio de la prueba y fue determinante en el aspecto estratégico en el tema neumáticos ya que al utilizar los "intermedios" desde el vamos ya después que la lluvia cesó, no había necesidad de alternar el tipo de caucho, optando los pilotos por los "blandos" con una estrategia de 3 paradas entre los top teams.
La carrera fue entretenida, aportó mucho la situción de pista, alternándose sectores con mucha agua y secotres realmente secos, y fue lo que salvó "la entrada", ya que los sobrepasos fueron pocos, en un circuito dificil para ello y mas aún que la utilización del DRS se hacía en un sector que por su corta distancia mucha diferencia no hacía para facilitar los sobrepasos.
Webber una vez mas demuestra sus pocas dotes de buen largador, dejando que el casi imbatible Sebastián Vettel se apodere de la punta desde el principio. El alemán partió como un rayo escapándose a un ritmo impresionante, dejando al resto sumidos en la neblina provocada por el spray de los neumáticos ante una dificil situación de visibilidad. En estas condiciones sin duda resaltan los pilotos que mas riesgos toman y allí Webber contuvo a Alonso manteniendo un duelo donde el español supo extraer lo mejor.
el siempre efectivo Red Bull esta vez se complicaron con el "gato" de Vettel, perdiendo valiosos segundo que en definitiva hicieron la diferencia a favor de la Ferrari de Alonso.
Webber estaba dispuesto a sobreponerse de la mala largada, un paseo por el pasto, pero luego salió con todo, llegando al final de la competencia acosando a Vettel, obligando al equipo a dar la orden al australiano de mantener posciones y no reeditar el insuceso de Turquia 2010.
En sus declaraciones Webber muy ofuscado expresaba:
“He intentado pasar a Vettel. Ha sido una carrera con muchas cosas, desde la salida con los intermedios la pista estaba muy, muy resbaladiza y difícil. La mitad de la pista estaba seca, la otra mitad mojada, por lo que lo ha hecho muy frustrante. Justo antes de mi parada, tuve un momento delicado en Becketts lo que permitió a Fernando acercarse un poco cuando me fui por la hierba. Ya hacia el final de la carrera, Seb y yo hemos tenido muchos problemas con los neumáticos, he intentado pasarle, pero no del todo.
Por su parte, feliz, el vencedor Fernando Alonso expresaba: "No sé, es difícil hacer cualquier predicción de qué iba a pasar. El problema de Vettel sí ha ayudado, porque adelantar no es nada fácil. En Canadá pasó lo contrario, nos equivocamos nosotros, nos tocamos con Jenson y él ganó la carrera".
"Supe del problema del pitstop de Vettel en boxes, no sé si también influyó que estaban luchando Hamilton y Webber. De repente salí de boxes y me vi líder. No sé. La carrera se ha desarrollado en condiciones muy diferentes. Primero pusimos los intermedios con la pista, pero a medida que se secaba la pista lo pasábamos mal con ellos y pusimos los slicks blandos. Con ellas pasó lo mismo, primero íbamos muy lentos con la pista aún húmeda, luego se fueron volviendo rápidos. Me he concentrado en mantenerme en pista, no cometer errores porque la hierba es muy resbaladiza… Me concentré y, al final, gané", ha dicho con una sonrisa.
"Hice una salida excelente y, viéndolo en retrospectiva, creo que no me habría importado que hubiera llovido más, porqué me gustaban las condiciones en que estábamos corriendo con los neumáticos intermedios. Parecíamos estar en muy buena forma y yo me estaba escapando. En el pit stop tuvimos un problema. El coche ya volvía a estar en el suelo, pero entonces tuvimos que volver a levantarlo. Entonces ya había perdido el liderato y salí tercero
Me costó pasar a Lewis, creía que podría ir mucho más rápido, pero nunca tuve la oportunidad. Una vez llegué a estar muy cerca, pero no resultó. Lo pasamos en el pit stop, pero entonces Fernando ya se había escapado.
Es un buen resultado para nosotros, pero hemos tenido algunos problemas y si no estamos del todo bien siempre habrá alguien que nos podrá superar. Los Ferrari han sido muy rápidos durante todo el fin de semana y se merecían la victoria hoy".
En un cuarto puesto, Lewis Hamilton como siempre entregado al espectáculo, es innegable que sin dar nada por perdido batalló muy duroy tuvo una escasa recompensa para las expectativas que tenía el inglés en la carrera de su casa. Sabía que iba a ser dificil, salir desde el décimo puesto debía "remarla" y lo hizo. Peleó con todos, hasta que el rendimiento de los neumáticos (como siempre, les exige sin concesiones) y esta vez el consumo de combustible lo dejó lejos de un podio que hubiera sido justo de acuerdo a su buen trabajo. Al final, intentando aferrarse al cuarto puesto (que era lo que le venía quedando, ya que se iba para atrás indeflectiblemente) se toca con Massa, bueno, se produce un impacto en una chicana entre ellos, viejos conocidos... vimos que Massa le pone el auto por fuera pero al salir Hamilton no tiene espacio y bloquea para evitar la colisión, vuela su alerón delantero y con esta maniobra a la salida de esa chicana Massa se va afuera retornando a la par del ingles sobre la línea de llegada, mas que vibrante final!!! No hubo polémica esta vez. Veamos que declaró Hamilton con un final sin desperdicio...."
"Este fue uno de los finales mas ajustados, que locura! En primer lugar, el equipo hizo un trabajo fantástico hoy en todas las paradas en boxes. Pienso que el apoyo que tenemos aquí es mucho más grande que el que pueda recibir ningún piloto en ningún otro lugar, así que estoy enormemente agradecido por ello. A falta de 21 vueltas para el final, tuvimos un problema y tuve que ahorrar combustible de forma masiva. Tuve que perder la posición con Webber (tercero) y luego en la última vuelta el equipo me dijo, 'ahora puedes empujar' y yo pensé, 'oh Diós, gracias!’. No le quise dar la posición a Massa, de ninguna manera."
Después de haber sido llamado varias veces por los comisarios en lo que va de temporada, Hamilton ironizaba:
"Tengo un pase VIP para ver a los comisarios, así que espero estar allí! De hecho voy directamente desde aquí a los comisarios, sólo para sentarme y esperar, Así no tengo que hacer dos viajes."
Sin desperdicio este final...
Los Mercedes anduvieron bien, lástima que Schumy estaba para mas, lucir su viejo estilo de manejo bajo lluvia, hasta que nuevamente impacta, esta vez con Kamui Kobayashi... asumió su error. De todas maneras llegó en el noveno puesto.
NicoRosberg (6º) por su parte batalló duro con Checo Perez, en una muy buena carrera del mejicano a pesar de una salida de pista en la vuelta previa, que por cierto no le amedrentó y mostro que es un excelente piloto, demostrando su valía en su primera temporada en la F1 y con un Sauber muy rendidor, que dista mucho de toda la infraestructura y trayectoria de otros equipos a quienes ha superado.
Una pena como se fueron para atrás los Williams que en lo previo anunciaban haber dado un salto de calidad, sus 2 pilotos no pudieron concretar en puntos todo el gran trabajo realizado para este G.P.
Destacable una vez mas la carera del español Jaime Alguersuari, con Toro Rosso, anotándose otro buen resultado en pos de dar el gran salto a RBR para el 2012 en su duelo particular con Sebastián Buemi de poca fortuna en Inglaterra.
Sin desperdicio este final...
Los Mercedes anduvieron bien, lástima que Schumy estaba para mas, lucir su viejo estilo de manejo bajo lluvia, hasta que nuevamente impacta, esta vez con Kamui Kobayashi... asumió su error. De todas maneras llegó en el noveno puesto.
NicoRosberg (6º) por su parte batalló duro con Checo Perez, en una muy buena carrera del mejicano a pesar de una salida de pista en la vuelta previa, que por cierto no le amedrentó y mostro que es un excelente piloto, demostrando su valía en su primera temporada en la F1 y con un Sauber muy rendidor, que dista mucho de toda la infraestructura y trayectoria de otros equipos a quienes ha superado.
Una pena como se fueron para atrás los Williams que en lo previo anunciaban haber dado un salto de calidad, sus 2 pilotos no pudieron concretar en puntos todo el gran trabajo realizado para este G.P.
Destacable una vez mas la carera del español Jaime Alguersuari, con Toro Rosso, anotándose otro buen resultado en pos de dar el gran salto a RBR para el 2012 en su duelo particular con Sebastián Buemi de poca fortuna en Inglaterra.
RESULTS:
| POS | DRIVER | NATIONALITY | ENTRANT | LAPS | TIME/RETIRE | ||||||||||
| 1. | Fernando Alonso | Spain | Ferrari | 52 | 1h28m41.196 | ||||||||||
| 2. | Sebastian Vettel | Germany | Red Bull-Renault | 52 | 16.511 | ||||||||||
| 3. | Mark Webber | Australia | Red Bull-Renault | 52 | 16.947 | ||||||||||
| 4. | Lewis Hamilton | Britain | McLaren-Mercedes | 52 | 28.986 | ||||||||||
| 5. | Felipe Massa | Brazil | Ferrari | 52 | 29.010 | ||||||||||
| 6. | Nico Rosberg | Germany | Mercedes GP | 52 | 1m00.665 | ||||||||||
| 7. | Sergio Perez | Mexico | Sauber-Ferrari | 52 | 1m05.590 | ||||||||||
| 8. | Nick Heidfeld | Germany | Renault | 52 | 1m15.542 | ||||||||||
| 9. | Michael Schumacher | Germany | Mercedes GP | 52 | 1m17.912 | ||||||||||
| 10. | Jaime Alguersuari | Spain | Toro Rosso-Ferrari | 52 | 1m19.108 | ||||||||||
| 11. | Adrian Sutil | Germany | Force India-Mercedes | 52 | 1m19.712 | ||||||||||
| 12. | Vitaly Petrov | Russia | Renault | 52 | 1m20.681 | ||||||||||
| 13. | Rubens Barrichello | Brazil | Williams-Cosworth | 51 | 1 Lap | ||||||||||
| 14. | Pastor Moldonado | Venezuela | Williams-Cosworth | 51 | 1 Lap | ||||||||||
| 15. | Paul di Resta | Britain | Force India-Mercedes | 51 | 1 Lap | ||||||||||
| 16. | Timo Glock | Germany | Virgin-Cosworth | 50 | 2 Laps | ||||||||||
| 17. | Jerome d'Ambrosio | Belgium | Virgin-Cosworth | 50 | 2 Laps | ||||||||||
| 18. | Vitantonio Liuzzi | Italy | HRT-Cosworth | 50 | 2 Laps | ||||||||||
| 19. | Daniel Ricciardo | Australia | HRT-Cosworth | 49 | 3 Laps | ||||||||||
| |||||||||||||||
| R | Jenson Button | Britain | McLaren-Mercedes | 39 | Wheel nut | ||||||||||
| R | Sebastien Buemi | Switzerland | Toro Rosso-Ferrari | 25 | Damage | ||||||||||
| R | Kamui Kobayashi | Japan | Sauber-Ferrari | 23 | Oil leak | ||||||||||
| R | Jarno Trulli | Italy | Lotus-Renault | 10 | Oil leak | ||||||||||
| R | Heikki Kovalainen | Finland | Lotus-Renault | 2 | Gearbox | ||||||||||
| FASTEST LAP: | |||||||||||||||
| Fernando Alonso | Spain | Ferrari | 41 | 1:34.908 | |||||||||||
| DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS: | ||||
| POS | DRIVER | NATIONALITY | ENTRANT | POINTS |
| 1. | SEBASTIAN VETTEL | Germany | Red Bull-Renault | 204 |
| 2. | MARK WEBBER | Australia | Red Bull-Renault | 124 |
| 3. | FERNANDO ALONSO | Spain | Ferrari | 112 |
| 4. | LEWIS HAMILTON | Britain | McLaren-Mercedes | 109 |
| JENSON BUTTON | Britain | McLaren-Mercedes | 109 | |
| 6. | FELIPE MASSA | Brazil | Ferrari | 52 |
| 7. | NICO ROSBERG | Germany | Mercedes GP | 40 |
| 8. | NICK HEIDFELD | Germany | Renault | 34 |
| 9. | VITALY PETROV | Russia | Renault | 31 |
| 10. | MICHAEL SCHUMACHER | Germany | Mercedes GP | 28 |
| 11. | KAMUI KOBAYASHI | Japan | Sauber-Ferrari | 25 |
| 12. | ADRIAN SUTIL | Germany | Force India-Mercedes | 10 |
| 13. | JAIME ALGUERSUARI | Spain | Toro Rosso-Ferrari | 9 |
| 14. | SERGIO PEREZ | Mexico | Sauber-Ferrari | 8 |
| SEBASTIEN BUEMI | Switzerland | Toro Rosso-Ferrari | 8 | |
| 16. | RUBENS BARRICHELLO | Brazil | Williams-Cosworth | 4 |
| 17. | PAUL DI RESTA | Britain | Force India-Mercedes | 2 |
| CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS: | ||||
| POS | CONSTRUCTOR | POINTS | ||
| 1. | RED BULL-RENAULT | 328 | ||
| 2. | MCLAREN-MERCEDES | 218 | ||
| 3. | FERRARI | 164 | ||
| 4. | MERCEDES GP | 68 | ||
| 5. | RENAULT | 65 | ||
| 6. | SAUBER-FERRARI | 33 | ||
| 7. | TORO ROSSO-FERRARI | 17 | ||
| 8. | FORCE INDIA-MERCEDES | 12 | ||
| 9. | WILLIAMS-COSWORTH | 4 | ||
GP de Europa, Valencia, España
Imagen repetida... 6º triunfo de Sebastián Vettel en el
Victoria contundente, aplastó a sus rivales... no dejó nada, poco quedó de la especulación con el rendimiento de Red Bull ante la restircción en el mapeamiento electrónico de motores entre carrera y clasificiación... no hizo diferencia, se escapa en el campeonato, ya se sabía desde el inicio.. por eso RB te da alas..... y como!!!
Vettel, con una carrera impecable, de principio a fin… Detenciones en rápidas y efectivas paradas en boxes, el actual campeón ya va cómodo a reeditar su título en el 2012. Pole, carrera y vuelta mas rápida…
No deja nada para los demás… ni a su sombra esta vez pudieron acercarse.
Por su parte la emoción estuvo por parte del local Fernando Alonso , en su disputa con el “otro Red Bull”, el que en esta ocasión y solo esta tenía a mano, el de Webber. La Ferrari muestra su evolución… a no engañarse, estos circuitos donde la aerodinamia no prima la “Rossa” es competitiva, ahora pasamos a los circuítos veloces, otra será la historia.
Uno de los poco momentos vibrantes de la competencia, Alonso sobrepasa a Webber instalándose en el 2º lugar, "casi una victoria" en estas circunstancias... buen festejo frente a su público.
Para distraer y albergar alguna esperanza en la "plebe", Webber, con un RBR que no está a la altura del campeón, tal vez podría haber llegado a concretar el 1-2 del equipo austríaco, pero no fue así. Algún problema con los neumáticos, fue doblegado por el piloto ferrarista. No dudamos de su conducción, pero si de la eficacia de su herramienta…
Con una discreta actuación, y mas que sereno... Hamilton llegando en un opaco 4º puesto: "No hemos sido tan rápidos como en las anteriores carreras"
Lewis Hamilton, muy precavido en la largada, perdió 2 posiciones y al final solo consiguió conquistar una a manos de Massa y su deficiente detención en boxes. Carrera conservadora y cuidando las gomas que no duraban mas de 12 vueltas por recalentamiento… Hizo lo que estuvo a su alcance con el auto que tenía en esta ocasión.
Felipinho Massa, insinuaba mucho en lo previo. Volvió a pagar el precio de ser el número 2 del equipo, perdió casi 9 segundos por culpa de una tuerca de rueda en boxes, todo lo peor siempre le sucede al brasileño. Solo queda resaltar su excelente largada, de quinto a tercero, de allí nada mas hasta el final…
El otro Mc Laren, el de Jenson Button sufrió con problemas con su Kers, una carrera mas lejos de todo el ruido.
Por su parte Nico Rosberg, hizo todo lo que podía con su Mercedes, solo para destacar su duelo personal con un inspirado Jaime Alguersuari.
Se nos cayó nuevamente el gran Schumy, un nuevo encontronazo con Petrov le hizo perder toda chance. Esta vez con total humildad reconoció su error.
Ahora a esperar la próxima competencia, el 10 de julio en Silverstone, pensamos… cambiará algo? Se pondrá en vigencia un pequeño retoque al reglamento, en este caso al tema de la eficiencia de los difusores soplados.. realmente con o sin, no creemos que alguien le sople el título a Vettel en esta temporada…
Lo mas divertido de Valencia......
