domingo, 17 de abril de 2011

GP de China















Hamilton quiebra la hegemonía de Red Bull
Una carrera apasionante
En una apasionante carrera, con 6 lídres diferentes aportando con los cambios en el liderazgo lo que realmente queremos ver en las competencias de autos. En las distintas estrategias y varias maniobras de sobrepaso , el inglés supo prevalecer, con una carrera que en cierto momento no estaba para la victoria, llega al fin la tan ansiada victoria en Xangai.
No sin sobresaltos, fuga de combustible a poco de la largada no presentaba un panorama alentador. Hamilton estuvo a punto de tener que partir desde los boxes, su equipo se empeñó a fondo, solucionando el problema en el grid antes de la vuelta previa.
Desde la Pole Sebastián Vettel vió pierder en el inicio el liderazgo ante el efectivo  Kers de los Mc Laren.
La estrategia de 3 detenciones fue la acertada para esta oportunidad, no sin sobresaltos!
Mensajes alertaban a Hamilton sobre el cuidado de sus neumáticos, haciendo caso omiso y con total confianza el inglés les dió con todo en el final, estableciendo un ritmo endemoniado para llegar a una ansiada victoria que no lograba desde Spa 2010… Victoria edificada desde la clasificación misma, al reservarse un juego completo de neumáticos blandos para la carrera, acertada medida ante un conocido “gran devorador de caucho”!
Lewis Hamilton a solo 5 vueltas del final dió cuenta de Vettel, quien venía cuidando su caucho, en un final con muchos movimientos en las posiciones producto de la estrategia planteada.
Vettel pierde así el dominio de la competencia, por causa de una estrategia si se quiere conservadora a la vez, solo realizar 2 detenciones, cediendo al final con sus gomas desgastadas, igual gran negocio, conserva la punta del certamen y nadie puede dudar que si bien se han acercado sus rivales, el RBR-Renault sigue siendo EL AUTO del 2011.
Dos anotaciones respecto al otro hombre de Mc Laren, en principio esta vez no ocurrió lo todos esperaban, Button, quien apartándose de su pulida conducción, siendo traicionado por el caucho debiendo resignar el tercer escalón del podio a mando del “leñador” Webber.
Y no solamente esto le hizo perder una gran posibilidad al bueno de Jenson, entrando simultáneamente a los pits junto a Vettel, protagonizó algo que nunca había visto y nadie esperaba…..se equivocó de box y se metió en el de Vettel!!!
Incluso detuvo su marcha, desespero de los mecánicos de RBR par que se marchara al box contiguo y los de Mc Laren no lo podían creer!!! Allí fue superado por el alemán ante el desconcierto general…
Excelente carrera de Rosberg con el ascendente Mercedes Benz, siempre entre los de puntas, liderando incluso la competencia , pero cediendo posiciones fruto de una estrategia de solamente 2 paradas.
Ferrari mostró recuperarse, pero su nuevo sitial es detrás de RBR, Mc Laren y ahora Mercedes Benz. Penando con los neumáticos, Massa finaliza por delante de un Alonso complicado también con las “duras” de Pirelli, hizo su mejor carrera del año, bien por el brasileño.
Webber penó como nadie, saliendo desde el fondo, fue quien mas autos superó, arribando a un merecido tercer lugar fruto de su excelente conducción y su ahora si energizada máquina con un vibrante sobrepaso en el final a Jenson Button. A pesar de padecer “mucha mala suerte” el australiano se las compone frente a la adversidad para estar en la conversación y no perder pie en el campeonato.
De todas maneras la F1 nunca descansa, no se pueden dormir en los laureles, su Kers no es efectivo y deberá serlo a la brevedad ya que solamente estamos en la tercera carrera del año y queda mucho para recorrer aún.
La próxima prueba del mundial será en el GP de Turquía, el día 8 de mayo, en tres semanas, árduo trabajo espera a los equipos para avanzar en sus evoluciones frente al desafío de un campeonato que ahora parece tomar otro color…