Resultados
| POS | DRIVER | NATIONALITY | ENTRANT | LAPS | TIME/RETIRE |
| 1. | Sebastian Vettel | Germany | Red Bull-Renault | 57 | 1h39m36.169 |
| 2. | Fernando Alonso | Spain | Ferrari | 57 | 10.891 |
| 3. | Mark Webber | Australia | Red Bull-Renault | 57 | 27.255 |
| 4. | Lewis Hamilton | Britain | McLaren-Mercedes | 57 | 46.190 |
| 5. | Felipe Massa | Brazil | Ferrari | 57 | 51.705 |
| 6. | Jenson Button | Britain | McLaren-Mercedes | 57 | 1m00.065 |
| 7. | Nico Rosberg | Germany | Mercedes GP | 57 | 1m38.090 |
| 8. | Jaime Alguersuari | Spain | Toro Rosso-Ferrari | 56 | 1 Lap |
| 9. | Adrian Sutil | Germany | Force India-Mercedes | 56 | 1 Lap |
| 10. | Nick Heidfeld | Germany | Renault | 56 | 1 Lap |
| 11. | Sergio Perez | Mexico | Sauber-Ferrari | 56 | 1 Lap |
| 12. | Rubens Barrichello | Brazil | Williams-Cosworth | 56 | 1 Lap |
| 13. | Sebastien Buemi | Switzerland | Toro Rosso-Ferrari | 56 | 1 Lap |
| 14. | Paul di Resta | Britain | Force India-Mercedes | 56 | 1 Lap |
| 15. | Vitaly Petrov | Russia | Renault | 56 | 1 Lap |
| 16. | Kamui Kobayashi | Japan | Sauber-Ferrari | 56 | 1 Lap |
| 17. | Michael Schumacher | Germany | Mercedes GP | 56 | 1 Lap |
| 18. | Pastor Moldonado | Venezuela | Williams-Cosworth | 56 | 1 Lap |
| 19. | Heikki Kovalainen | Finland | Lotus-Renault | 55 | 2 Laps |
| 20. | Jarno Trulli | Italy | Lotus-Renault | 55 | 2 Laps |
| 21. | Timo Glock | Germany | Virgin-Cosworth | 55 | 2 Laps |
| 22. | Jerome d'Ambrosio | Belgium | Virgin-Cosworth | 55 | 2 Laps |
| 23. | Vitantonio Liuzzi | Italy | HRT-Cosworth | 54 | 3 Laps |
| 24. | Narain Karthikeyan | India | HRT-Cosworth | 54 | 3 Laps |
| FASTEST LAP: | |||||
| Sebastian Vettel | Germany | Red Bull-Renault | 53 | 1:41.852 | |
GP DE CANADA
Una loca carrera... donde la lluvia entregó un gran espectáculo
y... a gran novedad, no ganó Vettel ni Red Bull!!!
Push, Push, Push, the Button!!! en inesperado final, el piloto de Mc Laren se alzó con la victoria en Canadá...
Una largada muy especial en esta F1 de esta era, en movimiento detrás del auto de seguridad, hecho que poco a poco le va quitando la magia a la categoría... si bien llovío siempre a lo largo de la historia de la categoría, lo citado anteriormente y la órden de calzar neumáticos para lluvia por reglamento hace que cada vez extrañamos mas la "vieja" F1 de décadas pasadas...
El Safety Car, un estupendo Mercedes Benz, y los demás autos de la dirección de la prueba se lucieron mostrando su estampa mostrando sus líneas, con una efecto publicitario único.
Cuando todo parecía que iba a terminar igual que en 5 de las 7 carreras disputadas hasta el momento, y ya con la competencia en sus manos, Vettel se mantenía en punta, seguido por un Jenson Button que venía literalmente volando en su mejor momento del fin de semana. Luego de 6 detenciones en boxes para cambiar neumáticos, un "pase y siga" entre ellos, estaba ya con el alemán campeón del mundo en la mira. Llega así la última vuelta, la gloria o la desazón, y fue allí que el alemán pierde el auto en una de las últimas chicanas y ve pasar sin respuesta rumbo a "su" victoria Button, quien no cabía en su alegría ante tan inesperado final. A no confundirse, era otra carrera de Vettel, el hecho de su salida de pista no invalida la supremacía que tiene desde el mismo inicio del certamen. Lo que si es cierto que cada vez Ferrari y Mc Laren están cerca, pero el alemán sigue sumando los mejores resultados.
Fernando Alonso volviendo a pie luego del toque con Button que le dejó balanceandose junto a su Ferrari sobre un pianito en Montreal. Una pena la lluvia y luego la "timba" que ofrece una carrera bajo estas condiciones, la Ferrari mejora y prueba de ello fue la excelente clasificación sobre piso seco de ambos hombres de Maranello. Felipe Massa venía haciendo una muy buena carrera, por delante de Alonso incluso, pero luego entró en el la "nebulosa" situación presentada en Montreal y su trabajo se fue a pique, rescatando un sexto puesto de escaso valor para demostrar su "regreso" y la mejora de Ferrari.
Resultado final del GP de Canadá (desarrollo: 309,396 kilómetros):
1 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 70 vtas em 4h04m39s539
2 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 2s709
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 13s828
4 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 14s219
5 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - a 20s395
6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 33s225
7 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 33s270
8 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 35s964
9 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 45s100
10 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 47s000
11 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 50s400
12 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - a 1m03s600
13 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - a 1 volta
14 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - a 1 vta
15 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 1 vta
16 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 1 vta
17 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - a 1 vta
18 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 3 vtas/accidente
No terminaron:
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 9 vtas/prob.mecánico
Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - a 15 vtas/accidente
Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 21 vtass/accidente
Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 34 vtas/accidente
Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 42 vtas/prob. mecánico
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 63 vtas/accidente
Mejor vuelta: Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m16s956, na 69ª
G.P. DE ESPAÑA
Ajustado final, victoria de Vettel, la 4º del año!
Hamilton, el único que se le pudo y puede desafiarle...
Impresionante largada de Fernando Alonso, pena que después la Ferrari perdió rendimiento...
Sauber colola a sus dos pilotos en los puntos!
Hiefeld, de último a 8º en carrera espectacular!
77 detenciones en los Pits!
CLASIFICACION FINAL
1. Sebastian Vettel - Red Bull - 66 vueltas
2. Lewis Hamilton - McLaren - a 0s630
3. Jenson Button - McLaren - a 35s697
4. Mark Webber - Red Bull - a 47s966
5. Fernando Alonso - Ferrari - a 1 vta
6. Michael Schumacher - Mercedes - a 1 vta
7. Nico Rosberg - Mercedes - a 1 vta
8. Nick Heidfeld - Lotus Renault - a 1 vta
9. Sergio Pérez - Sauber - a 1 vta
10. Kamui Kobayashi - Sauber - a 1 vta
11. Vitaly Petrov - Lotus Renault - a 1 vta
12. Paul di Resta - Force India - a 1 vta
13. Adrian Sutil - Force India - a 1 vta
14. Sébastien Buemi - Toro Rosso - a 1 vta
15. Pastor Maldonado - Williams - a 1 vtas
16. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - a 2 vtas
17. Rubens Barrichello - Williams - a 2 vtas
18. Jarno Trulli - Lotus - a 2 vtas
19. Timo Glock - Virgin - a 3 vtas
20. Jérôme D’Ambrosio - Virgin - a 3 vtas
21. Narain Karthikeyan - Hispania - a 4 vtas
22. Felipe Massa - Ferrari - abandono
23. Heikki Kovalainen - Lotus - abandono
24. Vitantonio Liuzzi - Hispania - abandono
2. Lewis Hamilton - McLaren - a 0s630
3. Jenson Button - McLaren - a 35s697
4. Mark Webber - Red Bull - a 47s966
5. Fernando Alonso - Ferrari - a 1 vta
6. Michael Schumacher - Mercedes - a 1 vta
7. Nico Rosberg - Mercedes - a 1 vta
8. Nick Heidfeld - Lotus Renault - a 1 vta
9. Sergio Pérez - Sauber - a 1 vta
10. Kamui Kobayashi - Sauber - a 1 vta
11. Vitaly Petrov - Lotus Renault - a 1 vta
12. Paul di Resta - Force India - a 1 vta
13. Adrian Sutil - Force India - a 1 vta
14. Sébastien Buemi - Toro Rosso - a 1 vta
15. Pastor Maldonado - Williams - a 1 vtas
16. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - a 2 vtas
17. Rubens Barrichello - Williams - a 2 vtas
18. Jarno Trulli - Lotus - a 2 vtas
19. Timo Glock - Virgin - a 3 vtas
20. Jérôme D’Ambrosio - Virgin - a 3 vtas
21. Narain Karthikeyan - Hispania - a 4 vtas
22. Felipe Massa - Ferrari - abandono
23. Heikki Kovalainen - Lotus - abandono
24. Vitantonio Liuzzi - Hispania - abandono
CAMPEONATO DE PILOTOS
CAMPEONATO DE MARCAS
Brillante carrera de Sebastián Vettel
Amplio dominio, 1-2 de Red Bull
Renacimiento de Ferrari y Alonso
Mc Laren complicado
Kamui Kobayashi, espectacular!
El campeón del mundo, el alemán Sebastián Vettel , logró con amplio dominio su tercer triunfo de la temporada 2011 en el G.P. de Turquía.
Su gran ventaja ya en la clasificación y sin enemigos a la vista esta primera etapa del campeonato tiene un neto dominador y mas que candidato para el título de este año.
Solo la reacción de Mc Laren en China y el renacer de Ferrari en esta competencia, parecieron comprometer el aplastante dominio de la creación de Adrian Newey.
Igualmente todo ese gran esfuerzo no alcanza para llegar a la altura del Red Bull Renault número 1. Ni siquiera Mark Webber, su compañero de equipo, con “igual” equipamiento, pueden hacer le sombra.
Una victoria forjada ya en clasificación, logrando su 4ª Pole de la temporada, superando a su compañero ambos montados en las “aladas” máquinas de la bebida energizante, con el agregado de guardarse ambos un juego nuevo de gomas para la carrera luego de realizar los mejores tiempos del sábado, apabullante y desanimador para sus rivales.
Largada brillante del joven aleman de RBR, fue el único momento que lo vieron cerca a Vettel, después se concentró en su carrera, lejos de toda refriega.
Muy buena partida de Nico Rosberg, poniéndose a la cola de Vettel, mientras que mas perdió en la partida fue Hamilton, en su intento de superar a Webber se le terminó la pista, siendo superado por Alonso y cayendo al sexto lugar que le insumió posteriormente una gran pérdida de tiempo, pero con un Mc Laren lejos del rendimiento mostrado en la anterior carrera.
Esta carrera nos volvió a entregar un buen espectáculo en cuanto a sobrepasos, el ancho de pista mas la larga recta donde se accionaba el DRS (alerón móvil) propiciaron varias interesantes maniobras. Por su parte también las zonas trabadas brindaron el escenario apropiado para ver doblar las máquinas muy juntas disputando cada centímero, en ocasiones con el inevitable roce…
Se sumó al espectáculo el gran número de paradas en los pits para recambio de neumáticos, promedio de 3 detenciones... un show aparte! Varios de los top teams incluso con 4 paradas...
En ellas nota 10 para la gente de RBR, realizando el recambio en tan solo 3,2 segundos!!!
Mientras los experientes Mc Laren y Ferrari se enredaron entre mangueras de aire y pistolas, perdiéndo valiosos segundos...
Webber lejos de su compañero de equipo, batalló a brazo partido con un Alonso prevaleciendo por delante del español aribando por primera vez en el año en el podio. Fernando Alonso mas que motivado con su "renacida" Ferrari, intentó acercarse al final, indicando que estas tres semanas de receso sirvieron para elevar la perfomance de las máquinas italianas. Massa por su parte, vió arruinada su carrera con un pit stop demorado y dejando el pensamiento.. porqué siempre a mi!
Excelente trabajo de Nico Rosberg con el Mercedes, pena que solo alcanzó para llegar en el quinto lugar, están progresando carrera a carrera aunque mas no sea en las manos del joven alemán. No dudamos que Nico, si se dan las circunstancias pueda llegar a la victoira este año. Por su parte el veterano Schumy se las vió complicadas en Turquía, toques varios, irreverentes jóvenes que entregaban estupendos sobrepasos a los que el alemán nos acostumbró hace ya un tiempo que parece muy lejano volver a reeditar. Tal es así que ha trascendido que no estaría disfrutando la conducción y que finalmente anunciaría su retiro al finalizar el año, sabia decisión.
Por su parte, Jenson Button no estuvo en la conversación, las luchas con Hamilton y Massa minaron su rendimiento, llegando en un opaco sexto lugar.
Capítulo aparte para la gente de Lotus Renaul, llegaron ambos en los puntos en positiva gestión, aunque un intratable Vitaly Petrov (octavo), le pegó a varios, incluso a su compañero Nick Heidfeld, mereciendo mas que un llamado de advertencia, llegando el alemán en el séptimo puesto.
Poco a poco, aunque lejos, Toro Rosso se mantienen dentro del segundo grupo, esta vez el premio correspondió a Sebastián Buemi, que con su noveno lugar consigue los primeros puntos del año tanto para su cosecha personal como para el equipo.
Cerrando el selecto grupo de los puestos puntuables, Kamui Kobayashi, el héroe de la jornada, casi no larga... problemas en su Sauber Ferrari o dejaron fuera del 107% pero vistos sus antecedentes en pruebas libres se le autorizó a participar, haciéndolo desde la última posición. Batallador como siempre se abrió comino para llegar en el décimo puesto, logrando un valioso punto como recompensa a su excelente labor.
Próxima competencia, en tierras hispanas, en Barcelona dentro de dos semanas..
CLASIFICACION FINAL 4ª prueba de la temporada
1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault) dist. 309,396 km en1h30:17.558 (prom: 205,596 km/h)
2. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) a 8.807
3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) a 10.075
4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) a 40.232
5. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) a 47.539
6. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) a 59.431
7. Nick Heidfeld (ALE/Lotus-Renault) a 1:00.857
8. Vitaly Petrov (RUS/Lotus-Renault) a 1:08.168
9. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) a 1:09.394
10. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber-Ferrari) a 1:18.021
11. Felipe Massa (BRA/Ferrari) a 1:19.823
12. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) a 1:25.444
13. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) a 1 volta
14. Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) a 1 volta
15. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) a 1 volta
16. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari) a 1 volta
17. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) a 1 volta
18. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus) a 1 volta
19. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus) a 2 voltas
20. Jérôme d'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth) a 2 voltas
21. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) a 3 voltas
22. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) a 5 voltas
No clasificaron: Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth) y Paul Di Resta (GBR/Force India-Mercedes)
Record de vuelta: Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1:29.703
CLASIFICACION MUNDIAL DE PILOTOS
1. Sebastian Vettel (ALE) 93,0 pts
2. Lewis Hamilton (GBR) 59,0
3. Mark Webber (AUS) 55,0
4. Jenson Button (GBR) 46,0
5. Fernando Alonso (ESP) 41,0
6. Felipe Massa (BRA) 24,0
7. Nick Heidfeld (ALE) 21,0
8. Vitaly Petrov (RUS) 21,0
9. Nico Rosberg (ALE) 20,0
10. Kamui Kobayashi (JPN) 8,0
11. Michael Schumacher (ALE) 6,0
12. Sébastien Buemi (SUI) 6,0
13. Adrian Sutil (ALE) 2,0
14. Paul di Resta (SCO) 2,0
CLASIFICACION MUNDIAL DE CONSTRUCTORES
1. Red Bull 148 pts
2. McLaren 105
3. Ferrari 65
4. Lotus-Renault 42
5. Mercedes GP 26
6. Sauber 8
7. Toro Rosso 6
8. Force India 4
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
G.P. Australia
Vettel con autoridad, sigue siendo el 1º
GP de Austrália - Resultado final:
1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1h29min30s259
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 22s2
3°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 30s5
4°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 31s7
5°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 38s1
6°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 54s3
7°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1min25s1
8°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 v
9°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1 v
10°. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1 v
11°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 v
12°. Nick Heidfeld (ALE/Renault), a 1 v
13°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault), a 2 v
14°. Jérome D'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth), a 4
15°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 5
16°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), Ab
17°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), Ab
18°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault), Ab
19°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), Ab
20°. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), Ab
Fast lap: Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min28s947 (vta55)
Inicia la temporada de la F1...
G.P. Australia
Clasificación
Veltel, voló en Merbourne!!!
El campeón del mundo, el alemán Sebastian Vettel, con Red Bull arrolló a sus rivales en la primera clasificación del año para la F1 en Australia logrando la primera Pole del año.. Es un disfrute ver conducir al "chico maravilla" y ver deslizarse sin estridencias al nuevo RB6-Renault en el callejero de Albert Park. Un auto superior al resto, un joven piloto que demuestra una vez mas ser muy veloz y que al sacarse el peso de haber conseguido un merecido título, salió con todo a defenderlo en las primeras de cambio de este 2011. Por cierto que una cosa es clasificación y otra la carrera.... El RB6 se sabe veloz, se sabe extramamente confiable, confirmando lo demostrado en las pruebas invernales, girando mucho mas que sus rivales, reitero, rápido y confiable!!! Esperemos no sea un "paseo" de las máquinas de Newy, "mas energizadas" que nunca. mas aú ante el hecho destacable que en clasificación no usaron el Kers, por lo que..... imaginen Uds. como viene la mano con el equipo austríaco.
Así Vettel comienza de la mejor manera, sometiendo no solo a sus rivales, sino que sometiendo a su principal rival, su compañero de equipo Mark Webber. Por su parte el piloto local lo dió todo pero no pudo con Vettel, logrando salir en el tercer puesto,detrás de Vettel, por el lado engomado de una pista de poca adherencia debido a su poco uso en competencias.
Capítulo aparte para las huestes de Woking, la gente de Mc Laren, sorprendiendo volviendo a la vida y a lso primeros planos a un MP4/26-Mercedes Benz que no había nacido de la mejor manera. En dos semanas rediseñaron el fondo del auto, también lo hicieron con los escapes (otro de los elementos claves de este año) y esta aventura por lo menos por ahora tiene un principio feliz. Por cierto mas que feliz un Lewis Hamilton, un piloto que no las da por perdidas y menos antes de arrancar.... logra situarse al lado del alemán en una primera fila de partida, con un valor enorme para Mc Laren, premio a un gran esfuerzo de todo un equipo a fin de revertir una pretemporada si se quiere decepcionante de acuerdo a los pergaminos de la marca.
El cuarto puesto de Jenson Button es muy bueno, confirmando los progresos del Team, ya lo anuncio, este año con los cambios reglamentarios, en especial con la gomas Pirelli con su extrema degradación, las estrategias son otras, y si de cuidar el caucho se trata, el inglés es métodicamente cuidadoso...ya lo demostró el año pasado al girar mas que nadie con gomas usadas.....
A segunda fila será formada por Mark Webber, da Red Bull, e Jenson Button, da McLaren, com o bicampeão Fernando Alonso alinhando em quinto lugar com uma instável Ferrari, logo à frente do surpreendente Vitaly Petrov, da Renault Lotus.
Por su parte el español Fernando Alonso llevó a una indócil Ferrari a un expectante 5º puesto de salida, esperando ver el rendimiento en carrera de las máquinas italianas. Decepcionó una vez mas Felipe Massa, no se encontró con los neumáticos, casi eliminado en la Q1, largará 8º, pero sobre el ya le metió presión el bueno de Fernando y detrás toda la Scudería.... tendrá que esforzarse y poner las barbas en remojo ya que en Ferrari están "de olho nele", con las miradas puestas en su rendimiento.
Ante la ausencia de Robert Kubica, en fase de recuperación luego de su impresionante accidente, el ruso Petrov defendió las acciones del equipo Lotus-Renault, excelente 6º puesto. No podemos decir lo mismo de Nick Heidfel, deslucido decimo octavo.
See you soon, Robert!!!
Sorprendieron los Sauber... Kamui Kobayashi con Sauber-Ferrari sale 9º, dando espectáculo y al línite, ojala le d una pequeña alegría al sugirdo pueblo nippon! Bien por el mexicano Sergio Perez, en su debut, abrá que esperarlo.
Mercedes Benz, está allí, solo con Nico Rosberg en los primeros puestos, el "veterano" Schumy no avanzó mas del puesto 11, no logrando llegar a disputar la Q1.
Una apena Rubens Barrichello, reconoció un eror que lo dejó en la tierra con un Williams que parece rendir muy bien.
Imprsionante trompo de Adrian Sutil con Force India-Mercedes Benz, en la recta, en la entrada de boxes!!! lo enderezó, no le pegó a nada sin consecuencias.....
Esperamos una buena carrera, partes de las varias incógnitas se van develando, la mas cierta es la supremacía de Red Bull, una vez mas, veremos como pueden los demás luchar frente anunciado poderío, que estrategias intntarán para revertir esta situación plantea en lo previo.
Para ir haciendo boca, se suma a esto, una rivalidad en ciernes, Hamilton expresó "¡Daré a Sebastian la carrera de su vida!", ..... espectáculo asegurado!!!
1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m23s529
2º - Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - 1m24s307
3º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m24s395
4º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - 1m24s779
5º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m24s974
6º - Vitaly Petrov (RUS) Renault Lotus - 1m25s247
7º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m25s421
8º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m25s599
9º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m25s626
10º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m27s066
2º - Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - 1m24s307
3º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m24s395
4º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - 1m24s779
5º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m24s974
6º - Vitaly Petrov (RUS) Renault Lotus - 1m25s247
7º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m25s421
8º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m25s599
9º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m25s626
10º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m27s066
11º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m25s971
12º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m26s103
13º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - 1m26s108
14º - Paul di Resta (GBR) Force India-Mercedes - 1m26s739
15º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Cosworth - 1m26s768
16º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m31s407
12º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m26s103
13º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - 1m26s108
14º - Paul di Resta (GBR) Force India-Mercedes - 1m26s739
15º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Cosworth - 1m26s768
16º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m31s407
17º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - sem tempo
18º - Nick Heidfeld (ALE) Renault Lotus - 1m27s239
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Team Lotus-Renault - 1m29s254
20º - Jarno Trulli (ITA) Team Lotus-Renault - 1m29s342
21º - Timo Glock (ALE) Marussia Virgin-Cosworth - 1m29s858
22º - Jerome D'Ambrosio (BEL) Marussia Virgin-Cosworth - 1m30s822
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Team Lotus-Renault - 1m29s254
20º - Jarno Trulli (ITA) Team Lotus-Renault - 1m29s342
21º - Timo Glock (ALE) Marussia Virgin-Cosworth - 1m29s858
22º - Jerome D'Ambrosio (BEL) Marussia Virgin-Cosworth - 1m30s822
NO CLASSIFICADOS -
de auerdo a la normativa de superar el 107% del tiempo de la Q1 (1m31s266)
Vitantonio Liuzzi (ITA) Hispania-Cosworth - 1m32s978
Narain Karthikeyan (IND) Hispania-Cosworth - 1m34s293
Vitantonio Liuzzi (ITA) Hispania-Cosworth - 1m32s978
Narain Karthikeyan (IND) Hispania-Cosworth - 1m34s293
2010 FORMULA 1, ABU DHABI GRAND PRIX
Victoria indiscutida de Sebastián Vettel, imparable en los Emiratos Arabes!
Un triunfo que valió un campeonato!
El alemán arranca con record, es ahora el campeón mas jóven de la historia de la F1!
Un podio mundialista... campeón 2008 Hamilton, campeón 2009 Button y el nuevo Rey, Vettel 2010!!!
El alemán arranca con record, es ahora el campeón mas jóven de la historia de la F1!
Un podio mundialista... campeón 2008 Hamilton, campeón 2009 Button y el nuevo Rey, Vettel 2010!!!
Fernando Alonso decepcionó a los tiffosi que junto a una mala estrategia del equipo Ferrari, conspiraron para una derrota que no se esperaba tan fácil.
Mark Webber, totalmente sin brillo, luego de un golpe a las defensas, se dedicó a girar a distancia de Alonso sin mayores pretensiones, no parecía estar definiendo el título
Vitaly Petrov, casi despedido de Renault, conteniendo magistralmente a Alonso tuvo su momento de fama!
Espectacular rendimiento del equipo Renault, sus dos pilotos fueron "sin quererlo" árbitros de una espectacular definición y cierre del campeonato 2010. Kubica conteniendo el avance de Hamilton y Petrov el de Alonso.
Reafirmando el cuestionado retorno de Michael Schumacher, trompo, golpe con el Force India de Liuzzi, casi le "arranca la cabeza"... Provoca la salida del Safety Car y desde allí con la prematura detención de los autos del medio del pelotón marcaron la tónica de la competencia.
Abu Dhabi GP - Sunday - Race Results
Abu Dhabi Grand Prix Results - 14 November 2010 - 55 Laps | |||||
POS | DRIVER | NATIONALITY | ENTRANT | LAPS | TIME/RETIRE |
1. | Sebastian Vettel | Germany | Red Bull-Renault | 55 | 1h39m36.837 |
2. | Lewis Hamilton | Britain | McLaren-Mercedes | 55 | 10.162 |
3. | Jenson Button | Britain | McLaren-Mercedes | 55 | 11.047 |
4. | Nico Rosberg | Germany | Mercedes GP | 55 | 30.747 |
5. | Robert Kubica | Poland | Renault | 55 | 39.026 |
6. | Vitaly Petrov | Russia | Renault | 55 | 43.520 |
7. | Fernando Alonso | Spain | Ferrari | 55 | 43.797 |
8. | Mark Webber | Australia | Red Bull-Renault | 55 | 44.243 |
9. | Jaime Alguersuari | Spain | Toro Rosso-Ferrari | 55 | 50.201 |
10. | Felipe Massa | Brazil | Ferrari | 55 | 50.868 |
11. | Nick Heidfeld | Germany | BMW Sauber-Ferrari | 55 | 51.551 |
12. | Rubens Barrichello | Brazil | Williams-Cosworth | 55 | 57.686 |
13. | Adrian Sutil | Germany | Force India-Mercedes | 55 | 58.325 |
14. | Kamui Kobayashi | Japan | BMW Sauber-Ferrari | 55 | 59.558 |
15. | Sebastien Buemi | Switzerland | Toro Rosso-Ferrari | 55 | 1m03.179 |
16. | Nico Hulkenberg | Germany | Williams-Cosworth | 55 | 1m04.763 |
17. | Heikki Kovalainen | Finland | Lotus-Cosworth | 54 | 1 Lap |
18. | Lucas di Grassi | Brazil | Virgin-Cosworth | 53 | 2 Laps |
19. | Bruno Senna | Brazil | HRT-Cosworth | 53 | 2 Laps |
20. | Christian Klien | Austria | HRT-Cosworth | 53 | 2 Laps |
21 | Jarno Trulli | Italy | Lotus-Cosworth | 51 | 4 Laps, Rear wing failure |
R | Timo Glock | Germany | Virgin-Cosworth | 43 | Gearbox |
R | Michael Schumacher | Germany | Mercedes GP | 0 | Accident |
R | Vitantonio Liuzzi | Italy | Force India-Mercedes | 0 | Accident |
FASTEST LAP: | |||||
Lewis Hamilton | Britain | McLaren-Mercedes | 47 | 1:41.274 | |
After 19 rounds (Abu Dhabi GP)
DRIVERS CHAMPIONSHIP POSITIONS: | ||||
POS | DRIVER | NATIONALITY | ENTRANT | POINTS |
1. | SEBASTIAN VETTEL | Germany | Red Bull-Renault | 256 |
2. | FERNANDO ALONSO | Spain | Ferrari | 252 |
3. | MARK WEBBER | Australia | Red Bull-Renault | 242 |
4. | LEWIS HAMILTON | Britain | McLaren-Mercedes | 240 |
5. | JENSON BUTTON | Britain | McLaren-Mercedes | 214 |
6. | FELIPE MASSA | Brazil | Ferrari | 144 |
7. | NICO ROSBERG | Germany | Mercedes GP | 142 |
8. | ROBERT KUBICA | Poland | Renault | 136 |
9. | MICHAEL SCHUMACHER | Germany | Mercedes GP | 72 |
10. | RUBENS BARRICHELLO | Brazil | Williams-Cosworth | 47 |
ADRIAN SUTIL | Germany | Force India-Mercedes | 47 | |
12. | KAMUI KOBAYASHI | Japan | BMW Sauber-Ferrari | 32 |
13. | VITALY PETROV | Russia | Renault | 27 |
14. | NICO HULKENBERG | Germany | Williams-Cosworth | 22 |
15. | VITANTONIO LIUZZI | Italy | Force India-Mercedes | 21 |
16. | SEBASTIEN BUEMI | Switzerland | Toro Rosso-Ferrari | 8 |
17 | PEDRO DE LA ROSA | Spain | BMW Sauber-Ferrari | 6 |
NICK HEIDFELD | Germany | BMW Sauber-Ferrari | 6 | |
19. | JAIME ALGUERSUARI | Spain | Toro Rosso-Ferrari | 5 |
 | ||||
CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP POSITIONS: | ||||
POS | CONSTRUCTOR | POINTS | ||
1. | RED BULL-RENAULT | 498 | ||
2. | MCLAREN-MERCEDES | 454 | ||
3. | FERRARI | 396 | ||
4. | MERCEDES | 214 | ||
5. | RENAULT | 163 | ||
6. | WILLIAMS-COSWORTH | 69 | ||
7. | FORCE INDIA-MERCEDES | 68 | ||
8. | BMW SAUBER-FERRARI | 44 | ||
9. | TORO ROSSO-FERRARI | 13 | ||
2010 FORMULA 1, BRASILIAN GRAND PRIX
Victoria de Sebastián Vettel, voló en Interlagos
1-2 contundente de Red Bull,
cuarta vez en el año y Campeón de Constructores!!!
Alonso 3º, en excelente negocio,
cada vez mas cerca del "tri" campeonato.
Hamilton, hizo lo que pudo, a la espera de un milagro!Button fuera de la lucha.
Nico Hülkenberg, un sábado de fama!
Poco pudo hacer Lewis Hamilton con su Mc Laren Mercedes, su lugar siempre fue cuarto... detras de los inalcanzables Red Bull, y de la Ferrari de Alonso.
Con la salida del auto de seguridad al juntar a todo el lote, parecía que alteraría el orden de la carrera, no fue así, igualmente mantuvo arriba la atención en la competencia.
formula1.com
2010 FORMULA 1, KOREAN GRAND PRIX
Alonso vence en alocada carrera...
A Red Bull le cortaron las alas...
Hamilton, con mucha fortuna, vive y lucha?
Button, a lo Button
Webber... se le escapó el auto, se llevó puesto a Rosberg!!! Según sus propias palabras, "...no era mi día..." Llegó como líder a Korea, con su abandono le deja en el tercer lugar del certamen"
A Mc Laren todavía le falta rendimiento. Pero no bajan los brazos, el trabajo es una constante. Lewis ayudado por la mala fortuna de sus rivales, llega en el segundo puesto, mantiniendo sus chances hacia las instancias finales del campeonato.
Resultado Final
1°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 2h48min20s810 ( 55 )
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 14s999 ( 55 )
3°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 30s868 ( 55 )
4°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 39s688 ( 55 )
5°. Robert Kubica (POL/Renault), a 47s734 ( 55 )
6°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 53s571 (55 )
7°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1min09s257 ( 55 )
8°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1min17s889 ( 55 )
9°. Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari), a 1min20s107 ( 55 )
10°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 1min20s851 ( 55 )
11°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1min24s146 ( 55 )
12°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1min29s939 ( 55 )
13°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 1 vta ( 54 )
14°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 2 vta ( 53 )
15°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth), a 2 vta ( 53 )
No clasificaron
16°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes)
17°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault)
18°. Vitaly Petrov (RUS/Renault)
19°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth)
20º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari)
21°. Lucas di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth)
22°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth)
23°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault)
24°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
La cosa, "el campeonato", está preciosa... Alonso llega ahora 231 puntos a dos carreras para el final de la temporada, 11 unidades por delante del australiano Webber. Por su parte resucita Hamilton subiendo para el tercer puesto con 21 atrás puntos, y Vettel el gran perdedor de la jornada, cayó para el cuarto lugar con 206. Aunque tengamos 50 puntos en juego, matematicamente aún con chances Button a
Nico Hülkenberg, un sábado de fama!
Gran festejo de Red Bull, al lograr el Campeonato de Constructores
En una semana, en Abu Dhabi.....
Poco duró Nico Hülkenberg en la punta del GP, de todas maneras dejó su "marca" en Interlagos.
Fernando Alonso hizo su negocio, parecía llegar a espaldas de Webber pero el tercer escaló del podio era lo máximo que podía aspirar en Brasil. De todas maneras sigue arriba en el certamen a solo una fecha del final.
Emerson Fittipaldi con el Lotus 72, se dió el gusto de girar en Interlagos... La recta principal del circuito paulista lleva desde ahora su nombre. O "Rato", um grande campeao!!!
FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO PETROBRAS DO BRASIL 2010
| Fast Lap: | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:13.851 |
2010 FORMULA 1, KOREAN GRAND PRIX
Alonso vence en alocada carrera...