Resultado final GP de China

1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 56 vtas en 1h36m58s226
2 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 5s198
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 7s555
4 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 10s000
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 13s448
6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 15s840
7 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 30s622
8 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 31s206
9 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - a 57s404
10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1m03s273
11 - Paul di Resta (ITA/Force India-Mercedes) - a 1m08s757
12 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - a 1m12s739
13 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1m30s189
14 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1m30s671
15 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1 vta
16 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - a 1 vta
17 - Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 1 vta
18 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - a 1 vta
19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - a 1 vta
20 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - a 2 vtas
21 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - a 2 vtas
22 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - a 2 vtas
23 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - a 2 vtas
No clasificó:
Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari) - a 47 vtas/rueda trasera derecha
Mejor vta: Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m38s993, giro 42ª

3ª Pole consecutiva de Vettel
A pesar de otra demostración de superioridad en la clasificación el piloto da RBR obtuvo una ventaja apreciable, siete  décimas delante de los dos Mc Laren,  Jenson Button superando a su compañero de equipo Lewis Hamilton.
Con mesurado optimismo, aunque los RBR siguen mandando, el equipo no estuvo energizado para Webber, eliminado ya en la Q1, con un parnorama desalentador pero al tratarse de un auto superior descontamos una gran remontada final.
Sorprendió la recuperación de Mercedes Benz, con un Nico Rosberg ubicado inmediatamente detrás de los 2 equipos que confirman su excelente rendimiento y superando a Ferrari buscando ubicarse como el tercer team, en un inicio de temporada nada alentador.
Las máquinas de Maranello, buscando su ritmo y ansiando revisar nuevamente el auto para encarar con todo la temporada europea, buscando no perder pie anteRBR y Mc Laren.
Excelente tarea de los Toro Rosso, sus dos autos dentro de los top ten, sumando al joven Paul di  Resta con Force India otro debutante que se las trae.
Decepción una vez mas para la gente de Lotus-Renault, un Heifeld con muchos problemas, menos mal que Petrov  salvo los honores, estaba para más pero la caja lo dejó tirado en la Q1 sin poder pelear por mas.
Los Sauber si bien no pasaron la Q2, están en la expectativa, con Sergio Perez superando a Kobayashi y a un fuerte estado gripal, excelente el mejicano.
Por su parte, el team Williams sigue sin encontrar el auto,  además con muchos problemas a resolver.
La expectativa de una carrera apasionante, donde ya en la tercera carrera del año se van develando las nuevas tácticas,  el manejo mas delicado del uso del Kers y de los alerones móviles, y por cierto de lo mas notorio y clave de lo que será esta temporada, el razonado uso de los neumáticos Pirelli, con su gran interrogante y aporte al espectáculo tal como era el deseo de la F.I.A.

Grid  de largada para el GP de China:
1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m33s706
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m34s421
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m34s463
4 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m34s670
5 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m35s119
6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m35s145
7 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m36s158
8 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m36s190
9 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m36s203
10 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - sem tempo

Eliminados en la Q2:
11 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m35s874
12 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m36s053
13 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m36s236
14 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m36s457
15 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m36s465
16 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m36s611
17 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m36s956

Eliminados en la Q1:
18 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m36s468
19 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m37s894
20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m38s318
22 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m39s119
21 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m39s708
23 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m40s212
24 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m40s445

domingo, 10 de abril de 2011

2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX














Vettel, imparable!!!
No hay con que darle, dominio contundente en el G.P. de Malasia, donde solamente los Mc Laren de Hamilton y Button, aunque a lo lejos, son los únicos en condiciones de intentar bajar del primer escalón al alemán, quien con su segunda victoria consecutiva en este 2011 se pone como líder del certamen.













Dominio desde el inicio de Sabastián Vettel con el Red Bulll. 
Excepcional largada de los Lotus Renault, con discimiles resultados, protagonistas de la competencia

 

 

 

 

 

2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 56 vtas.
2°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 3s2
3°. Nick Heidfeld (ALE/Renault), a 25s0
4°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 26s3
5°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 36s9
6°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 37s2*
7°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1min06s4
8°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 49s9*
9°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1min24s8
10°. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), a 1min31s5
11°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1 volta
12°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 1 volta
13°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
14°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1 volta
15°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault), a 1 volta
16°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 2 voltas
17°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), Abandonou
18°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), Ab
19°. Jérome D'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth), Ab
20°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault), Ab
21°. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), Abandonou
22°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), Ab
23°. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) Ab
24°. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), Ab