A Red Bull le cortaron las alas...
Hamilton, con mucha fortuna, vive y lucha?
Button, a lo Button
Alonso, salta a la punta del campeonato
Vettel, el gran perdedor, una victoria que se hizo humo. Literalmente explotó el motor
Resultado Final
1°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 2h48min20s810 ( 55 )
2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 14s999 ( 55 )
3°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 30s868 ( 55 )
4°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 39s688 ( 55 )
5°. Robert Kubica (POL/Renault), a 47s734 ( 55 )
6°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 53s571 (55 )
7°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1min09s257 ( 55 )
8°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1min17s889 ( 55 )
9°. Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari), a 1min20s107 ( 55 )
10°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 1min20s851 ( 55 )
11°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1min24s146 ( 55 )
12°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1min29s939 ( 55 )
13°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 1 vta ( 54 )
14°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 2 vta ( 53 )
15°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth), a 2 vta ( 53 )
No clasificaron
16°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes)
17°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault)
18°. Vitaly Petrov (RUS/Renault)
19°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth)
20º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari)
21°. Lucas di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth)
22°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth)
23°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault)
24°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
| Clasificación del Mundial de Pilotos con 17 carreras de 19 pactadas: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Posição | Piloto | País | Equipo | Puntos | Victorias |
| 1 | Fernando Alonso | ESP | Ferrari | 231 | 5 |
| 2 | Mark Webber | AUS | RBR-Renault | 220 | 4 |
| 3 | Lewis Hamilton | ING | McLaren-Mercedes | 210 | 3 |
| 4 | Sebastian Vettel | ALE | RBR-Renault | 206 | 3 |
| 5 | Jenson Button | ING | McLaren-Mercedes | 189 | 2 |
| 6 | Felipe Massa | BRA | Ferrari | 143 | 0 |
| 7 | Robert Kubica | POL | Renault | 124 | 0 |
| 8 | Nico Rosberg | ALE | Mercedes | 122 | 0 |
| 9 | Michael Schumacher | ALE | Mercedes | 66 | 0 |
| 10 | Rubens Barrichello | BRA | Williams-Cosworth | 47 | 0 |
| 11 | Adrian Sutil | ALE | Force India-Mercedes | 47 | 0 |
| 12 | Kamui Kobayashi | JAP | Sauber-Ferrari | 31 | 0 |
| 13 | Vitantonio Liuzzi | ITA | Force India-Mercedes | 21 | 0 |
| 14 | Vitaly Petrov | RUS | Renault | 19 | 0 |
| 15 | Nico Hulkenberg | ALE | Williams-Cosworth | 18 | 0 |
| 16 | Sebastien Buemi | SUI | STR-Ferrari | 8 | 0 |
| 17 | Pedro de la Rosa | ESP | Sauber-Ferrari | 6 | 0 |
| 18 | Nick Heidfeld | ALE | Sauber-Ferrari | 6 | 0 |
| 19 | Jaime Alguersuari | ESP | STR-Ferrari | 3 | 0 |
| 20 | Heikki Kovalainen | FIN | Lotus-Cosworth | 0 | 0 |
| 21 | Karun Chandhok | IND | Hispania-Cosworth | 0 | 0 |
| 22 | Lucas di Grassi | BRA | VRT-Cosworth | 0 | 0 |
| 23 | Timo Glock | ALE | VRT-Cosworth | 0 | 0 |
| 24 | Bruno Senna | BRA | Hispania-Cosworth | 0 | 0 |
| 25 | Jarno Trulli | ITA | Lotus-Cosworth | 0 | 0 |
| 26 | Sakon Yamamoto | JAP | Hispania-Cosworth | 0 | 0 |
| 27 | Christian Klien | AUT | Hispania-Cosworth | 0 | 0 |
La cosa, "el campeonato", está preciosa... Alonso llega ahora 231 puntos a dos carreras para el final de la temporada, 11 unidades por delante del australiano Webber. Por su parte resucita Hamilton subiendo para el tercer puesto con 21 atrás puntos, y Vettel el gran perdedor de la jornada, cayó para el cuarto lugar con 206. Aunque tengamos 50 puntos en juego, matematicamente aún con chances Button a
La próxima cita será en Brasíl, em Interlagos, el día 7 de noviembre, tudo pode acontecer!!!
2010 FORMULA 1, KOREAN GRAND PRIX
2010 FORMULA 1, JAPANESE GRAND PRIX
Sebastián Vettel, se quedó con todo en Suzuka!!!
Red Bull por encima de todos.
Alonso se mantiene expectante, Ferrari continúa su lucha.
Hamilton sigue penando...
Button fiel a su estilo...
Mc Laren no lo da por perdido, 75 ptos aún en juego,
pero difícil para Libra...
1-2- para Red Bull, dominio contundente!!!
Button, solo a principio de año se advirtió como aspirante, pero quedó allí, con su perfil bajo que lo caracteriza, atrás y lejos, solo el espejismo de Monza como destaque.
Queda ahora Korea, un nuevo escenario, no sin dificultades... un trazado nuevo, por mas que ya conocido a través de los simuladores que hoy proliferan en todos los equipos, un asfalto nuevo sin "engomar" planteando una gran incógnita...
Veremos, a las 6 de la mañana, el 24 de octubre lo sabremos.... a madrugar muchachossssss!!!
RESULTADO FINAL
2010 FORMULA 1, SINGAPURE GRAND PRIX
Alonso a todas luces!!!
Un carrerón del español...
Vettel lo intentó todo.
Webber a lo guapo, desde atrás, un toquecito a Hamilton lo sacó de la "troya" hundiéndolo en la bronca y ahora en el tercer puesto del campeonato.
Lo mejor aún esta por venir...
RESULTADOS
1°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1h57min53s579 ( 61 )
2°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s293 ( 61 )
3°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 29s141 ( 61 )
4°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 30s384 ( 61 )
5°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 49s394 ( 61 )
6°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 56s101 61 )
7°. Robert Kubica (POL/Renault), a 1min26s559 ( 61 )
8°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1min52s416 ( 61 )
9°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 1min52s791 ( 61 )
10°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1min53s297 ( 61 )
11°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1 volta 60
12°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 v ( 60 )
13°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1 v ( 60 )
14°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 v ( 60 )
15°. Lucas di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 2 v ( 59 )
16°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 3 v ( 58 )
No completaron la competencia
17°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 51a vtas
18°. Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari), 35
19°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 34
20º. Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth), 30
21°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 29
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 28
23°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 26
24º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1
2010 FORMULA 1 ITALIAN GRAND PRIX
Monza se tiñó de rosso!!!
Una rapidísima parada en boxes le dió a Alonso salir apenas delante de Button y así distanciarse para llegar a una merecida victoria.
Una triunfo mas que necesario para volver a la lucha del campeonato y el resurgir de Ferrari luego de los penosos momentos pasados en competencias anteriores.
CLASIFICACIÓN
2010 FORMULA 1, KOREAN GRAND PRIX
CLASIFICACIÓN
1. Vettel (Red Bull-Renault) 1:37.123 | 1:36.074 | 1:35.585
2. Webber (Red Bull-Renault) 1:37.373 | 1:36.039 | 1:35.659
3. Alonso (Ferrari) 1:37.144 | 1:36.287 | 1:35.766
4. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:37.113 | 1:36.197 | 1:36.062
5. Rosberg (Mercedes) 1:37.708 | 1:36.791 | 1:36.535
6. Massa (Ferrari) 1:37.515 | 1:36.169 | 1:36.571
7. Button (McLaren-Mercedes) 1:38.123 | 1:37.064 | 1:36.731
8. Kubica (Renault) 1:37.703 | 1:37.179 | 1:36.824
9. Schumacher (Mercedes) 1:37.980 | 1:37.077 | 1:36.950
10. Barrichello (Williams-Cosworth) 1:38.257 | 1:37.511 | 1:36.998
11. Hulkenberg (Williams-Cosworth) 1:38.115 | 1:37.620
12. Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1:38.429 | 1:37.643
13. Heidfeld (Sauber-Ferrari) 1:38.171 | 1:37.715
14. Sutil (Force India-Mercedes) 1:38.572 |1:37.783
15. Petrov (Renault) 1:38.174 | 1:37.799 *
16. Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) 1:38.583 | 1:37.853
17. Buemi (Toro Rosso-Ferrari) 1:38.621 | 1:38.594
18. Liuzzi (Force India-Mercedes) 1:38.955
19. Trulli (Lotus-Cosworth) 1:40.521
20. Glock (Virgin-Cosworth) 1:40.748
21. Kovalainen (Lotus-Cosworth) 1:41.768
22. di Grassi (Virgin-Cosworth) 1:42.325
23. Yamamoto (HRT-Cosworth) 1:42.444
24. Senna (HRT-Cosworth) 1:43.283
2010 FORMULA 1, JAPANESE GRAND PRIX
Sebastián Vettel, se quedó con todo en Suzuka!!!
Red Bull por encima de todos.
Alonso se mantiene expectante, Ferrari continúa su lucha.
Hamilton sigue penando...
Button fiel a su estilo...
Mc Laren no lo da por perdido, 75 ptos aún en juego,
pero difícil para Libra...
1-2- para Red Bull, dominio contundente!!!
El Renault del ruso Vitaly Petrov, estampado contra el muro de Suzuka,
provocó la entrada a pista del Safety Car
Mercedes Benz, Safety Car, una belleza
provocó la entrada a pista del Safety Car
Massa por esquivar a Nico Rosberg, impacta de lleno en el Force India de Liuzzi
Aparatoso golpe, por suerte sin consecuencias físicas para los pilotos
La Ferrari de Felipinho.... "la reconstruiremos...."
Con esta victoria de Vettel, se pone al rojo vivo el campeonato en las instancias finales...
Webber continúa líder, pero ahora sintiendo el aliento en la nuca de su peor enemigo y con sus mismas armas!!! el jóven Sebastián Vettel es el enemigo...
Con 75 ptos en juego, en las tres carreras que faltan, nada está dicho aún, se reeditarán las luchas intestinas en las huestes autríacas???
Triunfará la madurez alcanzada este año por Mark Webber o la indomable juventud de Vettel???
Alonso dará el resto en lo que falta con su Ferrari, siempre combativo, a no descuidarse...
Por el lado de Mc Laren, no lo dan por perdido, tendrán que hacer rendir las últimas evoluciones del auto, aumentar su perfomance y lograr la confiabilidad perdida en estas últimas competencias.
Los 2 abandonos consecutivos de Hamilton en Monza y Singapur, mas el problema de caja en Japón lo están radiando de la lucha. Mi opinión es que por mas que estos malos resultados lo dejen con inferiores chances de un nuevo título, Mc Laren nunca estuvo al nivel de Red Bull, menos al nivel de Ferrari en estas últimas 4 competencias. Recordemos que el primer triunfo de Hamilton fue en Turquía al autoeliminarse ambos Red Bull, su segunda victoria en Canadá no fue del todo contundente, nada de una superior muestra de perfomance. Y la victoria en SPA, mucho de suerte y mucho de lotería...Button, solo a principio de año se advirtió como aspirante, pero quedó allí, con su perfil bajo que lo caracteriza, atrás y lejos, solo el espejismo de Monza como destaque.
Queda ahora Korea, un nuevo escenario, no sin dificultades... un trazado nuevo, por mas que ya conocido a través de los simuladores que hoy proliferan en todos los equipos, un asfalto nuevo sin "engomar" planteando una gran incógnita...
Veremos, a las 6 de la mañana, el 24 de octubre lo sabremos.... a madrugar muchachossssss!!!
RESULTADO FINAL
2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIXPos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 53 1:30:27.323 1 25
2 6 Mark Webber RBR-Renault 53 +0.9 secs 2 18
3 8 Fernando Alonso Ferrari 53 +2.7 secs 4 15
4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 53 +13.5 secs 5 12
5 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 53 +39.5 secs 8 10
6 3 Michael Schumacher Mercedes GP 53 +59.9 secs 10 8
7 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 53 +64.0 secs 14 6
8 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 53 +69.6 secs 11 4
9 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 53 +70.8 secs 7 2
10 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 53 +72.8 secs 18 1
11 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 52 +1 Lap 16
12 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 52 +1 Lap 20
13 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 51 +2 Laps 19
14 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 51 +2 Laps 22
15 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 51 +2 Laps 23
16 20 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 50 +3 Laps 24
17 4 Nico Rosberg Mercedes GP 47 Accident 6
Ret 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 44 Oil leak 15
Ret 11 Robert Kubica Renault 2 Mechanical 3
Ret 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 0 Accident 9
Ret 7 Felipe Massa Ferrari 0 Accident 12
Ret 12 Vitaly Petrov Renault 0 Accident 13
Ret 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 0 Accident 17
DNS 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 0 Accident 21
Alonso a todas luces!!!
Un carrerón del español...
Webber a lo guapo, desde atrás, un toquecito a Hamilton lo sacó de la "troya" hundiéndolo en la bronca y ahora en el tercer puesto del campeonato.
Lo mejor aún esta por venir...
RESULTADOS
1°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1h57min53s579 ( 61 )
2°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 0s293 ( 61 )
3°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 29s141 ( 61 )
4°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 30s384 ( 61 )
5°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 49s394 ( 61 )
6°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 56s101 61 )
7°. Robert Kubica (POL/Renault), a 1min26s559 ( 61 )
8°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1min52s416 ( 61 )
9°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 1min52s791 ( 61 )
10°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1min53s297 ( 61 )
11°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1 volta 60
12°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 v ( 60 )
13°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1 v ( 60 )
14°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 v ( 60 )
15°. Lucas di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 2 v ( 59 )
16°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 3 v ( 58 )
No completaron la competencia
17°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 51a vtas
18°. Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari), 35
19°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 34
20º. Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth), 30
21°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 29
22°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 28
23°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 26
24º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1
DHL Fastest Lap Award - 2010 Results Grand Prix Driver Team Time Bahrain Fernando Alonso Ferrari 1:58.287 Australian Mark Webber RBR-Renault 1:28.358 Malaysian Mark Webber RBR-Renault 1:37.054 Chinese Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:42.061 Spanish Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:24.357 Monaco Sebastian Vettel RBR-Renault 1:15.192 Turkish Vitaly Petrov Renault 1:29.165 Canadian Robert Kubica Renault 1:16.972 European Jenson Button McLaren-Mercedes 1:38.766 British Fernando Alonso Ferrari 1:30.874 German Sebastian Vettel RBR-Renault 1:15.824 Hungarian Sebastian Vettel RBR-Renault 1:22.362 Belgian Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:49.069 Italian Fernando Alonso Ferrari 1:24.139 Singapore Fernando Alonso Ferrari 1:47.976 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Campeonatos n Pilotos Puntos 1. Mark WEBBER 202.00 2. Fernando ALONSO 191.00 3. Lewis HAMILTON 182.00 4. Sebastian VETTEL 181.00 5. Jenson BUTTON 177.00 6. Felipe MASSA 125.00 7. Nico ROSBERG 122.00 8. Robert KUBICA 114.00 9. Adrian SUTIL 49.00 10. Michael SCHUMACHER 46.00 11. Rubens BARRICHELLO 39.00 12. Kamui KOBAYASHI 21.00 13. Vitaly PETROV 19.00 14. Nico HULKENBERG 18.00 15. Vitantonio LIUZZI 13.00 16. Sébastien BUEMI 7.00 17. Pedro De La ROSA 6.00 18. Jaime ALGUERSUARI 3.00 nº Constructores Puntos 1. Red Bull Renault 383.00 2. McLaren Mercedes 359.00 3. Ferrari 316.00 4. Mercedes 168.00 5. Renault 133.00 6. Force India Mercedes 62.00 7. Williams Cosworth 57.00 8. BMW Sauber Ferrari 27.00 9. Toro Rosso Ferrari 10.00 | ||||||
 | ||||||
| La próxima en Suzuka, el mítico trazado japonés.... tierra de leyendas y hazañas... solo faltan 4 carreras, todos juntitos en el campeonato, cualquier cosa puede pasar, la alegría va por barrios......... | ||||||
2010 FORMULA 1 ITALIAN GRAND PRIX
Monza se tiñó de rosso!!!
Una rapidísima parada en boxes le dió a Alonso salir apenas delante de Button y así distanciarse para llegar a una merecida victoria.
Una triunfo mas que necesario para volver a la lucha del campeonato y el resurgir de Ferrari luego de los penosos momentos pasados en competencias anteriores.
Momento clave, una detención en el momento justo y en tiempo record, devolvió a Alonso apenas por delante de Button, bloquedada con gomas frias en la primera chicana, a puro coraje y co toda la furia española. El asturiano asume así la punta para no dejarla hasta el final.
Fernando Alonso venció con mérito propio y de su equipo el G.P. de Italia disputado en Monza, un triunfo que hizo delirar a todos los tiffosi, colocando una manta de olvido en la alicaída imagen de Ferrari por el juego de equipo realizado en Alemania. En la largada Alonso perdió el privilegio de la pole, superado brillantemente por Jenson Button, pero no sin fricciones con el propio Massa, tocando gomas pero sin perjuicio para ambos. Por su parte con una magra clasificación Lewis Hamilton intentó en la segunda curva de la competencia superar al brasileño, enganchando su delantera derecha y arruinando la suspensión del Mc Laren y sus ilusiones de seguir en cabeza del certamen.
El otro auto del team ingles buscó escaparse en punta pero sin lograrlo, con la amenaza constante de Alonso. Al detenerse en boxes, el español continúa en pista haciendo una mínima diferencia, que con una excelente tarea de su box, la Ferrari sale sin diferencias al frente del ingles. Y allí se definió todo respecto a la punta de la carrera. Webber por su parte, se retrasó en la largada, remontando posiciones pero con un auto que no estuvo a la altura de las circunstancias, afortunadamente para él Lewis abandonó y se pone como líder del certamen por solo 5 unidades con tan solo llegar en el sexto lugar, flor de negocio!
El otro Red Bull, el de Sebastian Vettel, realizó una proeza técnica, fruto de su conducción de una osada estrategia, al parar para el recambio de gomas en la última vuelta y así arribar en un 4º puesto que parecía inancalzable al inicio de la competencia debido a una merma en su motor que luego desapareció y recuperó su ritmo y perfomance.
Muy buena tarea de Nico Rosberg llegando en quinto y del Williams de Nico Hulkenberg en el séptimo puesto, siempre allí no desentonando en su año de aprendizaje.
El campeonato está apasionante, en un juego de equilibrio con una deficinición totalmente abierta. Cinco son los candidatos al cetro 2010, con solamente 24 puntos de diferencia, si pensamos que cada victoria otorga 25 unidades, como dijera Jaime Ross… “la cosa está preciosa”. Tenemos 125 puntos en disputa para las 5 carreras que restan.
La Formula 1 deja continente europeo, comienza el tour asiático en su primera fase, para luego llegar a Brasil y culminar en Abu Dhabi, por lo tanto, hagan sus apuestas señores, todo anuncia una definición apasionante!!!
Classificación de la prueba: 1. Alonso Ferrari 1h16:24.572
2. Button McLaren-Mercedes a 2.938
3. Massa Ferrari a 4.223
4. Vettel Red Bull-Renault a 28.193
5. Rosberg Mercedes a 29.942
6. Webber Red Bull-Renault a 31.276
7. Hulkenberg Williams-Cosworth a 32.812
8. Kubica Renault a 34.028
9. Schumacher Mercedes a 44.948
10. Barrichello Williams-Cosworth a 1:04.200
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari a 1:05.00
12. Liuzzi Force India-Mercedes a 1:06.100
13. Petrov Renault a 1:18.900
14. De la Rosa Sauber-Ferrari a 1 vta
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari a 1 vta
16. Sutil Force India-Mercedes a 1 vta
17. Glock Virgin-Cosworth a 2 vtas
18. Kovalainen Lotus-Cosworth a 2 vtas
19. Di Grassi Virgin-Cosworth a 2 vtas
20. Yamamoto HRT-Cosworth a 2 vtas
Abandonos
Trulli Lotus-Cosworth 47ª vta
Senna HRT-Cosworth 12ª vta
Hamilton McLaren-Mercedes 1ª vta
Kobayashi Sauber-Ferrari 1ª vta
Campeonato de Pilotos
1. Webber 187
2. Hamilton 182
3. Alonso 166
4. Button 165
5. Vettel 163
6. Massa 124
7. Rosberg 112
8. Kubica 108
9. Schumacher 46
10. Sutil 45
11. Barrichello 31
12. Kobayashi 21
13. Petrov 19
14. Hulkenberg 16
15. Liuzzi 13
16. Buemi 7
17. De la Rosa 6
18. Alguersuari 3
Campeonato de constructores
1. Red Bull-Renault 350
2. McLaren-Mercedes 347
3. Ferrari 290
4. Mercedes 158
5. Renault 127
6. Force India-Mercedes 58
7. Williams-Cosworth 47
8. Sauber-Ferrari 27
9. Toro Rosso-Ferrari 10
CLASIFICACIÓN
El piloto español Fernando Alonso conquistó la pole position para el G.P. de Italia en Monza. Delante de miles de tiffosi el asturiano quebró la sequía de 30 competencias de Ferrari sin lugrar la posición de privilegio.
Con gran paridad entre los competidores, la competencia del día de mañana anuncia en lo previo un gran espectáculo.
Grid de largada
1: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min21s962
2: Jenson Button (ING/McLaren) - 1min22s084
3: Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min22s293
4: Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min22s433
5: Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min22s623
6: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min22s675
7: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min23s027
8: Nico Hulkenberg (ALE/Williams) - 1min23s037
9: Robert Kubica (POL/Renault) - 1min23s039
10: Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1min23s328
11: Adrian Sutil (Force India) - 1min23s199
12: Michael Schumacher (Mercedes) - 1min23s388
13: Kamui Kobayashi (Sauber) - 1min23s659
14: Sebastien Buemi (Toro Rosso) - 1min23s681
15: Jaime Alguersuari (Toro Rosso) - 1min23s919
16: Pedro De La Rosa (Sauber) - 1min24s044
17: Jarno Trulli (ITA/Lotus) - 1min25s540
18: Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) - 1min25s742
19: Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min25s774
20: Vitaly Petrov (Renault) - 1min23s819*
21: Lucas Di Grassi (BRA/Virgin) - 1min25s974
22: Bruno Senna (BRA/Hispania) - 1min26s847
23: Sakon Yamamoto (JAP/Hispania) - 1min27s020
24: Timo Glock (ALE/Virgin) - 1min25s934**
*Penalizado con pérdida de 5 lugares por bloquear a Timo Glock
** Penalizado con pérdida de 5 lugares por bloquear por cambiar caja de cambios
2010 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX
Hamilton, con la suerte del campeón?
Dada la señal de partida, gran falla en la largada para el poleman Mark Webber, motivo: problemas de embrague al no enganchar la primera marcha, es superado por varios pilotos quedando en séptimo lugar. Aprovecha Hamilton para tomar la punta seguido por su compañero de equipo Jenson Button.
Tan solo tres puntos separan ahora al ingles de Mc Laren de Mark Webber, a falta de 6 competencias no está nada definido, pero se van develando las incógnitas, dejando más que nunca a Hamilton y Webber como los principales contendientes.
Fast lap: Lewis Hamilton
2010 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX 
No está nada mal para un piloto Nº2... Mark Webber logra con esta su 6ª Pole del año en una clasificación extraña y complidada con lo cambiante del clima. Lluvia y sol, a cada momento fue la tónica de la jornada volviendo locos a pilotos e ingenieros. Fue así que el inspiradísimo australiano aprovechó en forma excelente un momento sin precipitación y clavó una pole que en la previa gana el primer roud frente a sus rivales, dentro y fuera de casa. 
En destaque el segundo tiempo de Hamilton con un Mc Laren que intenta recuperar el terreno perdido. Muy buena clasificación para el Renault de Kubica. El otro Red Bull, de jóven Sebastián Vettel no logró inquietar a su compañero de equipo, por lo cual tendrá que esforzarse ya que el australiano está "intratable".
Nota:
No comienza muy bien el G.P. para Mercedes Grand Prix; Michael Schumacher pierde 10 posisiones cumpliendo sanción impuesta en Hungría por maniobra peligrosa frente a Barrichello.
Por su parte Nico Rosberg, pierde 5 posiciones penalizado por cambio de caja de cambios.
Fotos: Lorenzo Bellanca /LAT Photographic
G.P. de Hungría
Webber "voló" venciendo en forma contundente,
y asume como líder del campeonato y regresa a Red Bull al tope en constructores Todo mal para Vettel, es sancionado pero rescata un valioso tercer lugar
Mc Laren en caía, Hamilton abandona y Button solo llega 8º
El "regreso" de Schumacher, sancionado por maniobra antideportiva frente a Barrichello
Accidente en calle de boxes, una rueda a la deriva
Excelente perpormance de Sauber, los 2 autos en los puntos
Vitaly Petrov, el ruso abonado a los puntos
La competencia 
Resultados de la competencia
G.P. de Alemania, Hockenheim.
Ferrari vuelve a la victoria, contundente 1-2 del "cavalino" Mass-ALO x ALO-MASS órdenes de equipo?
Encendida polémica, Ferrari multada con U$S 100.000 Reunión de F.I.A. en la semana, resultado en suspenso?
Massa: "Tome la mejor decisión para el equipo. Es lógico que no es la primera vez que esto pasa, verdaderamente para el equipe estos puntos valen bastante. No puedo hablar que estoy feliz de la vida, porque, para mí, a felicidad es la victoria. No corro aquí para llegar segundo. Y sí pensar para adelante en la victoria."
el campeonato de pilotos continúa con Lewis Hamilton como líder, con 157 puntos, 15 por delante de su coequiper Jenson Button, y 19 puntos de diferencia con ambos pilotos de Red Bull, Mark Webber e Sebastian Vettel.
Alonso producto de esta victoria llega ahora a 123 unidades y se suma a la lucha por el título. Mientras Felipe Massa es octavo, lejos con 85 pontos. Cada vez mas lejos de la lucha por el campeonato de este año y por ello servía a los intereses de su equipo que Alonso sumase la mayor cantidad de puntos posible, clarito no?
Con gran paridad entre los competidores, la competencia del día de mañana anuncia en lo previo un gran espectáculo.
1: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min21s962
2: Jenson Button (ING/McLaren) - 1min22s084
3: Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min22s293
4: Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min22s433
5: Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min22s623
6: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min22s675
7: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min23s027
8: Nico Hulkenberg (ALE/Williams) - 1min23s037
9: Robert Kubica (POL/Renault) - 1min23s039
10: Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1min23s328
11: Adrian Sutil (Force India) - 1min23s199
12: Michael Schumacher (Mercedes) - 1min23s388
13: Kamui Kobayashi (Sauber) - 1min23s659
14: Sebastien Buemi (Toro Rosso) - 1min23s681
15: Jaime Alguersuari (Toro Rosso) - 1min23s919
16: Pedro De La Rosa (Sauber) - 1min24s044
17: Jarno Trulli (ITA/Lotus) - 1min25s540
18: Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) - 1min25s742
19: Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min25s774
20: Vitaly Petrov (Renault) - 1min23s819*
21: Lucas Di Grassi (BRA/Virgin) - 1min25s974
22: Bruno Senna (BRA/Hispania) - 1min26s847
23: Sakon Yamamoto (JAP/Hispania) - 1min27s020
24: Timo Glock (ALE/Virgin) - 1min25s934**
*Penalizado con pérdida de 5 lugares por bloquear a Timo Glock
** Penalizado con pérdida de 5 lugares por bloquear por cambiar caja de cambios
2010 FORMULA 1 BELGIAN GRAND PRIX
Una carrera espectacular!
Webber, cada vez más el candidato de Red Bull
Vettel, una vez más impetuoso, y no le salió nada
Button, perdió una buena oportunidad
Alonso, otra carrera para el olvido
Esta ocasión no fue la excepción, con el condimento que la lluvia apareció al principio y al final de la competencia, por más que las previsiones satelitales indicasen otra situación, entregando un espectáculo electrizante y provocando verdaderamente gran expectativa y confusión en esos instantes.
Segundo lugar parcial para Button, luego Kubica de excelente trabajo en clasificación y Felipe Massa siendo el mejor del equipo del “cavalino”, mientras Fernando Alonso no la tuvo todas consigo. Ya en la curva de la parada del autobús, Rubinho Barrichello festejando de una manera nada feliz sus 300 G.P.s disputados embiste al español; resultado final, Rubinho caminando a boxes y Alonso entrando también, tan rojo como su Ferrari, sustituye neumáticos, empezando a remar desde el fondo con la única esperanza que “San Pedro” le diera la chance de acercarse bajo la lluvia. La estrategia no fue la correcta, calzando caucho para piso mojando cuando estas condiciones aún no se presentaban en todo el extenso circuito de SPA.
Entrada del Safety a fin de quitar el auto de Barrichello y los restos que dejaron en pista.
En la re largada Hamilton mantiene el primer lugar, se escapa vuelta tras vuelta en punta, batiendo records de pista a cada giro. Button le sigue transformándose en principal escudero de su team mate, reteniendo a todo el lote detrás, dejando escapar al líder.
En la gran confusión de la largada, un deflector del auto de Button perdiendo rendimiento,
mientras Sebastián Vettel viniendo desde atrás con todo consiguió superar a Kubica y va por más. Llega a la cola de Button presionando el sobrepaso, a lo que el inglés busca sin desesperarse defender su lugar. Ya en la vuelta 17, Vettel pierde el control de su Red Bull que se espanta y golpea al Mc Laren de Button obligándole a abandonar. Vettel consigue ir a los pits, cambiar trompa y vuelva a la lucha. Posteriormente la maniobra del joven alemán fue sancionada y con un drive through. Posteriormente Vettel se toca con Vitantonio Liuzzi y pincha su trasera izquierda perdiendo todas las chances y mostrando que todo el ímpetu del alemán le está haciendo perder pie en el campeonato y frente a maduro compañero de equipo en el seno de Red Bull.
Las posiciones se mantienen, hasta que nuevamente la lluvia dice presente en el giro 34. Gran congestión en boxes, prácticamente todo el parque adentro. Los líderes se mantuvieron por un giro más en pista Hamilton, Kubica, Webber y Massa en situación de mucho riesgo. Las condiciones de pista estaban muy difíciles, llovía demasiado. El mantenerse en pista no fue una buena opción, principalmente para Hamilton, con un susto mayúsculo al irse afuera en la curva Rivage, transitar por la leca y “acariciar” el plástico protector de las defensas… logrando volver sin daños a pista. Una maniobras con una gran cuota de suerte. Entran sin remedio a los pits, al volver a pista el liderazgo no cambia, Hamilton sigue con más confianza en punta, pero duelo de Kubica y Webber se define en los pits a favor del australiano, debido a una parada poco prolija por parte de la gente de Renault.
Al no parar la lluvia complicó una vez más a todos los pilotos. En el giro 38 Alonso se descontrola y golpea el guard rail, el asturiano sale despavorido de su máquina en busca de un lugar seguro, dejando el inerte Ferrari en un peligroso lugar de la pista. Por ello la entrada del Safety Car. Por ende se enciende toda la emoción y la ansiedad va en aumento a falta de 4 giros a todo o nada. Por lo menos así lo esperábamos, pero Hamilton retuvo el lote, aceleró en el momento preciso en la re largada y luego de pasar por la curva Le Source y encarar Eau Rouge se cortó solo, llegando a la victoria en el primer lugar, venciendo por tercera vez en el año y volviendo a encabezar las posiciones del certamen.
Pos. Piloto Num. Equipo Motor
1 Lewis Hamilton 2 McLaren Mercedes
2 Mark Webber 6 Red Bull Renault
3 Robert Kubica 11 Renault Renault
4 Felipe Massa 7 Ferrari Ferrari
5 Adrian Sutil 14 Force India Mercedes
6 Nico Rosberg 4 Mercedes GP Mercedes
7 Michael Schumacher 3 Mercedes GP Mercedes
8 Kamui Kobayashi 23 Sauber Ferrari
9 Vitaly Petrov 12 Renault Renault
10 Vitantonio Liuzzi 15 Force India Mercedes
11 Pedro De la Rosa 22 Sauber Ferrari
12 Sebastien Buemi 16 Toro Rosso Ferrari
13 Jaime Alguersuari 17 Toro Rosso Ferrari
14 Nico Hulkenberg 10 Williams Cosworth
15 Sebastian Vettel 5 Red Bull Renault
16 Heikki Kovalainen 19 Lotus F1 Racing Cosworth
17 Lucas di Grassi 25 Virgin Racing Cosworth
18 Timo Glock 24 Virgin Racing Cosworth
19 Jarno Trulli 18 Lotus F1 Racing Cosworth
20 Sakon Yamamoto 21 Hispania HRT Cosworth
21 Fernando Alonso 8 Ferrari Ferrari
22 Jenson Button 1 McLaren Mercedes
23 Bruno Senna 21 Hispania HRT Cosworth
24 Rubens Barrichello 9 Williams Cosworth 
El bueno de Rubinho Barrichello festejando sus 300 grandes premios larga en séptimo lugar, dará todo de sí para festejar con todo mañana.
Decepción para Fernando Alonso, saliendo muy atrás en décimo, lejos, intentará un salvadora remontada, mmm... que pasará si se pone a la cola de Felipinho que larga en sexto lugar.