Fast lap:  Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault)









 
 






























































































































































































2ª fecha Campeonato Nacional de Pista-A.U.V.O


























Uruguayos en el exterior

Sin duda fue un buen día para Francisco Cammarota en la segunda fecha del Campeonato Argentino de la Fórmula 4 APAP que se llevó a cabo en el Autódromo de Buenos Aires.
Ya había comenzado muy bien porque,  de las tres series, en la segunda fue la más rápida y, al ser el ganador el uruguayo Cammarota, largó en el primer lugar de la final. Lamentablemente en carrera fue tocado cuando marchaba tercero, yendo al pasto, apagándose el motor. Tras darle arranque sale, pero ya en el decimocuarto lugar. A partir de ese momento comenzó una furiosa y excelente remontada que en cinco giros lo llevó a ocupar el sexto lugar final.
Francisco Cammarota nos contaba como fue el día “Hoy durante las series, a mí me tocó largar en la segunda la cual la gané por tres segundos con respecto al que me seguía. Finalmente de las tres series, la mía fue la más rápida, por lo cual largué en la pole la final. Durante las dos primeras vueltas estuve en punta. El que venía detrás de mí me superó al tener un motor que empujaba un poco más que el mío al final de la recta. Luego el tercero me pasó también y cuando estábamos peleando la posición nuevamente, me tiró para afuera. Ahí me voy al pasto, se me apaga el auto al cortarse la llave de corta corriente. Reinicio el tablero y cuando salgo me encuentro en el decimocuarto lugar. A partir de ahí, en esas últimas cinco vueltas, utilizando el buen auto que tuve este fin de semana, fui pasando hasta llegar al sexto lugar. Fue una carrera muy disputada, con mucha lucha en las diferentes posiciones, algo que nos tiene ya acostumbrado la categoría. Por un lado estoy contento porque nos dimos cuenta que estamos bien encaminados, que el auto va, que puedo estar peleando los primeros lugares. Por otra parte lástima ese toque que me quitó toda posibilidad de estar al final en el podio. Todavía hay que esperar la resolución de los Comisarios Deportivos ya que hicimos la denuncia con otro piloto más que fue tocado por el mismo competidor. Por ahora solamente te puedo decir  que estoy sexto”.
Una buena impresión ha dejado “Pancho” Cammarota nuevamente en esta categoría. Solamente le falta un poquito de suerte para redondear un fin de semana excelente.
foto: Robert Gianola

sábado, 9 de abril de 2011

F1 Clasificación, GP de Malásia

Sebastián Vettel es el hombre de la Pole en Sepang.
...por sólo una décima de segundo!












En una muy reñida clasificación, ya con el cronómetro en cero, Sebastián Vettel con Red Bull Renault logra la Pole Position, quitándole en el último aliento a Lewis Hamilton con el Mc Laren Mercedes Benz.















Sebastian Vettel: "Ha sido un fin de semana retador hasta la calificación de hoy. Estoy contento con el coche, pero realmente nunca hemos tenido ritmo. Ayer no fue tan bien como esperábamos, pero sabíamos que el coche tenía velocidad, así que lo principal era seguir creyendo en ello. En calificación todo funcionó perfectamente. Fue muy apretada al final con los chicos de McLaren, así que estoy contento con conseguir la pol".
"Un gran felicitación a los chicos en el equipo, especialmente a los que han trabajado en el KERS, pues han hecho mucho trabajo desde Australia. Si no lo hubiéramos tenido hoy no estaríamos sentados aquí, ni Mark ni yo. Así enhorabuena a los chicos. Es una buena recompensa. Hace mucho calor en el garaje, el aire es bastante húmedo, así que por lo menos esta noche dormirán bien para mañana".
Ente ellos, ya en un duelo si se puede tildar de personal, una vez mas el alemán lo define a su favor, por su parte el piloto ingles mas confiado con su máquina vuelve a mostrar que Mc Laren es el único en condiciones de presentar batalla a los autos de Adrian Newey.
