Con 80 % de expectativas de lluvia, será una verdadera lotería, se usaron distintos tipos de neumáticos lo que se suma para entregar por cierto un resultado inesperado.
Pos. Piloto Equipo Tiempo
Q1
1. Mark Webber Red Bull 1:45.778
2. Lewis Hamilton McLaren 1:45.863
3. Robert Kubica Renault 1:46.100
4. Sebastian Vettel Red Bull 1:46.127
5. Jenson Button McLaren 1:46.206
6. Felipe Massa Ferrari 1:46.314
7. Rubens Barrichello Williams 1:46.602
8. Adrian Sutil Force India F1 1:46.659
9. Nico Hulkenberg Williams 1:47.053
10. Fernando Alonso Ferrari 1:47.441
Eliminados Q2
11. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 1:47.874
12. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 1:48.885
13. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:48.267
14. Vitantonio Liuzzi Force India F1 1:48.680
15. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 1:49.209
16. Heikki Kovalainen Lotus F1 1:50.980
17. Timo Glock Virgin Racing 1:52.049
Elimiados Q3
18. Jarno Trulli Lotus F1 2:01.491
19. Kamui Kobayashi Sauber 2:02.284
20. Bruno Senna HRT F1 Team 2:03.612
21. Sakon Yamamoto HRT F1 Team 2:03.941
22. Pedro de la Rosa Sauber 2:05.294
23. Lucas Di Grassi Virgin Racing 2:18.754
24. Vitaly Petrov Renault sin tiempo
Vettel autor de una espectacular Pole, pica en punta, despegándose del resto en forma arrolladora, en 2 vueltas ya tenía una ventaja de 2,5 sec sobre el segundo Fernando Alonso, luego Webber perdiendo su lugar de largada con el español y Massa cuarto.
En esta pista cuya característica son los escasos sobrepasos, se rompió la monotonía con Hamilton superando a Petrov quien le había arrebatado la posición en la partida.
Hasta allí solo teníamos la monotonía de los continuos records de vuelta, hasta que llega el primer golpe de escena con la entrada del Safety Car alrededor de la vuelta 15, producto de restos del auto de Liuzzi.
En ese instante en su mayoría entran todas las máquinas a los pits para cambiar neumáticos blandos por los duros que les llevarían hasta el final de la carrera. Mucha confusión y tráfico en la calle de boxes, tanto así que Kubica sale de su box sin advertir la entrada de Sutil y ambos fuera de carrera, llevando la peor parte el polaco multado por la maniobra.
Mientras esto pasaba, en forma simultánea el Mercedes de Rosberg queda detenido con solo tres gomas al final de la calle de boxes, al rueda faltante (trasera derecha se sale sin ajustar) salió disparada, a la deriva, pegando a un mecánico de Williams, casi arma un destrozo, y no fué el único de esta carrera.
Momento crucial de la carrera en todos los aspectos, Webber (aún con las gomas blandas) no se detiene, asume la punta de la competencia, seguido de Vettel, Alonso, Hamilton que supera a Massa en boxes, luego sexto Rubinho también sin parar.
Advertíamos la gran distancia que establecía Vettel respecto a Webber, claro pensábamos que la estrategia de que el australiano se fuera solo adelante y el alemán conteniendo a Alonso era beneficioso para Red Bull. Pero, siempre hay un pero, primero investigado por los comisarios y luego sancionado ya que esta distancia excedió la normativa de los 10 autos de diferencia respecto al Safety Car y por eso el Sebastián fue sancionado posteriormente con drive through, cállese la boca, no haga gestos obscenos y siga corriendo.
Abandono posterior de Hamilton cuando venía haciendo su carrera, con un auto que no anda, intentando recoger puntos para el campeonato. Es en rigor decirlo que los Mc Laren están ahora en un tercer escalón, al ascender Ferrari, si no logran encontrar ese segundo de diferencia estarán fuera de la lucha. Por su parte Button no la vio nunca.
Al cumplir la penalidad Vettel, con alta temperatura y tan rojo de ira como la Ferrari de Massa que le precedía en pista, empieza a acelerar su Red Bull buscando a Alonso quien estaba en el segundo lugar.
Webber realmente voló en pista, necesitaba hacer su cambio de neumáticos obligatorio por reglamento, para ello sí o sí debía abrir una ventaja de alrededor de los 20 sec para estar a cubierto y retornar como puntero. Así lo hizo el australiano, con excelente pilotaje, record tras record, haciendo rendir las gomas blandas de forma increíble, cumpliendo su objetivo, volviendo a pista como líder, mientras detrás la lucha estaba planteada entre Alonso y Vettel con el cuchillo entre los dientes con un auto superior, pero el hungaroring no es el escenario ideal para los sobrepasos, prevaleciendo el español.
Por su parte, Barrichello hace su única parada a 15 giros del final, ingresando a pista en el puesto 11, detrás de su otrora compañero de equipo Schumacher, enfrentados en un muy reñido y emocionante duelo. Finalmente luego de varios intentos en plena recta principal pegado a la cola del alemán, Rubinho inicia el sobrepaso tirándose por dentro, Schumacher fiel a su estilo agresivo, mas cuando lo ciega la impotencia, lo cierra en forma violenta contra el muro de boxes, por poco un desastre, tanto así que el brasileño reclamó bandera negra para el alemán.
Este incidente fue investigado por los comisarios y luego de la carrera el 7 veces campeón del mundo tuvo su tarde oscura en Hungría, sancionado con 10 puestos de largadas en SPA, futura competencia, en mi opinión, le hicieron precio! Puso en riesgo la integridad de otro competidor, la de todas las personas que trabajan en boxes y la suya propia.
Bandera a cuadros para Webber, el canguro colador, y hoy más que nunca, viene construyendo los cimientos para en una arremetida final llegar a campeón, auto tiene de sobra, madurez, y mayor aplomo que su compañero de equipo lo colocan como candidato.
La próxima competencia será a fin de este mes,
luego del descanso del verano europeo el 29 de agosto, en
Spa-Francorchamps (una pista hermosa), realmente no se como vamos a
hacer para esperar hasta allí.
1°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1h41min05s571 ( 70 vueltas )
2°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 17s8 ( 70 )
3°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 19s2 ( 70 )
4°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 27s4 ( 70 )
5°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 73s1 ( 70 )
6°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), (70 )
7°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 1 ( 69 )
8°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1 v vta ( 69 )
9°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1 volta ( 69 )
10°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 vta ( 69 )
11°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a vta ( 69 )
12°. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 vta ( 69 )
13°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 1 vta ( 69 )
14°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 3 vtas ( 67 )
15°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), a 3 vtas ( 67 )
16°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 3 vtas ( 67 )
17°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 3 vtas ( 67 )
18°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 4 vtas ( 66 )
19°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth), a 4 vtas ( 66 )
No clasificaron
20º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), ( a 47 vtas )
21°. Robert Kubica (POL/Renault), ( a 47 vtas)
22°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), ( a 55 vtas)
23°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), ( a 55 vtas)
24°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), ( a 69 vtas)
Record de vuelta: Sebastián Vettel (ALE/Red Bull-Renault)
Fernando Alonso vence la competencia luego de superar a su compañero de equipo luego que un mensaje de su team dirigida hacia Felipe Massa el líder, que traía consigo sin disimulo una orden hacia el por entonces líder... Felipe Massa. El paulista con un ritmo inconstante, girando más lento que el español, debía dejar la posición de líder en favor de Alonso. Al final, el asturiano con esta victoria se pone a tiro del campeonato resucitando a Ferrari, con un 1-2 contundente. El local Sebastián Vettel arribó en el tercer puesto intentando sin éxito acosar a las Ferrari. Capítulo aparte para la gente de Mc Laren, haciendo un gran negocio, con el 4º lugar de Lewis Hamilton y el 5º de Jenson Button, muy lejos de la punta, buscando a su vez recoger datos respecto a las innovaciones técnicas incorporadas para este G.P.
En cuanto a la carrera en sí, una muy mala largada de Sebastián Vettel desde la Pole, apretando a Alonso, mientras Felipinho lejos de la confusión y con el camino libre se lanza hacia lo que pensaba era SU CARRERA, a casi un año de su impresionante accidente en Hungría en el 2009.
Liderando la carrera hasta la vuelta 49 de 67, cuando, después de haber recibido el mensaje claramente - a través de la radio del equipo, de Rob Smedley su ingeniero de carrera, de que Alonso era más rápido y le pedía que confirmara la recepción del mensaje, el brasileño lo dejó pasar en la salida de la horquilla haciendo más que explícita la maniobra que encendió la polémica.
Felipe Massa, a ojos vista, ha levantado el pie muy notoriamente, haciendo recordar el triste episodio entre Schumacher y Barrichello en el Gran Premio de Austria de 2002. Terminada la competencia, los ánimos comienzan a caldearse, explicaciones, acusaciones, pedidos de aclaraciones, etc.
"Como ya dije, no soy segundo piloto. Sé que tengo condición de ser primero, de vencer, hasta por eso es que estoy aquí. Es esto lo que yo pienso. Lógico que ser el primero tienes que luchar por campeonato, y no es esto lo que está sucediendo", afirmó el brasileño. Luego esta declaración concluyente, resultando por demás política y dejando bien clara su condición número 2 del equipo, por cierto que entre líneas...
"No siento que se me haya impedido ganar" Mmmm.
"La salida ha sido fantástica y el ritmo con estos neumáticos ha sido muy bueno" · Yo no creo que tenga que decir nada sobre el incidente con Alonso. Él solo me paso, y mi ingeniero me dijo buen chico lo siento". qué tal?
Stefano Domenicali, Director del equipo Ferrari, felicitó a su equipo y respecto a la sanción impuesta, expresó:
"En interés del deporte hemos decidido no iniciar ningún proceso de apelación, confiando en que el Consejo Mundial sabrá valorar correctamente lo ocurrido. Quiero felicitar al equipo por el fantástico resultado, fruto del trabajo, capacidad y empeño de todos, tanto en la pista como en la fábrica de Maranello, día tras día. Hace algunas carreras que ya habíamos visto que el nivel de prestación de los coches había aumentado y hoy hemos recogido los frutos".
Rob Smedley ingeniero de pista de Massa le decía por radio a Massa "bien hecho, lo siento" y al finalizar la carrera los comisarios pedían la comparecencia de los responsables del equipo y los pilotos, para ver si habían infringido el reglamento.
Tres comisarios de la FIA, Charlie Whiting y el consejero de la carrera, Danny Sullivan, han decidido imponer está sanción económica al equipo italiano.
Hasta aquí, todo visto y oído en Alemania, pero lo que agrava más la situación de la gente de Maranello, es que en el próximo Consejo de la FIA se adoptarán nuevas medidas sobre las labores de equipo que aclaren aún más la normativa. Recordemos que desde 2003, las órdenes de equipo han sido claramente prohibidas en el código deportivo, luego de la reacción negativa expresada por los seguidores de la categoría en todo el mundo, cuando en Ferrari se le ordenó a Rubens Barrichello que le cediera la victoria a Michael Schumacher al final del Gran Premio de Austria en 2002. Un verdadero bochorno.
Esta carrera aún no terminó, en esta próxima semana agitada veremos que se resuelve respecto a este tema, mientras los equipos ponen proa a Hungría, el próximo G.P. el 1º de agosto, en una nueva fecha de este apasionante campeonato 2010 de la F1.
1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 67 vts en 1h28m38s866
2 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 4s196
3 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 5s121
4 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 26s896
5 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 29s482
6 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 43s606
7 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 1 vta.
8 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 1 vta.
9 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 1 vta.
10 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 1 vta.
11 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1 vta.
12 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1 vta.
13 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - a 1 vta.
14 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - a 1 vta.
15 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 vta.
16 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - a 2 vtas
17 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 2 vtas
18 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - a 3 vtas
19 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - a 4 vtas
Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - a 11 vtas
Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - a 17 vtas
Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) - a 48 vtas
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - a 64 vtas
Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 66 vtas
La expectativa se centró en un apretado duelo entre el local Vettel y el español Alonso con una resucitada Ferrari, confirmando el gran esfuerzo de superación encarado por la casa italiana.
“Después de diez carreras he luchado por la "pole". Después de las últimas evoluciones que hemos traído, el coche ha funcionado perfectamente, hemos recuperado mucho terreno en las últimas carreras y estoy encantado de salir en primera fila de la formación de salida", ha señalado el asturiano. Luego agregó: “Por primera vez, podremos luchar de tú a tú con los Red Bull". Solo un pequeño error en la última vuelta lanzada el de la casa de Maranello no pudo conservar el primer tiempo que venía atesorando al terminar la Q3.Acentúa aún más la recuperación de Ferrari el tercer tiempo logrado por Felipe Massa, en un lugar ya desacostrumbrado para el brasileño. Según lo apreciado en clasiicación, el duelo ahora será entre la “rosa” y los Red Bull, ya que entre ellos acapararon los cuatro pirmeros lugares de la grilla.
En cuarto lugar partirá el “polémico” Mark Webber, lamentando también un error que le costó una posición en la gilla, "Fui un poco largo en la entrada de la curva 1, fue por mi culpa, no fui lo suficientemente bueno, así que perdí una posición a favor de Felipe en la última vuelta, así que fue una vergüenza", dijo el australiano a la emisora BBC Sport.
Luego los Mc Laren, complicados luego del golpe de Hamilton el viernes, siendo superado en esta ocasión por su team mate Jenson Button. Expectante una vez más Robert Kubica con Renault en séptimo lugar. Confirmando los progresos de las máquinas del legendario Mr. Frank Williams colocó al “veterano” Rubens Barichello.
Luego se colocó Nico Rosberg, con Mercedes Benz en el noveno lugar, intentando llevar en alto a las fechas de plata en su casa pero demostrando que la casa germana está ya escalón debajo de los Williams, en una perfomance descendente el esta segunda mitad de la temporada.
Muy buen lugar para el otro local, NicoHulkenberg con el segundo Wiliams Cosworth cuyas mejors aerodinámicas y nuevo sistema de difusor están rindiendo tal lo esperado, como decíamos desplazando ya a los Mercedes.
Decepción para el alemán Michael Schumacher quien no logró pasar a la Q3, largando desde un opaco 11er. lugar.
El hecho marcante de la sesión clasificatoria, en la primera tanda, el espectacular golpe del Force India de Vitantonio Liuzzi
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2010
fotos: auto-motor-und-sport.de G.P. de Inglaterra
Acentúa aún más la recuperación de Ferrari el tercer tiempo logrado por Felipe Massa, en un lugar ya desacostrumbrado para el brasileño. Según lo apreciado en clasiicación, el duelo ahora será entre la “rosa” y los Red Bull, ya que entre ellos acapararon los cuatro pirmeros lugares de la grilla.
En cuarto lugar partirá el “polémico” Mark Webber, lamentando también un error que le costó una posición en la gilla, "Fui un poco largo en la entrada de la curva 1, fue por mi culpa, no fui lo suficientemente bueno, así que perdí una posición a favor de Felipe en la última vuelta, así que fue una vergüenza", dijo el australiano a la emisora BBC Sport.
Luego los Mc Laren, complicados luego del golpe de Hamilton el viernes, siendo superado en esta ocasión por su team mate Jenson Button. Expectante una vez más Robert Kubica con Renault en séptimo lugar. Confirmando los progresos de las máquinas del legendario Mr. Frank Williams colocó al “veterano” Rubens Barichello.
Luego se colocó Nico Rosberg, con Mercedes Benz en el noveno lugar, intentando llevar en alto a las fechas de plata en su casa pero demostrando que la casa germana está ya escalón debajo de los Williams, en una perfomance descendente el esta segunda mitad de la temporada.
Muy buen lugar para el otro local, NicoHulkenberg con el segundo Wiliams Cosworth cuyas mejors aerodinámicas y nuevo sistema de difusor están rindiendo tal lo esperado, como decíamos desplazando ya a los Mercedes.
Decepción para el alemán Michael Schumacher quien no logró pasar a la Q3, largando desde un opaco 11er. lugar.
El hecho marcante de la sesión clasificatoria, en la primera tanda, el espectacular golpe del Force India de Vitantonio Liuzzi
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2010
Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
1 | 5 | 1:15.152 | 1:14.249 | 1:13.791 | 22 | ||
2 | 8 | 1:14.808 | 1:14.081 | 1:13.793 | 22 | ||
3 | 7 | 1:15.216 | 1:14.478 | 1:14.290 | 24 | ||
4 | 6 | 1:15.334 | 1:14.340 | 1:14.347 | 25 | ||
5 | 1 | 1:15.823 | 1:14.716 | 1:14.427 | 23 | ||
6 | 2 | 1:15.505 | 1:14.488 | 1:14.566 | 20 | ||
7 | 11 | 1:15.736 | 1:14.835 | 1:15.079 | 23 | ||
8 | 9 | 1:16.398 | 1:14.698 | 1:15.109 | 25 | ||
9 | 4 | 1:16.178 | 1:15.018 | 1:15.179 | 25 | ||
10 | 10 | 1:16.387 | 1:14.943 | 1:15.339 | 22 | ||
11 | 3 | 1:16.084 | 1:15.026 | 18 | |||
12 | 23 | 1:15.951 | 1:15.084 | 12 | |||
13 | 12 | 1:16.521 | 1:15.307 | 17 | |||
14 | 14 | 1:16.220 | 1:15.467 | 16 | |||
15 | 22 | 1:16.450 | 1:15.550 | 11 | |||
16 | 17 | 1:16.664 | 1:15.588 | 14 | |||
17 | 16 | 1:16.029 | 1:15.974 | 15 | |||
18 | 18 | 1:17.583 | 12 | ||||
19 | 19 | 1:18.300 | 11 | ||||
20 | 24 | 1:18.343 | 6 | ||||
21 | 21 | 1:18.592 | 10 | ||||
22 | 15 | 1:18.952 | 3 | ||||
23 | 20 | 1:19.844 | 11 | ||||
24 | 25 | No time | 1 |
El piloto Adrián Sutil con Force India, deberá penalizar 5 posiciones al cambiar la caja de velocidades.con Force India, por lo tanto largará desde el 19no. Puesto.
resultados: Formula1.com
Webber, imparable en Silrverstone,
Sinsabor de heridas abiertas y nueva crisis en Red Bull
Hamilton y Mc Laren se consolidan en la punta del campeonato
No es novedad que el clima que reina en Red Bull Racing no es de los mejores. Recordarán que tuvo su punto de inflexión en el G.P. de Turquía con un toque entre ambas máquinas, con Webber en punta siendo tocado por un impaciente Vettel dejando servida la victoria para Hamilton. Declaraciones, desmentidos, fotos, paños frios y “todo ok”. Luego llega la extensión de contrato para el australiano por una temporada más… mmm ya empezaba a oler mal la cosa. Sobrevino el impresionante y espectacular accidente de Webber en el G.P. de Europa, rotura de chasis, por lo tanto RBR decide darle al bueno de Mark el reparado y revisado chasis roto de Vettel para Inglaterra. Debido a un pequeño toque, se rompe el alerón delantero del alemán y deciden desmontar el elemento que estaba instalado en el del australiano y montarlo en Vettel… y aquí ardió Troya! Este alerón era único, de nuevo diseño y posesión del “canguro volador”, reclamó públicamente Mark Webber: 'Nunca habría renovado el contrato se supiese que harían esto conmigo. Quedé decepcionado”; muy fuerte verdad?
Vamos a la competencia, donde en los primeros metros se produjo un descenlace que nadie esperaba, y más aún definitorio para el desarrollo de la carrera y porque no del campeonato.
Vettel desde la pole, hace una largada pésima, le arrebata la punta Webber con el cuchillo entre los dientes, mientras detrás Alonso también se complica, hecho que aprovecha Hamilton aprovechando la oportunidad de su vida, Kubica hace lo mismo. Mas allá de errores, el dado elegido de partida no era el de mejor grip en este renovado Silverstone. Consecuencias de esta complicada largada, Webber se escapa como una saeta en punta, Hamilton detrás no sin mediar un leve toque con Vettel que va al area de escape pero con trasera derecha pinchada acabando sus pretensiones de victoria.
Capítulo aparte para las Ferrari, Alonso con renovadas esperanzas y con renovada máquina anunciaba y esperaba mucho de esta carrera, pero todo se fue a la borda, quedada de Fernando, y para colmo toque con Massa… Resultado final Alonso retrasado y Massa también a boxes con trasera derecha pinchada, inicio de un largo calvario para la “rossa”, carrera para el olvido para la gente del cavalino.
Button, desde una pésima clasificación 14º, comenzó una gran remontada que lo llevó a avanzar seis posiciones ya en le cierre de la primera vuelta. Delante tenía a Kubica que se colocaba 3º, girando mas lento mantenía detrás a Nico Rosberg, Alonso, Barrichello, Schumacher y prendido allí Kobayashi en un interesante trencito que permitía la gran fuga de Webber y un Hamilton que sin enloquecerse sabía que no tenía con que correrle y un 2do. lugar era el mejor regalo ante su público.
Luego de la detención de Alonso, es el turno de Kubica, al regreso a pista se ubica muy próximo al hombre de Ferrari, en una de las cerradas variantes con ambos autos a la par, no hay espacio para dos, el polaco en su línea y Fernando se queda sin espacio asfaltado y corta camino por el pasto la variante. Maniobra que a ojos vista, debía Alonso ceder la posición al sobrepasarle en forma no del todo clara. A pocos giros se produce el abandono Kubica, luego finalmente a influjo de la gente de Renault los comisarios deciden penalizar al español con un pase y siga, sepultando definitivamente sus ambiciones.
Se produce la “explosión” de los laterales del alerón trasero del Sauber de Pedro de la Rosa, dejando innumerables restos regados en pista que obliga la entrada del Safety Car, por espacio de 3 vueltas. Hecho que cae complica aún mas a Alonso que debe cumplir su pena luego del ingreso del Safety, bajo bandera verde, dejándole mas retrasado aún.
Luego Alonso ironizó al respecto: “Acepto todo lo que ellos hacen. Ellos al final son los jueces”.
Por su parte seguía en gran remontada Vettel, luchando a brazo partido con sus compatriotas Schumacher a quien doblega, y con Adrian Sutil que ya no le resultó nada fácil, logrando hacerlo a poco del final, llegando así 7º minimizando daños conquistando por lo menos algunos puntos dadas las adversas condiciones.
Otro baldazo de agua para Ferrari y para Felipe Massa, aparatosa salida de pista sin consecuencias pero obligándole a detenerse por caucho freso ante una bloqueada espectacular.
Llega el final, con Webber levantando el pie y un Hamilton muy feliz a muy corta distancia, luego 3º Rosberg llegando a un merecido podio con el Mercedes GP y 4º un metódico Jenson Button, después el resto bastante lejos.
La próxima competencia será en Alemania, en Hockenheim… otro capítulo de este apasionante campeonato donde Hamilton, Button, Webber y Vettel son los candidatos, con Alonso y Rosberg mantiendo sus esperanzas pero están ya a casi 50 puntos.
Ante estas palabras de Vettel, mas que elocuentes estimo son premonitorias de un incierto decenlace final: "Lo más importante es el ambiente del equipo. Tenemos un coche muy fuerte y lo único que nos puede parar somos nosotros mismos".
Realmente Red Bull tiene el auto, pero la discordia entre sus pilotos hará que el campeonato no lo gane Mc Laren… lo pierda Red Bull! Todo sin quitar méritos al Team inglés, con una infructuosa tarea de ser competitivo carrera a carrera, corriendo siempre desde atrás a las energizadas máquinas.
En cuanto a marcas, Mc Laren y Red Bull se van despegando del resto ya entrando en la segunda parte del campeonato.
WEBBER: En la conmemoración por la radio, ironizó con la decisión del equipo del sábado… “Nada mal para o piloto número 2”. Webber añadió que esperaba que lo ocurrido ayer sea la única vez. "Si no, no habría renovado mi contrato con Red Bull si hubiera creído que me iban a tratar de esta manera". "Lo de ayer ha sido una situación única y por primer vez me ha amargado la situación. Estoy dolido, veremos como continúan las cosas".
Por último, señaló: "Ayer no estaba contento, espero que mañana nos reunamos y podamos hablar para aclarar las cosas. Hoy, afortunadamente las cosas me han ido bien".
HAMILTON: "Al principio, fui capaz de adelantar a Alonso y dar un paso adelante. Después de eso perseguí a Webber durante toda la carrera pero los Red Bull están unas cuatro o cinco décimas por vuelta más rápido que nuestro coche, así que era muy difícil estar cerca de él". "Ha sido un fin de semana fenomenal y este resultado es una forma casi perfecta de terminarlo. Estoy muy feliz teniendo en cuenta hasta qué punto estábamos detrás de otros monoplazas por lo que realmente no esperaba que estar muy arriba. Estoy muy orgulloso del equipo y del gran esfuerzo que ha hecho como siempre".
VETTEL: “Creo erramos el ajuste del tiempo del embrague. Hice una mala largada, con las ruedas patinando y no conseguí arrancar inmediatamente. Creo que nos apresuramos, pero esto a veces pasa. Es la vida. Tuve que dejar pasar a Mark, pero no sentí el golpe de Hamilton. El me consiguió pasar después de fracasar en Valencia. Una goma pinchada es una pésima manera de comenzar una carrera. Tuve que disputar la mayor parte del G.P. con el mismo juego de neumáticos, o que es malo. En la largada, no había motivos para hacer algo estúpido. Fue una pena no luchar por la victoria, mas estoy feliz por el equipo”.
Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
1 | 6 | 52 | 1:24:38.200 | 2 | 25 | ||
2 | 2 | 52 | +1.3 secs | 4 | 18 | ||
3 | 4 | 52 | +21.3 secs | 5 | 15 | ||
4 | 1 | 52 | +21.9 secs | 14 | 12 | ||
5 | 9 | 52 | +31.4 secs | 8 | 10 | ||
6 | 23 | 52 | +32.1 secs | 12 | 8 | ||
7 | 5 | 52 | +36.7 secs | 1 | 6 | ||
8 | 14 | 52 | +40.9 secs | 11 | 4 | ||
9 | 3 | 52 | +41.5 secs | 10 | 2 | ||
10 | 10 | 52 | +42.0 secs | 13 | 1 | ||
11 | 15 | 52 | +42.4 secs | 20 | |||
12 | 16 | 52 | +47.6 secs | 16 | |||
13 | 12 | 52 | +59.3 secs | 15 | |||
14 | 8 | 52 | +62.3 secs | 3 | |||
15 | 7 | 52 | +67.4 secs | 7 | |||
16 | 18 | 51 | +1 Lap | 21 | |||
17 | 19 | 51 | +1 Lap | 18 | |||
18 | 24 | 50 | +2 Laps | 19 | |||
19 | 20 | 50 | +2 Laps | 23 | |||
20 | 21 | 50 | +2 Laps | 24 | |||
Ret | 17 | 44 | Brakes | 17 | |||
Ret | 22 | 29 | Accident damage | 9 | |||
Ret | 11 | 19 | Driveshaft | 6 | |||
Ret | 25 | 9 | Hydraulics | 22 |
Fast lap, Fernando Alonso
resultados: Formula1.com fotos: marca.com
Clasificación
G.P. de Inglaterra, Silverstone
Dominio absoluto de Red Bull Racing
Este domingo, en un renovado circuito de Silverstone se llevará a cabo la 10ª fecha de la temporada de F1.
Una vez más, las máquinas del energizante arrollaron a la competencia, dándole alas a la supremacia técnica de manos del ingeniero Adrian Newey.
Pole Position para Sebastián Vettel, alcanzando así su décima posición de privilegio.
De no acontecer nada extraño (esperemos hayan aprendido la lección) solo restará por ver quien de sus dos pilotos arribe en primer lugar para recibir la bandera a cuadros.
Por su parte Fernando Alonso con una renovada Ferrari, partirá desde el tercer lugar detrás de Vettel, desde el sector de mayor adherencia de la pista, por lo que la llegada a la primera curva será para no perdérselo, y mas aún con el aguerrido Lewis Hamilton (jugando de local) a su lado, buscando no perderse de nada y atento a lo que suceda por delante.
Grilla de partida
== PRIMERA FILA:
Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:29.615 Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 1:29.758
== SEGUNDA FILA: Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:30.426 Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:30.556
== TERCERA FILA: Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01 1:30.625 Robert Kubica (POL) Renault R30 1:31.040
== CUARTA FILA: Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:31.172 Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:31.175
== QUINTA FILA: Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber C29 Ferrari 1:31.274 Michael Schumacher (GER Mercedes GP MGP W01 1:31.430
== SEXTA FILA: Adrian Sutil (GER) Force India VJM03 Mercedes 1:31.399 Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C29 Ferrari 1:31.421
== SÉPTIMA FILA: Nico Hulkemberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:31.635 Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:31.699
== OCTAVA FILA: Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India VJM03 Mercedes 1:31.708 Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:31.796
== NOVENA FILA: Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:32.012 Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:32.430
== DÉCIMA FILA: Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127 Cosworth 1:34.405 Timo Glock (GER) Virgin VR01 Cosworth 1:34.775
== UNDÉCIMA FILA: Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Cosworth 1:34.864 Lucas di Grassi (BRA) Virgin VR01 Cosworth 1:35.212
== DUODÉCIMA FILA: Karun Chandhok (IND) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:36.576 Sakon Yamamoto (JPN) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:36.968
Sebastián Vettel gana el G.P. de Europa en Valencia, España
Una "paella" valenciana muy salada para el local Fernando Alonso
Una desafortunada entrada del Safety Car y una sanción poco efectiva
Hamilton y Mc Laren contiúan a la cabeza del certamen
Una vez más... Dios es tuerca, Webber se salvó de milagro
Red Bull volvió a los primeros planos en esta 9na fecha del campeonto, en una carrera de neto predomino por parte de Sebastián Vettel, con todo el sabor a revancha frente a la magra cosecha de las fechas pasadas. Una competencia sin fisuras por parte del alemán que tan solo en la primera curva vió amenazado su liderazgo.
El único en condiciones de pelearle la carrera a Vettel fue Lewis Hamilton, ya desde la largada se le puso a su lado, por supuesto que hubo contacto, como se ilustra en el aire, con el cuchillo entre los dientes, lo corrió... pero esta vez no se dejó llevar por la pasión (que extraño), se mantuvo a la expectativa cuidando el auto para el final darlo todo como siempre. Pero la estrategia falló, el accidente de Webber hizo salir al Safety Car con tanta prisa que sale a la par del hombre de Mc Laren y allí lo supera infringiendo el reglamento... pase y siga para el inglés, comunicado varias vueltas después de la acción.
Finalmente Hamilton cumple la pena, realizando vueltas muy rápidas y regresa a pista por delante de un inspiradísimo Kamui Kobashashi con el Sauber Bmw-Ferrari con una excelente diferente estrategia respecto al lote. Realmente el japonés brilló bajo el sol valenciano, contuvo sin problemas a Jenson Button peleandole de igual a igual. Lo demostrado por el japonés en Valencia es una gran apuesta al futuro y esperemos que traiga consigo algún sponsor para las inmaculadas y níveas máquinas de don Peter Sauber.
El protagonismo de Red Bull tuvo sus diferentes ángulos, victoria por un lado y todo el susto por otro ante el espectacular looping de Mark Webber que se imantó nuevamente, ahora hizo contacto con el Lotus de Heiki Kovalainen. 
Capitulo aparte por cierto para Ferrari y su piloto estrella, Fernando Alonso. Irritado y exultante arremetió contra los comisarios y la F.I.A. toda, "Han manipulado el resultado de la carrera" se despachó el asturiano.No se escapó nadie de la quema, y no era para menos, terrible papelón frente a su público y con la esperanza de una renovada Ferrari a fin de no perder pie en este punto de inflexión del campeonato. Una Ferrari con evoluciones en varias áreas, probada en Mugello, si probada mientras está prohibido hacerlo, pero gracias al artilugio de filmar un spot publicitario el español dió unas cuantas vueltas para evaluar su actualizada máuina... Por lo menos llegó a ubicarse detrás del Mc Laren de Hamilton, hasta que se nos fue la sal con la "paella valenciana". Entra el auto de seguridad luego del accidente de Webber pero lo hace luego de pasar el puntero Vettel. Hamilton lo ve a la par y no tiene como no superlo, entonces el Mercedes "de calle" se coloca delante de Alonso, Massa y el resto del lote, eso es lo que suponía el español se mandaron todos a los pits a cambiar el caucho y las Ferrari quedaron relegadas a marcha lenta entrando una vuelta después, retornando a pista en los puestos 15 y 17 respectivamente. Ya desde el cockpit Alonso inicia sus reclamos con relativo éxito, pase y siga para Hamilton por superar al Safety Car, y para los 9 competidores que se mandaron a boxes aprovechando la ocasión ... "los inicidentes serán revisados luego de finalizada la competencia. Un resultado final que irrita aún mas a Alonso y a Ferrari, los 9 pilotos son sancionados con 5 segundos de penalización, por lo que tan solo accedería al 8º puesto final en lugar del 9º lugar con el que recibió la de cuadritos. Una medida que enciende la polémica, promoviendo revisión de reglamentos en un fin de semana con fallos mas que dudosos también en el mundial de Sudáfrica. Otro de los perjudicados fue el también español Pedro De la Rosa, con el Sauber Bmw-Ferrari llegando en un muy merecido y luchado 10º puesto que vió esfumarse trasladándose al casillero número 12. Tan enojado estaba el español que expresó "... me importa un bledo la penalización ... consegí llegar décimo con todo mi esfuerzo y eso no me lo quita nadie..." Otra carrera que si bien el trazado no ayudaba en demasía los incidentes fueron el condimento adicional para brindar una vez mas un evento vibrante. Ahorra llega el turno de Silverstone, donde ya todos los equipos plantean utilizar las evoluciones diseñadas para sus máquinas, por lo que adelantamos espectáculo asegurado.