Lewis Hamilton: "Ha sido una vuelta casi perfecta. Perdí una décima y media en la curva decimocuarta, así que estamos mucho más cerca del frente de lo que habíamos previsto, lo cual es positivo para nosotros. Estoy realmente contento de estar tan arriba de la parrilla. Con suerte, tendré una mejor salida de la que tuve en Melbourne, así que podemos tener más de una lucha y una oportunidad de competir con Sebastian en la primera curva, y en las dos primeras vueltas".
"Parece que será una carrera de tres paradas. No ha llovido en los dos últimos días, así que espero que mañana sea seco. Estar al frente de la parrilla ciertamente ayuda cuando llueve, y eso también nos da más oportunidades para dar un paso adelante. No tengo dudas de que podemos adelantar a Red Bull en el desarrollo de la batalla; sólo es cuestión de cuándo. Tenemos que seguir luchando por llevar nuevos componentes a las carreras; podemos llevar a este coche al límite".

El grid por por lo menos en sus 5 primeras posiciones no presenta sorpresas, Mark Webber y Jenson Button por detras de sus compañeros de equipo, auguran una buena disputa para mañana.

Muy bien Heidfeld y Petrov con el Lotus Renault luego se superar fallas en los entrenamientos.
Massa una vez mas eclipsado por Alonso, ya inclinando la balanza para su lado en la disputa por la supremacía en Ferrari.
Rosber con Mercedes Benz, deja atrás nuevamente a Schumy, pero se vió el progreso de las flechas plateadas respecto a Australia.
Confirmación de lo bien que andan los Sauber Ferrari, dentro de los 10 mas veloces, nació bien este auto e intentarán borrar lo sucedido en Merlbourne, cuidando no caer en problemas reglamentarios nuevamente.
Esta competencia en este difícil circuíto de Sepang, donde todo parece indicar en lo previo que algunos pilotos deberán realizar hasta cinco paradas debido a las altas temperaturas y la gran degradación de los neumáticos, las diferencias de rendimiento de las Pirelli blandas de unos equipos a otros es muy grande. En algunos casos dan para girar solamente 5 vueltas, pero en el caso de McLaren llegan hasta 15. Una ventaja más.
Además como condimento especial, se esperan precipitaciones pluviales en el horario de la competencia, por lo que todo el panorama podría cambiar de un momento a otro haciendo mas atractivo el espectáculo.
Sin lugar a dudas, las estrategias a implementar serán clave, a no perdérsa, será un sacrifico estar despierto a las 5 am, pero valdrá la pena!!!

Grid de largada

Q1 los top ten…

1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m34s870
2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m34s974
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m35s179
4 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m35s200
5 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m35s802
6 - Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m36s124
7 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m36s251
8 - Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m36s324
9 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m36s809
10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m36s820


Q2  Eliminados en la segunda parte:
 

11 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m37s035
12 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m37s160
13 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m37s347
14 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m37s370
15 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m37s496
16 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m37s528
17 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m37s593


Q3  Eliminados en la segunda parte:
 

18 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m38s276
19 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m38s645
20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m38s791
21 - Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m40s648
22 - Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m41s001
23 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m41s549
24 - Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m42s574

domingo, 3 de abril de 2011

2ª Etapa y final Rally Durazno Flores

















Por Martín Milans (Ruedas & Motores) por si fuera poco, todas las excelente fotos!

Finalizó en Trinidad la primera fecha del Nacional de Rally con victoria de Rodrigo Zeballos - Sebastián Dotta, tanto en la general como en la N4, seguido de Juan San Martín y Gabriel Beltrán, que ganó la etapa de hoy.
La N3 quedo en manos del locatario José Levy que con Daniel Parafita se impusieron a Ronnie Wolloch y a José Massola que estrenó auto.
En la A6 victoria de Santiago Cigliutti – Wilson Correa sobre Alberto Gallinal y Guzmán Rivero, este último se quedò con la etapa y por lo visto durante el fin de semana la lucha a lo largo del año será entre él y el ganador.
Luís Gamboa y Nicolás Larrama son los candidatos a batir en la N2, ganaron las dos etapas y se quedaron con la categoría seguidos por Julio Duran y Fernando Cáceres.
Los mas chiquitos descubrieron un nuevo piloto que gano 10 de los 11 tramos disputados mas la segunda etapa, Federico Sosa y Víctor García llegaron para dar lucha en la N1. Christian Machado se quedo con la victoria, Sosa terminó segundo y Nicolás Russo tercero.



















