Tribuna preferncial V.I.P de la gente de Red Bull, solo para elegidos...
Que más podemos pedir, racing cars, glamour and girlssssssss!!!
Pos. | Piloto | Dor. | Equipo | Motor | Neumaticos | Tiempo | Diferencia |
1 | 5 | Renault | Bridgestone | 01:40'29''571 | |||
2 | 2 | Mercedes | Bridgestone | 01:40'34''613 | 00'05''042 | ||
3 | 1 | Mercedes | Bridgestone | 01:40'37''229 | 00'07''658 | ||
4 | 9 | Cosworth | Bridgestone | 01:40'50''198 | 00'20''627 | ||
5 | 11 | Renault | Bridgestone | 01:40'56''693 | 00'27''122 | ||
6 | 14 | Mercedes | Bridgestone | 01:40'59''739 | 00'30''168 | ||
7 | 23 | Ferrari | Bridgestone | 01:41'00''536 | 00'30''965 | ||
8 | 8 | Ferrari | Bridgestone | 01:41'02''380 | 00'32''809 | ||
9 | 16 | Ferrari | Bridgestone | 01:41'06''870 | 00'37''299 | ||
10 | 4 | Mercedes | Bridgestone | 01:41'13''953 | 00'44''382 | ||
11 | 7 | Ferrari | Bridgestone | 01:41'16''192 | 00'46''621 | ||
12 | 22 | Ferrari | Bridgestone | 01:41'16''985 | 00'47''414 | ||
13 | 17 | Ferrari | Bridgestone | 01:41'22''810 | 00'53''239 | ||
14 | 12 | Renault | Bridgestone | 01:41'17''858 | 00'48''287 | ||
15 | 3 | Mercedes | Bridgestone | 01:41'18''397 | 00'48''826 | ||
16 | 15 | Mercedes | Bridgestone | 01:41'20''461 | 00'50''890 | ||
17 | 25 | Cosworth | Bridgestone | ||||
18 | 20 | Cosworth | Bridgestone | ||||
19 | 24 | Cosworth | Bridgestone | ||||
20 | 21 | Cosworth | Bridgestone | ||||
21 | 18 | Cosworth | Bridgestone | ||||
22 | 10 | Cosworth | Bridgestone | ||||
23 | 19 | Cosworth | Bridgestone | ||||
24 | 6 | Renault | Bridgestone |
Resultados: thef1.com Fotos: Mc Laren Media Press, Pitpass.com, thesun.com |
Nuevo 1-2 de Mc Laren en Canadá
Victoria de Lewis Hamilton,
ahora lidera el campeonato de pilotos
Así anduvo Lewis Hamilton para llegar a su segunda victoria de la temporada y junto a su compañero de equipo Jenson Button afianzarse en la punta de los campeonatos de pilotos y de marcas.
Lo marcante de esta competencia fue la estrategia en cuanto al tipo de neumáticos debido al desgaste de los mismo en la abrasiva pista de Notre Dame. En casi la totalidad de parque de máquinas se montaron al inicio las gomas del tipo más blandas y por ende mas veloces... mientras los hasta ahora imbatibles Red Bull lo hacían con gomas del tipo duras, con registros muy cercanos a los Mc Laren lo que presumía una gran diferencia en lo previo.
Hamilton logra la primera pole del año de una máquina no austríaca, dominando las tres tandas clasificatorias.
De la carrera, como decíamos la expectativa en cuanto a la durabilidad de los neumáticos, la estrategia de los Red Bull no dió el resultado esperado, mientras los Mc Laren en su segundo y consecutivo 1-2 junto a una resucitada Ferrari en manos de Fernando Alonso conformaban el podio final de una tranquila competencia sin sobresaltos sin las esperadas entradas del "safety car" que caracterizaron otrora al G.P. de Canadá.
Cabe destacar que los tres primeros llegaron con un pronunciado desgaste de sus gomas traseras izquierdas que fianlmente aguantaron la exigencia.
Se espera para la próxima competencia ya nuevamente en continente europeo, en Valencia, España nuevas evoluciones aerodinámicas en varios equipos en busca de mejores resultados, principalmente en el rubro aerodinámico y específicamente un "F Duct" que pueda equipararse con la exitosa solución de Mc Laren que tan buenos resultados viene cosechando.
Dos bajas notas en este exámen canadiense, para Felipe Massa quien festejó su nuevo contrato con Ferrari de la peor manera, ocaionando un accidente en la primera curva y luego salió como poseído a ver si recuperaba sin lograrlo. Y la otra para Michael Schumacher, mala clasificación y uan actuación decepcionante, al contrario de lo que se pensaba se le está haciendo dificil este inexplicable retorno a la F1, donde además en cada competencia es fruto de humillación por parte de la nueva generación, llámese Hamilton, Nico Rosberg su compañero de equipo, y ambos pilotos de Toro Rosso que lo acosaron con éxito sin importar los pergaminos que el alemán lleva a cuestas.
FORMULA 1 GRAND PRIX DE CANADA 2010
"Los hermanos sean unidos....
... los devoran los de afuera"
Ya entrando en el inicio de la competencia, Webber en pole dispuesto a confirmar que lo de Mónaco no fue casualidad, Hamilton en primera fila pierde el lugar en manos de Vettel a quien doblega camino más adelante. El Mc Laren a tiro del Red Bull de Webber, y solo pierde el segundo lugar a manos del joven alemán en boxes al demorarse el recambio de la trasera derecha. El acoso de Lewis es tal que enciende la llama de la impaciencia en Sebastían que se tira con todo sobre su compañero de equipo. Curva a la izquierda, Webber por el centro de la pista, y con ya tres cuartos de auto puesto un leve movimiento hacia afuera viene el toque inevitable entre ambos, con el saldo de graves daños en Vettel y fuera de carrera; mientras Webber continúa la marcha con el alerón delantero roto pisado por el joven Sebastián buscando los boxes para reparar.
Testigo de lujo, Hamilton que de tan cerca que venía ni tiempo tuvo para esquivar los restos. Pero la cosa no quedaba allí, ahora con los dos Mc Laren en punta y Webber tercero comienza a gestarse el último acto de este movido G.P. de Turquía. Avisado Hamilton del elevado consumo de combustible por el ritmo impuesto modera su marcha, amén se sus gomas expuestas al maltrato de siempre, se ve sorprendido y sin aviso alguno por su compañero Button a su lado!!! Otra lucha fraticida que no terminó en drama por esas cosas, Nicole (la novia de Lewis) se tiraba de los pelos y todo el equipo de Woking también.
Varias curvas lado a lado, sobrepaso de Button pero por pocos metros, saliendo mejor de la succión en recta principal y en curva a la izquierda por dentro Hamilton recupera lo que es suyo y no pensaba dejarlo en manos de ninguén más hasta el final. Verdaderamente infartante! Avisos por radio para ambos de cuidar gomas, cuidar combustible: be carefull!!! no podían caer el el mismo tonto error.
Pena lo de Vitaly Petrov con el Renault ya que toque mediante Fernando Alonso le supera provocandole rotura de delantera derecha y así perder un lugar muy merecido entre los top ten, quedó como magro premio consulo el recor de vuelta de carrra.
Las Ferrari decepcionaron y notan que deben hacer algo en forma urgente, parecen ir perdiendo el rumbo, ahora en cuanto a rendimiento ya están siendo superadas por los Mercedes y por los Renault, es mucho, aguando el festejo de los 800 G.P.
Ahora el 13 de junio la historia sigue en Canadá, discursos, polémicas con un manto de paños fríos tratarán de aquietar las aguas, pero la fuerza interior por querer estar primero es un sentimiento existencial de todo piloto por lo que veremos hasta donde prima la razón conjugándose con la pasión que todos llevamos en nuestro interior.
Webber, imparable de punta a punta
Luego de 6 competencias, el Red Bull Racing impulsado por el motor Renault, sin dudas el mejor auto de la temporada se posiciona finalmente al tope de las clasificaciones, tanto de pilotos como de constructores, en forma por demás justa y merecida. Realmente después de la polémica sobre la cuestionada suspensión de las máquinas del energizante, ellas no necesitan de F Duct ni otras cosas, solo confiabilidad porque velocidad si la tienen y 2 muy buenos pilotos. Un poco deslucido en estas últimas fechas el joven Vettel y un inspiradísimo Mark Webber, con viento en la camiseta ya que el RB le dió alas… realmente volando en Mónaco. El australiano superó 4 re lanzamientos ante la salida del Safety Car, y se las arregló igualmente para sacar diferencias en cada re largada ganando de punta a punta.
Un Webber toralmente “desimantado” ya que se lo ve más maduro en la conducción y lejos de los guard rails que tanto le atraían hasta hace muy poco.
Ya desde el sábado comienzan a darse importantes golpes de escena habituales en Mónaco, Fernando Alonso con la Ferari se pega duro y destroza el chasis previo a la clasificación y sin registrar tiempos debe largar desde boxes…
Ya al darse la partida en forma ordenada en columna el lote detrás el Poleman Webber, a sus espaldas Vettel le gana el lugar a Kubica de excelente clasificación subiendo las acciones carreras a carrera, digamos claro un tapado, él y el auto antes de temporada nada hacía presumir de esta buena performance. Detrás Massa y luego un opaco Lewis Hamilton extrayendo hasta la última gota de rendimiento de su Mc Laren, único auto del team ante la rotura de motor del hasta entonces líder del campeonato Jenson Button ya en el inicio de la competencia.
Primer Golpe de escena en la 2ª vuelta, Nico Hulkenberg colisiona con las defensas a la salida del túnel, literalmente no dobla lijando el Williams contra el guard rail, hecho que provoca la 1a entrada del Safety Car
A todo esto, sorpresivamente Fernando Alonso a la postre en brillante estrategia cumple con el requisito del cambio de neumáticos, deja los blandos con los que largó por los más duros y resistentes para ya no detenerse mas y con la esperanza de resistir todo el esfuerzo de salir a recuperar posiciones. O sea último por último pero ya con la parada realizada se abría un despejado horizonte para el español pensando en dejar Mónaco con alguna ficha en el bolsillo. Demorado en ocasiones por los autos más lentos el asturiano se las arregló para llegar en sexto lugar en una recuperación de antología.
Otro Golpe de escena, 2ª entrada del auto de seguridad, el bueno de Rubinho Barrichello cuando venía en el 10º lugar se pega fuerte en la variante Massenet, sin lesiones físicas pero sí dejando muchos restos de su Williams con al costoso saldo para el Team de Mr. Frank.
Vueltas después una tapa de desagüe se sale de su lugar, presumiblemente debido al golpe del brasileño, motiva la 3ª salida a pista del auto insignia, el impresionante Mercedes Benz, en otro spot publicitario de la marca alemana.
A tres vueltas del final última y 4º salida del Safety Car luego del espectacular colisión entre Karun Chandhok y Jarno Trulli apenas delante del puntero Mark Webber destinado, solo por este detalle, por la diosa fortuna a la victoria.
Schumy, viejo zorro de Mónaco, supera a Alonso en confusa maniobra, finalmente luego de la competencia penalizado con 20 segundos por sobrepaso ilegal a Alonso en los últimos metros de carrera con el Safety Car que se mete a boxes, carteles de SC, bandera verde y la distancia entre la línea de boxes y línea de llegada… Con lo cual Alonso recupera su 6º puesto final logrado a base de un gran esfuerzo con una brillante remontada desde el 22 lugar de partida.
Todos los veteranos que miramos F1 Long time ago y somos memoriosos recordaremos las estrategias del astuto Ross Brawn y su preciso instrumento alemán, siempre al borde del reglamento, entre otras recuerdan la carrera ganada en la calle de Boxes………..
A todo eso, Mercedes cayendo al 12º puesto decidió apelar ante la F.I.A.
El australiano venció por segunda vez consecutiva, con un dominio sin atenuantes, líder del campeonato empatando en puntos con su coequiper Seba Vettel, aún faltan muchas careras y todo apunta ahora a Turquía el próximo 30 de mayo.
Resultado final de GP de Mónaco:
1 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 78 vueltas en 1h50m13s355 2 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault)
3 - Robert Kubica (POL/Renault)
4 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) 5 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes)
6 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
7 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
8 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes)
9 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes)
10 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari)
11 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari)
12 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) Penalizado
13 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) No clasificaron: Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth)
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth)
Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth)
Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth)
Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari)
Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth)
Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari)
Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes)
Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth)
fast lap: Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m15s192, vta 71ª G.P. de EspañaVolvimos a la realidad 2010
Mark Webber vence en una carrera por demás monótona y aburrida
El australiano Mark Webber mantuvo una tradición particular de este G.P. de España, en Montmeló al conseguir por 16ta. vez en 20 años de disputa donde el “Pole Position” logra obtener la victoria en el circuito catalán.
Precisamente uno de los momentos más altos del pobre espectáculo del pasado domingo fue cuando marchando en un sólido 2º lugar, aunque lejos del Red Bull de Webber, le revienta el neumático delantero izquierdo y yendo a parar a las defensas a poco menos de dos giros del final de la carrera, perdiendo así la gran chace de quedar como escolta de su compañero en la punta del certamen.
El que heredó sin merecerlo esta posición fue el crédito local, Fernando Alonso, con una Ferrari, más contundente pero lejos igual de los RBR y los Mc Laren. Pero oh sorpresa? más rendidora que la Massa quien ya está entrando en el molde del querido Rubinho en la época de gloria de Schumy con las máquinas rojas. Si el brasileño no reacciona, las pretensiones de renovar contrato para el 2011 se alejan cada día más.
La otra sorpresa fue un nuevo problema de frenos de Sebastián Vettel en momento que iniciaba su ataque hacia Hamilton en pos de recuperar el segundo puesto que le había robado el inglés. Ya sin frenos, excusión a la tierra mediante y con el insistente llamado de boxes para abandonar, el piloto alemán frenaba a fuerza de rebaje de cambios, para finalmente en osada maniobra opta por detenerse por caucho fresco y volver a pista buscando mantener una cuarta y valiosa posición final.
Volvió Schumy! Uno de los mejores momentos de la carrera el duelo del alemán y Jenson Button, donde el inspirado Michael le cerró la puerta varias veces, anunciando que el Rey no está muerto. Ahora en el análisis, el Mercedes trajo un auto con chasis más largo y modificaciones aerodinámicas que en el caso del alemán las aprovechó al máximo, mientras…. Nico Rosberg no rayó a la altura de sus últimas presentaciones, atento luz roja en el tablero! Será que estas modificaciones solo contemplan el particular estilo de manejo de Schumy, en detrimento del joven de blonda cabellera, en próximos G.P. veremos que sucede.
Sobre seco los Red Bull son imparables, casi de otra categoría, tengan o no suspensiones especiales algo tienen y lo hacen valer. Tengan presente la diferencia de un segundo en clasificación entre los dos coches con alas de Newey y el Mc Laren de Hamilton colgado en cada curva del circuito.
A estar prevenidos que si la lluvia no se hace presente y no hay golpes de escena dramáticos, muy a nuestro pesar, hecho que es una realidad y preocupa a Mr. Bernie Ecclestone las próximas carreras serán un bostezo, ya se habló que nada de vuelta de la recarga de combustible, por lo que desde aquí lanzamos la propuesta si no llueve naturalmente se realice un regado artificial de la pista antes de la largada a fin de brindar un buen espectáculo.
| Clasificación Final | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 66 vueltas en 1h35min44s101 2°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 24s065 3°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 51s338 4°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1min02s195 5°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 1min03s728 6°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1min05s767 7°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1min12s941 8°. Robert Kubica (POL/Renault), a 1min13s677 9°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta 10°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta 11°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 1 volta 12°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1 volta 13°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1 volta 14°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 2 voltas 15°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 2 voltas 16°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 2 voltas 17°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), a 3 voltas 18°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 3 voltas 19°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 4 voltas No clasificaron: Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 24 vueltas/problema mecánico Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth), a 39 vueltas/problema mecánico Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), a 48 vueltas/problema mecánico Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 66 vueltas/acidente Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 66 vueltas/no largo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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