Resultados








sábado, 2 de abril de 2011

Rally Durazno – Flores

Zeballos Dotta dominan la 1ª etapa


















Rally Durazno Flores
Por Martín Milans – Ruedas y Motores
La 1ª etapa de la 1ª fecha del Campeonato Nacional de Rally disputada hoy en caminos de Durazno quedo en manos de Rodrigo Zeballos y Sebastián Dotta, ganando también la N4. Segundos llegaron Juan San Martín y Francisco Vita, y en tercera posición Gabriel Beltrán con Daniel Revenga
El trinitario José Levy que mañana será locatario, junto a Daniel Parafita se quedo con la N3, seguido de Ronnie Wolloch y Gustavo González llegando terceros José Massola y Diego Souberville en uno de los debutantes Focus SVT
Santiago Cigliutti y Wilson Correa se quedaron con la A6, seguido de Alberto Gallinal y Pablo Guíñela y terceros llegaron Guzmán Rivero y Fabián Grille.
La N2 fue para Luís Gamboa y Nicolás Larrama, segundo llego Julio Duran con Nicolás Sabatino mientras que terceros arribaron Fernando Cáceres y Gonzalo Ferrari
En la N1, sorpresa del duraznense debutante, Federico Sosa gano 5 de los 6 tramos, pero una pinchadura lo relego en el PE 2, esto no quita merito alguno a la victoria parcial de Christian Machado y Diego Ortega, segundo fue Sosa con Víctor García y la tercera posición para Nicolás Russo con Pablo Lozano.




















Clasificación 1ª etapa


















fotos Martín Milans

viernes, 1 de abril de 2011

Rally Durazno – Flores

Toda la previa...
Por Martín Milans (Ruedas & Motores),
mas que locatario en esta primera fecha del C.U.R.

Mucho publico acompañó a los protagonistas en la Plaza Independencia de Durazno durante la largada de la primera fecha del Campeonato Nacional de Rally, carrera conjunta con el departamento vecino, Flores donde se correrá el domingo la segunda etapa.
















Juan San Martin con un Mitsubishi Evo X, el auto mas nuevo y Cesar Reyes con el Mitsubishi Evo III, el mas viejito de los "Mitsu", son parte de una numerosa N4. 
En la N3 la novedad de los Focus muy bien presentados de Massola y Fontana que pelearan con el trinitario Jose Levy y su Civic Type R.



















































En la A6 se suman los ascendidos Taty Cigliuti en el Corsa y el campeon de la ex-305 Guzman Rivero ahora en un 206 XS. 



















En la categoría mas pequeñita, el debut de un Duraznense Federico Sosa junto al capitalino Victor Garcia, tendrá su primer carrera en casa con la ventajita de conocer los caminos y la "contra" de la presión generada "sin querer" por amigos, familia y sponsor.
Sin duda una primera fecha que dara que hablar...

este fin de semana...

Rally de Durazno-Flores
1ª Fecha Campeonato Nacional de Rally
Rally del Bicentenario, Copa 100 años de la C.N.E.F.

La Plaza Independencia de la ciudad de Durazno será testigo el día viernes del inicio de un cronograma de actividades
que albergará ocho competencias a lo largo del año.
Se harán presentes 33 binomios, 8 serán de la partida en la clase N4, 6 lo harán en la N3, 5 competirán dentro de la A6,
9 en la clase N2 y 5 dentro del grupo N Clase 1.
 
Detalle de las marcas participantes:
Mitsubishi: 8 unidades
Honda: 2 unidades
Peugeot: 9 unidades
Renault: 2 unidades
Volkswagen: 4 unidades
Citroën: 2 unidades
Ford: 2 unidades
Chevrolet: 3 unidades
Lada: 1 unidad

Horarios y recorridos de la primera etapa.

Gran Premio de Australia F1

Sebastián Vettel vence con total autoridad, demostrando porqué es el Nº1
Primera competencia bajo el nuevo reglamento..... poco cambió....












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